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  • 村雨さん カワサキ ER-4n 400cc
    更新日
    2022年7月17日
    オーナー
    さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1658074069467M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 デザイン。NAロードスターの田中俊治風味
    あと、ninja400より軽い
    Ninja400よりタンク上に荷物をかなり沢山積んでツーリングできる、サイドフレームに縛って。
    Gixxer 250sfも同様だけどミラーの位置。特に左側が低過ぎる
    長所・満足な点 サブスロットルで安心制御、トッピング全部盛りな設計、650ccからの流用。ダブルブレーキディスク、ウェーブローター、ABSなし、ETCなし、バランサーシャフトなし、O2センサーなし
    新車で買って大きなトラブルなくツーリングも続けれている。この子のおかげで無事故
    トライアンフに技術供与したカワサキパラツイン。レギュラーガソリン
    KLE400よりも新しいモデル 両手離してもホンダみたくふらついたりしません
    短所・不満な点 設計コンセプトが迷子、ABSなし、gixxer250sfと比べ全てが重い。あ、首の肩こりは軽いです
    無駄が多い。トレンドではない。出荷時にはリアサスのプリロードがninja400と違っていて走りにくいので是正して乗るべき
    タンク容量は控えめで、結構燃料がぶ飲みする子だから、不満とゆうより注意が必要。
    オフロードは走れるが、長所というほどでもない。マフラー擦る
    これから買う人へのアドバイス 見た目以外はninja 400の圧勝だけど見た目大事。今ならVstrom1択か2択になるのでしょうが。。若いなぁ
    この子よりハイパワー車や、40馬力でもより軽量な車種、Vツインとシングルも楽しいです。住み分け。タペットクリアラがやや狭くなってきました。吸気圧センサーのチューブが経年劣化して抜けてFi警告灯がついたので、抜けたチューブを差し直したら消えました。
    錆の発生は、グラデュウスやgixxer250sfに比べ少なくハンドル周りは特に段違いです
    今後のカスタムプラン 維持整備
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2022年4月27日
    オーナー
    bis さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1638758085002M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 高速での焼き付きを経験してから2stで遠出するのが怖くなってきたので、
    他のバイクを買おうとレンタルして乗り比べてみた結果、
    400Xのパラツインが一番しっくりきたのでここから探すことに。

    ・こけたら修理費嵩むのは嫌なのでネイキッド
    ・峠もそこそこ走るので、念のためダブルブレーキディスク
    ・大型を取ろうか迷ってるので、フレームや取り回しを見るためにも
    650のフレームを使った400があれば最適

    上記の条件で探したところ、グラディウス400かER-4nで絞込。
    そして、ER-4nでちょうどいいものが見つかったため。

    ※10000km走ってからの追記
    主にツーリング用途で燃費はだいたいの感覚値ですが
    回せば18km/L - 大人しくで23km/Lです。
    純正マフラーならもう少し伸びると思います。
    長所・満足な点 2stマシンからの比較なのでアレですが...


    ■エンジン
    ・排気量なりのトルクが下からしっかり出るので、回さずに済む。
     (下道を走ってもせかされる感覚がないのでストレスがない)
    ・5000回転あたりからエアクリから低音が効いてくる
    ・7000回転以降は振動がなくなり、スムーズに走れる

    ■取り回し/ハンドリング
    ・ハンドリングが非常に素直。荷重移動をしっかりすれば気持ちよく曲がれる
    ・サスのプリロード調整がしやすい
    ・グラブバーがしっかりしてるので、取り回しも比較的しやすい
    ・シート形状が良いのか尻痛にあったことはない
    ・ポジションが楽で長距離を乗っても疲れにくい

    ■他
    ・ER-6nと共通フレームのため装備も豪華
    ・海外でER-6n、国内でもninja400のパーツが出回ってるので流用可能
    ・シフトペダルにリンク機構がないのでガタがでない。
    ・アシスト&スリッパークラッチほどではないが、クラッチは軽め


    ※10000km走ってからの追記
    タイヤをRoad6に切り替えてからコーナーで
    スパっと気持ちよく倒せるようになり、走れるようになりました。
    安定志向のプロファイルよりスポーツよりのプロファイルが合ってるようです。

