| 購入動機・用途・比較車種 | 歳をとりビックバイクの加速Gには腰が耐えられないので、高速はしれて楽なポジションで安定感のあるこのバイクにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長時間乗っても疲れない、ポジションの楽さはこの前に乗っていたVMAX同等だと思う。チョイ乗りのつもりで出かけたのに気が付いたら結構長距離走っていたなんてのもしばしば有るのも楽なポジション故ですかね。 |
| 短所・不満な点 | センタースタンドを戻す時にスタンドが出っ張りすぎていて、右足に当たって必ずスネを怪我する、これはPL法対応案件では？ |
| これから買う人へのアドバイス | もはや販売してないバイクですから、これから買うならVストロームでしょうね、私は買った数年後でVストロームが発売されたので、仕方ないですが |
| 今後のカスタムプラン | アンダーカウル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・異形のヘッドライトや一体型のＦウインカーなどスタイリッシュさ ・パッと見、４００にも勘違いされる大きさ ・初心者に優しいギアポジインジケータ |
| 短所・不満な点 |
マイナーだからか乗ってるバイク聞かれて【ＧＳＲ】って言ってもみんなピンとこない。。。 カタナとかペケジェーとかシービーみたい愛称でわかれば。。。 みんなはなんて呼んでるの？ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・街乗り・ツーリング 初めてのバイクなんでこれからが楽しみ！ |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ変更で伸び重視にしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400からの乗り換えだったのである程度の車格のあるバイクを考えてました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
2021年8月、60000ｋｍ目前で、燃料ポンプが、壊れたので、廃車に、することにしました、去年は、ジェネレーターを、修理、ニュートラルのスイッチが、 悪いのか、なかなか、ニュートラルランプが、点灯しません。シートの高さは、 割と高いので、女性だと車重もあるので、少ししんどいかも？ただ、またがってしまえば、乗り心地の良いシートなので、長距離は、エンジン特性もあって、らくちんです♪ |
| 今後のカスタムプラン | タイヤはIＲＣＲＸ-01からフロントにピレリスポーツデーモンリアにダンロップのＧＴ601→シンコータイヤと変えてきましたが現在は前後ともＩＲＣ ＲＸ02に換装しています。34354km |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすが250ccの並列2気筒という低速トルクの太さ、外観も乗ってるうちにすごくかっこよく見え、長距離乗っていても疲れにくいシートの柔らかさ、街乗りやツーリングにかなり向いてる！ |
| 短所・不満な点 |
やっぱり最高速ｗｗｗ GPSメーターを用いた実測で○53km/hしか出ず、ちょっと残念・・・ と言っていたのはもう過去の話 最高速は〇75km/hへ到達 切実にパワーがほしい、、、伸びない（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
事故って2代目になるこのGSR、今度こそは大事に乗ってやろうと、メンテナンスは全て自分、晴れの日も雨の日もいつでも一緒に走ってくれる相棒 1年間で気づいたら18，00kmを超える走行距離、かなりの走行距離だと自分でも思う 峠に行ったり、高速に乗ったり、いろんなシチュエーションで乗ってきた大切な相棒 いつか走れなくなるその日までこれからも走っていく 何を言ってるんだかｗｗｗ 主な用途は通学に使用、土日や休みの日には友達とツーリングに行ったり、ソロツーしたり、幅広く乗ってます |
| 今後のカスタムプラン |
近日中に点火系統のリフレッシュを兼ねた強化による低速でのトルク強化 いちいち持ち直さなければいけないスロットル開度の多さを改善するために、スイッチボックスを加工してハイスロ化 エンジンのフィーリングをよくする為にT-REV αシステムの導入 最高速が伸びたり、トルク強化を行ううえでやはり止まる性能も大事 ということで、前後ステンメッシュホースの導入とマスターシリンダー、キャリパーのO/H ヘタってきている前後ショックを改善するためにHYPER PRO ストリートボックスの導入 スクリーンを導入し最高速も伸びたので、AGRASのバックステップとハンドルホルダーキットによるハンドル位置の変更によるスポーツ志向へシフト スポーツ志向にする為にTechSpec社のグリップパッドによるニーグリップの安定化 水温と油温の二つのチェックを行うためのヨシムラ デジタルマルチテンプメーター 2速ギアを直すという意味合いを込めてE/Gの載せ替え DYNOJET社のPCVで全域においてのパワーの底上げ 及びGSX250Rからの流用による外観のポイントでの変更 今のところ(H30.5/21)はこんな感じ（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | すず菌に感染した |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
第一印象はおかちめんこ 見ているうちに良く見えてくる |
| 短所・不満な点 |
純正は高速道路で力不足 下のトルクが十分あるので、スプロケット交換で高速寄りにすることでが来ます ちなみにあおこはフロント14丁→15丁、リア46丁→45丁に交換 計算上、最高速は約10ｋｍ／ｈ増し |
| これから買う人へのアドバイス |
