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1~20件 / 全27件
  • DUCATI HYPERSTRADA 2016年式 937cc
    更新日
    2024年2月25日
    オーナー
    つばさ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1708824428657M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Hyperstrada939 DUCATI HYPERSTRADA 2016年式 939cc
    更新日
    2022年3月22日
    オーナー
    lunamotion さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1647918086211M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 1 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 前所有していたAfricaTwinを購入した値段と同じ値段で売却できた為、同じツアラー系かつストリートファイターの要素も持ったバイクを検討し、ぴったりなHyperstradaに出会った。リアサスやバックステップ等カスタムパーツが随所に取付られており、それだけでも50万円以上、コスパが高かったのが購入の決め手。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2024年5月17日
    オーナー
    KAZU さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1713947442613M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2022年9月3日
    オーナー
    養生 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1638772277026M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 HSを選んだ条件は次の通りです。
    オフ/モタード、ツーリング用途、高速が楽、積載多い、足つきがいい(160cmでも片足なら余裕です)、かっこいい

    ムルティ等アドベンチャー系も検討しましたが、大きすぎて持て余しそうだったのでモタードに至りました。アドベンチャー寄りでないビッグモタードに絞ると選択肢は恐ろしく少ないです。
    長所・満足な点 ■用途
    高速も利用する日帰り300キロ程度のツーリングが主な用途です。
    サイドケースが付属しているので、日帰りや一泊程度なら余裕です。
    雨に濡れたら絶対壊れると偏見を持っていましたが、大丈夫でした。

    ■走り
    走行モードがスポーツ/ツーリング/アーバンと用意されており、私は主にツーリングモードを使用しています。ふわわキロとか出さないならツーリングで十分です。簡単に速度が出るので注意しましょう。
    トラコンの介入度等設定できるので自分好みに調整できます。私はデフォルトの設定のままですが…。

    適当に乗っても、ワインディングを走るとタイヤの余リングがほぼ無くなっていました。逆に怖いです。

    スクリーンもあり、風を受けないので疲労軽減にも効果的です。


    走ってる分には重さを感じず軽快に乗り回せますが、
    降りて押すとさすがに200kgって感じです…。

    ■見た目
    デザインは言わずもがな、見た目や質感はいいです。
    短所・不満な点 ■電子スロットルの違和感
    他の電スロ車両を知らないので比較対象が無く、あくまで感想なのですが、
    操作に対し、実際にエンジンが回るまでワンテンポ遅れる感じがします。
    特に発進時に「スロットル操作」→「クラッチをつなぐ」の間にワンテンポ遅れるので、慣れないうちはエンストしてしまいました。
    ギアチェンジ時のブリッピング操作でも気持ち悪さを感じます。
    結局のところ、急な動作をコンピュータでマイルドに制御されてるんでしょうか?

    重ねて言いますが、他の車両と比較しているわけではないので、
    私の車両の不良だったり、電スロへの理解不足の可能性はあります。
    誰か教えて欲しい。

    ■スイッチ周りの使いづらさ
    ハザードを出す方法が「ウィンカーを左に三秒間」という謎操作なため、咄嗟に使用するのは無理です。取説読むまではハザードの出し方すら不明でした。
    そもそもウィンカースイッチ自体が、操作したのかどうか感触が乏しく、操作したつもりがランプ付いてないということがよくあります。

    ■燃費
    ツーリングモードで大体200くらいで警告が点灯します。
    スポーツモードだともっと早く150くらいで点灯します。早めの給油を心がけましょう。
    これから買う人へのアドバイス 信号待ちでたまに謎のエンストします。

    イグニッションコイルの故障が一度ありました。(部品代1万円くらい)

    自分で面倒見れる人か、ちゃんと診てくれるお店で購入しましょう。
    出来ることなら事前に消耗品は交換したほうがいいと思います。
    私は念の為中古購入時にECUのリセットやスロットルボディの掃除、フィルターの交換を行っています。