    まだこの排気量だと、高速道路で回しても法定速度内で楽しめます。
    引っ張ると加速感は落ちますが、使い切ってる感覚は十分あります。

    主にツーリング用途で使ってましたので、10,000km走っても
    スロットルボディにカーボン付着等はありませんでした。
    短所・不満な点 ■エンジン
    ・高回転に持ってくまでにだるさを感じることがある
    ・信号待ちが多いと、ファンは頻繁に回る
    (エアインテークがエンジン直上なのとファン100/105度設定のようです

    ■取り回し/ハンドリング
    ・さすがに200kgの車体は坂になってるところで押すと重い
    ・左右でハンドルの切れ角が違う(右側が浅い)のでUターンに気を使う
     (後日、油断してUターンで立ちごけしました。)

    ■他
    ・スピードメーターがぱっと見で分かりにくい
     (公道や高速でよく使うところの印字間隔が狭くなってる)
    ・リアタイヤの巻き上げが多く、山に行くとシート裏やリアハガーが泥や葉っぱまみれに
    (フェンダーレス仕様のせいかもしれませんが)

    ※10000km走ってからの追記
    大型と走ると直線や追い越しでのパワーに憧れるようになります。
    元々650ccのエンジンが乗ってた機種なので物足りなくなる気分に。

    水温少しあがった後、アイドリング回転数が落ちるタイミングがあり
    そこでクラッチきるとエンストします。
    水温が上がりきると問題は出なくなりますが、生ガス臭やアフターファイアが出るので、ECU書き換えをするかバルブクリアランスの調整を依頼するか検討中です。

    10年近く経過しているのでゴム部品部品の劣化について見直した方がいいかもしれません。ラジエーターホースの隙間やリザーバータンクのキャップからクーラントが滲んでました。
    これから買う人へのアドバイス いろんなバイクをレンタルして乗り比べて納得してからの乗り換えだったので、違和感は少なかったです。
    タイトコーナーが多い日本の峠では個人的にはパラツインやVツインの方が合ってるような気がします。いい買い物ができました。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2021年11月2日
    オーナー
    norispov さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1634919549566M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 FTR223からの乗り換え。
    高速ロンツーもこなせて、ランニングコストの安いバイクを探していたところ
    ネイキッド好きとして、独特&今後出てこないであろうスタイルに一目ぼれ。
    希少車だが、Ninja400Rとほぼ共通&欧州でよく売れたER-6nとエンジン以外同一なので、パーツがある程度豊富&メンテナンスに不安が少ないところも気に入った。
    長所・満足な点 スペックで見るのと異なり、ゼファーと比べても軽く、乗りやすい印象。
    (マスの中心化を図っている分、重量バランスが良く軽く感じる・・・?
     自然と椅子の前の方に座り、ニーグリップしやすい形で乗れるところも◎)

    4気筒のように回すとパワーが出てくる刺激感はあまりないが、
    下から上までトルクがあり、回さなくても回しても楽しめる。

    600ccクラスの車体なので剛性感がある。
    純正のリアサスは固さも感じるが、ツインサスと比べて明らかに安心感がある。

    エンジンオイルも2リッターで収まり、燃費も25km/l前後と比較的コスパも優秀。
    少々幅広めなイスと、疲れないポジションなので、ロングツーリングもへっちゃら!
    短所・不満な点 特に不満なところはないが、強いて言うなら純正のリアサスはプリロードを一番軽くしても硬さを感じる。
    (後継Ninja400ではリアサスを改善しているようなので、ウィークポイントなのかも)

    マフラーを変えているからという可能性もあるが、アクセル0回度付近のインジェクションの制御があまり上手くない。(少しぎくしゃく…)
    これから買う人へのアドバイス モノの良さと価格とが全く比例していないバイクだと思います。
    10年乗ったゼファーより、明らかに性能もランニングコストも上です。
    しかしながら、味はやはりゼファーに軍配が上がりますね。