中国生産と言うところにひっかる人もいると思いますが、手抜き感は全くありません 最初は「カッコ悪い」と思うのですが、見れば見るほど気になってくる そして好きになっている 写真で見るより実物の方が断然良いです |
| 今後のカスタムプラン |
シート張り替え ヘッドライトをＬＥＤバルブに交換 自作クイックシフターのシフトセンサー改善 ブレーキホース交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思ったよりも素直なハンドリングで癖がなく乗りやすい。 センタースタンドはメンテナンスには◎ 押して歩くには重いが、乗ってみれば取り回し楽々。 |
| 短所・不満な点 | 荷物の積載量は×なので、デイトナのキャリアにクーケースを乗せています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤に使用。時々は峠やツーリングに行きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
自作アーシング アルミスプロケット メッシュブレーキホース |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
赤いボディーに惚れました。 安くてカッコいい。エンジンも良く回る |
| 短所・不満な点 |
溶接部分やステップなどの部品が貧粗です・・・。 あと、サイドスタンドが短くかなり傾く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
１６年間乗ったイナズマ４００から買い替えです。 通勤＆ツーリングと毎日乗ります！！ |
| 今後のカスタムプラン | ＧＩＶＩ汎用スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ケツからのアングル |
| 短所・不満な点 | タンク容量 |
| これから買う人へのアドバイス | 前衛的なのがいい＼(^o^)／デカイフェンダー。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンとキャリア、キャリアボックスほすい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車からコストダウンのため二輪にしてと奥様からの希望を受けて無理矢理免許取得して原付と思いきや250cc購入。週末家にいないからガス代は右肩上がり！むしろコストアップ？でしょ？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いろんな人のレビュー通り初心者に優しいバイク。 スペックは他の250cc勢に遅れをとってると言われてるらしいがエンストは無縁だし出だし以外は特に遅いとも思わない。 整備初心者にも優しいと思う。 ホントにいろんな意味で初心者に優しい。 |
| 短所・不満な点 |
工夫しないと積載はしんどい。 キャンツー行くのに良いアイデア・技があったら教えてほしいかな？ 二本出しマフラーのせいでチェーンの掃除が窮屈になって覗きこむときに腰が…マフラー替えたら深夜に帰宅もあるのでご近所に迷惑かと思って出来ずにいる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
欠点の重さは教習所で引き起こしができれば問題ないと思う。 メンテナンスも自分で整備しようって人もいろいろアクセスしやすいと思うので、私みたいに触った事がない人でもやってみようという気になる(かもしれない) 他の人のレビュー見るくらいだから、いろいろ言われてる見た目は問題ないと思うけど、実車見たら以外と悪くないんで(うちの子はカッコイイと言ってる)バイク屋行ってありと思ったら同じバイクに乗ってる仲間になりましょう(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤やちょい乗りに、たまにツーリングに行ける比較的安価で入手できる為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ccでツイン、価格を考えて、 妻のメインバイク用に |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低回転からのトルクもあり、初心者に最適です。 高回転が得意なバイクではありませんが、回せばそこそこ走りますよ。 |
| 短所・不満な点 |
純正のライトが私の好みではありませんでした。 フェンダーとか、二本出しマフラーとか、好みはそれぞれですが、私にとっての短所はそんな趣向の範囲です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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183kg24馬力というスペックですが低中速よりのセッティングをしているので80キロまでの加速なら中々いい感じです。
そこからの加速もそれほど鈍くなく110キロくらいまではスムーズな加速なので高速で走る分にも問題はないです。
また肉厚なフレームとバランサーの効果でより高速での巡航でも車体が負けることもなく振動も少ないのが特徴です。
さらに楽な姿勢で乗れる事、シートが大きく柔らかいので積載スペースの確保のしやすさとお尻への負担が少ない点も○。
足回りも良好でワインディングを楽しむ分には十分です。
あとはサウンドが現行の中では一番いいですね！ノーマルマフラーでも◎ヽ(´ー｀)ノ
発売当初はボルティがあったので乗り換える気は0でしたが試乗会にいったのが運の尽き（？）でGSRの乗り心地の良さ、スムーズな立ち上がりや足回りの良さに一目ぼれ。
家の近くにあるバロンにふと立ち寄った際にすぐ納車可能な車輌があるという話から契約してました。
あと交換するとしたらスプロケとタイヤかな？