    ビッグモタードに乗りたいけど足つきが…という人にはおすすめです。

    HSは唯一無二の個性があると思います。
    不満は色々ありますが、走っていると楽しいのは間違いないです。
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2021年12月2日
    オーナー
    雪風 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1611136424811M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2020年7月9日
    オーナー
    choki3 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1594301390110M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ハイパーくん DUCATI HYPERSTRADA 2015年式 821cc
    更新日
    2019年12月14日
    オーナー
    かまちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1576291956081M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリング
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2017年式 821cc
    更新日
    2018年10月10日
    オーナー
    ミドレンジャー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1539141297168M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Hyperstrada Japan Spec DUCATI HYPERSTRADA 2015年式 821cc
    更新日
    2024年6月1日
    オーナー
    hirobou さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1624165796742M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリング用
    長所・満足な点 スタイリッシュなところと圧倒的な積載性、低速の図太いトルク感、伸びる高速域、想像以下の振動。モード選択で、体感できるくらい性格が変わる。なんとハンドルの切れ角も調整可能なバイクです。
    短所・不満な点 ドカティ特有のギア抜け。ステップに引っ掛かって出しにくいサイドスタンド。ニーグリップができない角張ったシート形状。少ない半クラ。キツキツのシート下。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ヘッドライトLED化。
    オーバーサスペンション。
  • DUCATI HYPERSTRADA 2016年式 937cc
    更新日
    2021年10月25日
    オーナー
    とらぞー さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ハレの日用にDucati S4Rs、通勤用にKTM DUKE390を使っていましたが、S4Rsにめっきり乗らなくなってしまった。
    DUKEに乗って、ポジションの良さ、楽さ、楽しさに気が付き、もうちょっと上質で同じようなポジションで乗れるバイクを探したところ、ディーラーでHyperstradaを勧められて、今まで考えていなかったが、跨ってみたらとても良かったから。
    長所・満足な点 Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。
    軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。
    アップライトなボジションなので、視界が良く変に緊張しない。
    Hypermotardに比べて、サスが下げられているので足つきが良い。
    短所・不満な点 温まるまで、ギアが硬くて入りにくく、ニュートラルが出にくい。
    シートが薄くてケツが痛くなりやすい。
    これから買う人へのアドバイス 通勤、ツーリング、ちょっとした買い物にもなんでも使っていこうと思っています。
    Ducatiと言えば、スーパーバイクや最近だとムルチストラーダ、モンスターにまず目がいってしまいますが、ハイパー系もなかなか捨てたもんでないです。めっちゃ気に入って乗り回しています。
    今後のカスタムプラン ノーマルマフラーもなかなか勇ましい音をしているが、ルックスがイマイチなので、軽そうに見えるスリップオンを付けたい。
  • DUCATI HYPERSTRADA 2013年式 821cc
    更新日
    2017年6月14日
    オーナー
    ひろろん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ハイパー DUCATI HYPERSTRADA 2016年式 939cc
    更新日
    2019年11月14日
    オーナー
    OGI@パニガーレ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1493724217055M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 出たばっかりなのに、ツーリングモデルのストラーダが絶版になるとプレスで見て、モンスターS4Rsトリコより勢いとノリで乗り換え。

    主に、ツーリング、休日遠出用。
    長所・満足な点 DUCATIの中で割とオフ車風外見。

    オプションパーツのトップケース、タンクバッグ等付ければ、ツアラーと互角の積載性もかなりのモノ。
    ハザードランプ、シガーソケットも2個装備。

    チビ、短足用にローシート設定あり。
    社外マフラーに換装しなくても、中々の音。
    (私の中での最高速: ”$% km)
    短所・不満な点 (1):LEDヘッドライトじゃない。(標準:ハロゲン)

    (2):LEDウィンカーリアがオプション。(標準じゃない)

    (3):チビ、短足にローシート設定あるけども、それ以上にチビ短足な私は、片足でやっと。

    (4):ローシート(+私の足が短い)のせいで、ニーグリップがし辛いく、またがどうしても開かざる得ない体制になる。

    標準シート~レースシートで、坂道や悪路、舗装が未修復の道路で接地足側にクボミがある場合、簡単に体制が崩れる恐れがあります。

    ※ライディングの妨げにならない程度の若干なインソール、厚底ブーツ推奨。

    (5):フロントフォークにアジャスト機構がない事。
    上位モデルのSPだとフォークがオーリンズなのでデフォルトですが。

    (6):ムルチストラーダやスクランブラーにはオプション設定があるエンジンクラッシュバー、フォグランプがストラーダにはない。
    これから買う人へのアドバイス 乗れば、乗っちゃえば結構楽しいです。
    チビでも楽しめます。