    2気筒が一般的になった現代で発売されたらもう少し受け入れられるかもしれませんが
    現状忘れ去られた、ツアラータイプの優良ネイキッドです。
    現行Z400と比べると見劣りする感はありますが、大柄でしっかりした車体は積載しやすくロンツー向きですし、一体型のシートも乗りやすく、特にタンデムにも向いています。


    見た目が気に入る人にとっては、コスパ含めこの上なく良いバイクだと思います(^^)
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ER-4n 2010年式 400cc
    更新日
    2021年8月29日
    オーナー
    裕さん@赤忍ハコリタン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1630235885618M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 398cc
    更新日
    2019年7月15日
    オーナー
    hassi313 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1563168184768M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 スタイリングに惚れた。オークションで価格が手ごろなものを見つけたため。インジェクションがほしかった。
    長所・満足な点 スタイリングは好き。特にマフラーがコンパクトな点。低速トルクはとても良い感じで、乗りやすくツーリングも楽。
    短所・不満な点 燃費は街乗りで19km/l、長距離で24km/lでちょっと不満。ガソリンメーターがかなりアバウト。4000回転超えるとハンドル回りにすこし振動がある。
    これから買う人へのアドバイス ABSもありますが、そうでなくても低価格であるので魅力的だと思います。Ninja400Rと共通部品なので部品は多句揃います。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2022年10月8日
    オーナー
    newyorkstake さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1562067089916M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 前車のエストレヤのキャブが調子が悪かったのと遅くてコーナーが楽しくなかったので、安心して乗れる最近のインジェクション車が欲しくなった。カッコが気に入りお買い得な中古が見つかったので。
    長所・満足な点 前衛的なデザイン。軽快でよく曲がるハンドリング。自分がうまくなったのかと錯覚するほど。不人気車らしく程度抜群の中古がお買い得価格で買えたコスパの良さ。167cmで短足の自分でもカカトがわずかに浮く程度の足つき性。故障や不調を気にしなくて良い安心感。
    短所・不満な点 不人気車なのでパーツなどが少なくカスタムしづらい。エンジンが味気ない。峠などに行くともう少しパワーが有ってもいいかなと思う。雨に濡れたりするとすぐにあちこちに錆が浮き始める。防水のカバーを掛ける必要がある。
    これから買う人へのアドバイス 人気はないがとても良いバイク。でも可能なら排気量の大きいER-6nの方がより楽しめそうだし、お金に余裕があるなら後継車のZ650/Ninja650はもっと良いらしいのでそちらがおすすめ。
    今後のカスタムプラン
  • シロ KAWASAKI ER-4n 2012年式 400cc
    更新日
    2018年11月11日
    オーナー
    なし さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4.2
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2010年式 400cc
    更新日
    2018年3月31日
    オーナー
    JOE さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1522463284192M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 399cc
    更新日
    2018年1月15日
    オーナー
    ムクのパパ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1516023490719M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2012年式 400cc
    更新日
    2018年11月28日
    オーナー
    PMA さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 5
    ルックス 2 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2020年9月29日
    オーナー
    ていく さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1590388582705M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 セカンドバイク。
    2020/05/20売却。
    長所・満足な点 並列ツインのトルク感の楽しさと、エンジン高回転キープで走らせる楽しさが両立しているところ。バイクのデザイン。
    短所・不満な点 リアショックの容量がプアなところ。リササスペンションはプリロード調整ができるが伸圧調整がないところ。フロントサスペンションはプリロード調整すらないところ。
    フロントの圧を強める乗り方をするとフロントが安定しないところ。リア乗り必須。
    これから買う人へのアドバイス リア乗りするとハンドリングの軽快感が楽しいバイクですよ!
    クルクル回ります。エンジンの伸び感が良いので高回転キープが楽しさの秘訣です。
    エンジンを回さなければお散歩バイクになります。トコトコする感覚も楽しいです。
    下取り価格は期待しない方が良いと思うのでトコトン付き合うつもり(乗りつぶす)で購入するのがいいかも。
    今後のカスタムプラン 消耗品のみ
    2020/3売却
  • KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2021年12月12日
    オーナー
    ryo67 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1639309621228M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 田舎道ではSTEEDでも良いのですが、
    ちょっとした峠道や長距離ドライブはアメリカンではしんどく