    モードも今風で3モードあります。
    (1)アーバン
    (2)ツーリング
    (3)スポーツ

    基本、(2)・(3)しか使いません。
    主に(3)で、遠出する場合に(2)を使い、楽しみたいときに(3)です。
    これは吹け上がり順の問題で、ぶっちゃけ(1)はゴミです。

    これらを差し引いてでも楽しめます。

    で・す・が・足つき性能重視でツーリングなど、オールマイティーに活躍されたい方は、新しく発売されたモタードとモンスターの愛の子、スーパースポーツ939Sに乗られた方が賢明です。
    今後のカスタムプラン DUCABAIKE製品コンプリート
    SC-PROJECTマフラー等々。
  • ジャンボ DUCATI HYPERSTRADA 2015年式 821cc
    更新日
    2016年10月12日
    オーナー
    まさはるちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1476205450055M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 長距離の高速移動のため
    長所・満足な点 とにかくコンパクトな車体で軽量なので、取り回しが楽。
    コーナーも小型バイク並みに扱いやすい。しかもパワーも申し分なし。
    走行モードも3パターンから選択できるので、状況に応じてモードを選択すれば、走りも楽しいし疲れない。
    短所・不満な点 左右のケースが標準装備なので、積載性は十分なのだが、セミハードな構造なので、防水バックに荷物を入れないといけないのが難点。シフトポジションの表示がないので、後付けで装着した。
    これから買う人へのアドバイス まだ1年経ってないですが、能登、佐渡、東北と長距離ツーリングでご当地グルメの旅は、非常に楽しかった。まだまだ全国を隅から隅まで旅したい。
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2015年式 821cc
    更新日
    2020年8月10日
    オーナー
    KEN さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1467690490049M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2018年7月22日
    オーナー
    大河 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1512906092520M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ドゥカティが好きかつツーリングで使いやすい車両が欲しかった
    長所・満足な点 取り回しが軽くUターンも楽。元がオフロードデザインの為走破性があり、ちょっとした未舗装路なら難なく進める。
    モード切り替えでワインディングも楽しめる。
    短所・不満な点 スクリーンが付いてはいるが、走行中の風がきつい。また、車体が軽いので横風でフラつく。ドゥカティ特有で渋滞にはまると股が熱い。
    これから買う人へのアドバイス フルパニアにすれば積載量は問題なし。
    排気量も821ccなので扱いやすいけど、ドゥカティらしい、バイクに乗る楽しみが味わえる。
    今後のカスタムプラン ドカバイク クリアクラッチカバー
  • DUCATI HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ] 2014年式 821cc
    更新日
    2015年8月31日
    オーナー
    そらぴー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ] DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 800cc
    更新日
    2021年10月31日
    オーナー
    Dalio さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1593394200085M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 ・サイドバック標準装備で積載性が高い
    ・クラッチ軽い
    ・ポジションが楽チンでロングツーリングもOK
    ・軽い
    ・かっこいい(好みよりますが…)
    短所・不満な点 ・ギア硬いニュートラル出しにくい
    ・シートが角張っていて内股痛い
    ・ヘッドライト暗い(HID化しました)
    ・整備費用が高い(交換部品なし、オイルと法定費用込みで12万ぐらい)
    これから買う人へのアドバイス ・個性的なデザインなので好みが分かれるところですが、嫌いじゃないならとても良いと思います。
    ・車体も軽いので疲れてても乗りやすいですよ。
    今後のカスタムプラン 釣竿用のロッドホルダー探してます
  • DUCATI HYPERSTRADA 2013年式 820cc
    更新日
    2018年4月12日
    オーナー
    熊米 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ハイパーストラーダ(2014~2018) DUCATI HYPERSTRADA 2014年式 821cc
    更新日
    2018年9月16日
    オーナー
    Jack さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点 ハイパーモタードのサスペンションストロークを短くした仕様のため、すぐにセンタースタンドを擦ってしまう。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン テルミスリップオンが欲しい
  • HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ] DUCATI HYPERSTRADA [ハイパーストラーダ] 2013年式 820cc
    更新日
    2014年2月13日
    オーナー
    みっくん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン

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