    最近のBIKEが乗りたくネットで色々見ていたら個性的な顔つきのこいつがどんぴしゃ!
    中古ですが純正カウル、ETC、グリップヒーター、E/Gスライダーが付いていたので決めました。
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ER-4n 2010年式 400cc
    更新日
    2018年4月20日
    オーナー
    ピエモン さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1477526578539M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 2 とりまわし 4
    燃費 2 メンテナンス性 0
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ER-4n KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2017年4月20日
    オーナー
    kmix さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1474083872535M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 息子のバイクに、刺激されリターン
    長所・満足な点 あまりいないバイクなので
    短所・不満な点 尻が痛い
    これから買う人へのアドバイス ツーリングがメイン
    1人のプチツーリングが大好きなので
    今後のカスタムプラン フェンダーレス ブレーキホース LEDヘッドライト
    予算があればバックステップとリヤサス交換くらいです。
  • judi KAWASAKI ER-4n 2015年式 400cc
    更新日
    2016年6月3日
    オーナー
    えの さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス いろんなとこに行ったな。石川の能登半島をこいつと回ったときは最高だった。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ER-4n 400cc
    更新日
    2014年10月29日
    オーナー
    【R1000】ERさん【ER4n】 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1414572328099M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 見た目がどの車種にもない独特なセンス
    短所・不満な点 2気筒サラウンド
    これから買う人へのアドバイス 街乗りからツーリングまで幅広く使えます
    今後のカスタムプラン
  • サンキュー KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2017年10月15日
    オーナー
    ヒカル さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1508058213093M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点 エンジン音
    仕方なし!!
    これから買う人へのアドバイス 30年ぶりにバイクおやじ
    今後のカスタムプラン
  • ERさん KAWASAKI ER-4n 2008年式 400cc
    更新日
    2015年10月21日
    オーナー
    グラハルト・ミルズ さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1403703594382M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 1 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 街乗りでの燃費は優秀。
    軽快に走れる400
    短所・不満な点 嫁曰く「不細工」
    体感で高速に乗ると燃費が悪くなる。
    荷物は積めない。
    これから買う人へのアドバイス 何度もコケた嫁のバイク
    嫁との出会いのきっかけがコレ
    今後のカスタムプラン
  • ER-4n KAWASAKI ER-4n 2013年式 400cc
    更新日
    2020年4月13日
    オーナー
    ぜん さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1586776112513M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 通学用に。
    400ccの新車のラインナップで一番外観が好みだった。
    黒赤のカラーとフレームのラインとサスペンションがよい。
    長所・満足な点 操作しやすい。取り回しも簡単。足つきもいい
    タンデムシートが広い。人も荷物も載せやすい。
    ninja400Rと共通部品が多いのでパーツに困らない。
    ゆっくり走っても楽しい。ぶん回しても楽しい。
    低回転はドコドコ。ぶん回すとパワーバンドで音が変わる。
    マフラーが車体下に収まっているのでこけても傷つかない。サイドバッグと干渉しない。
    街乗り、砂利道、高速とどこでも行ける。
    5年以上乗ってて同じのを見たことない。バイク屋にもない。
    マシントラブルなし。ウインカーの玉切れだけ。
    モノショックでサスが右についてる。荷物載せてもリアのプリロード調節が簡単。
    短所・不満な点 高速で100オーバーでの巡行はちょっとパワー不足。100までは余裕。
    タコメーターがデジタル、速度計がアナログ。好みの問題。
    これから買う人へのアドバイス 初めてのバイクにおすすめ。
    ライディングポジションもきつくない。
    シートが絞られていて足つきもいい。
    エンジン特性も街乗り、峠道にちょうどいい。
    荷物を載せても不安定にならない。
    今後のカスタムプラン
  • ER-4n KAWASAKI ER-4n 2011年式 400cc
    更新日
    2014年3月28日
    オーナー
    Suma さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1396013375127M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 後ろ姿
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 赤を中心に

カワサキ ER-4nの価格情報

カワサキ ER-4n

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