| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キリンとバリ伝の秀吉の影響で、カタナに乗りたいと思った。 当時は中型免許しか持ってなかったのと、400が発売されたタイミングで即購入！ |
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| 長所・満足な点 |
なんてったってカタナはルックスが最高。 中免でもカタナに乗れる。 400の取り回しの良さは、ワインディングでも街乗りでも扱いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
長時間乗ると手首と腰が痛くなるので、中年にはつらい。 プラグがはずしにくい、エアクリーナーボックスがでかすぎるなど、メンテナンス性が悪い。 1100カタナを見ると、少し切なくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「バリバリ伝説」、「キリン」に憧れカタナを購入。 夜の駐車場でコケテ、中学生に「大丈夫ですか？」と心配されえた事がある。はずかしいので即効立ち上がって、その場を走り出す。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カタナがデビューした当時から好きでした。 が、免許が中免なので同スタイルの400カタナにしました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくスタイルです！ あと自分的にはいろいろなレビューのカキコとは裏腹にかなり走るのでトータルでGOOD！ |
| 短所・不満な点 |
油断したら錆が出やすいかと(ｰｰ;) 自分はフレーム、ホイール、スイングアームとブラックに塗装して錆を取りました(^^;; |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツが少ない400カタナなので他車種流用して取り付けてるのもありますが若干の加工を施して取り付けたりしてるのもあります。 また、ここでは紹介していない細かなとこもカスタム化してます(^^;; |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーがヤマモトレーシングからヨシムラのチタンフルエキになりこの9月にヨシムラドラックサイクロンに変えました！（笑） ヨシムラドラック400用廃盤でウェビックには出てないですがパーツ登録は400用を装置しています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400ccのGSX系を探してる時に友人が譲ってくれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りからワインディング、ロングツーリングまで何でもこなしてくれる。 見た目も中型に合わせてかモディファイされてて大型カタナよりスマートになっているが所持してない人が見てもほぼ分かりません。 乗り味が良くてなかなか手放せなかった良いバイク。 |
| 短所・不満な点 |
シート下はETC付けるとほぼ何も入らなくなる。 ノーマルだとフロントタイヤサイズが100-80-18なので選択肢が無い（110-80-18にすると乗りにくく感じた）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年以上前のバイクなので純正パーツが出ないものが多くなってきている。 電装系の劣化に注意。50，000km超えたあたりからイグナイター、レギュレーター、イグニッションコイルに不具合が出て交換していきましたがどれも高額だった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 泊りがけのツーリング用バイクとしていいものがないか探してバイク屋をフラフラしていたらこのカタナが目に入り気がついたら契約していました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いけどよく走ってくれます。 ところどころ経年劣化してきている部分はあるものの、見た目は唯一無二だしあまり人とかぶることもないいいバイクです。 今後は頑張って中身もガワもきれいにしていこうと思います。 |
| 短所・不満な点 |
特定の回転数で痺れるような振動があること。 ヘッドライトとがとにかく暗い。ハイビームにしても正直あまり変わらない…少しは良くなるけど…… ップスなどの用品店に適合するパーツが置いておらず、注文しなければならないことがしばしば… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代から憧れのバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いつまでも色褪せないデザイン。1100に比べてコンパクトに纏まったスタイル。排気量を感じさせない堂々たる車格。最後発のカタナ(GSX-S1000を除く)のため、車体周りの完成度は中々のものです。 |
| 短所・不満な点 | 基本的な走る、止まる、曲がるは及第点。街中や高速を流しながら走るには向いていますが、峠を最新のスポーツバイクのようにヒラヒラと走るには向いていません。(方向性の違いですね) |
| これから買う人へのアドバイス | カタナに乗りたいけど大型はちょっと、という方。中免しかないけど立派な車格のバイクに乗りたい方にはオススメです。しかしもう30年近く前のバイクですので、パーツの欠品もあります。そういったことを踏まえて購入を検討してください。 |
| 今後のカスタムプラン | スイングアーム、リアサス交換によって前後タイヤ間の軸距が約5cm短くなり、それに伴いキャスター角が約1°立ち、ワインディングで倒しやすくなりました。あとは古いバイクなので走行性能の維持を主眼にしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
安かったから。 知人から5万で購入後、キャブフルオーバーホールで快調に。 なお、初のMyバイクのもよう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1. 燃費が良い スロットル開けなければ20km/Lは余裕で超えます。 お財布に優しい！！ 2. 低速トルクモリモリ 2，000rpmシフトで普通に街乗り出来ます。 さらっとキャブセッティング取ったとはいえ、吸排気やってこのトルクはビビりました。 3. 案外楽しいワインディング 知人から買う時に 「走らない・曲がらない・止まらない」 と聞いてましたが、慣れればそこそこ楽しい。 …ツーリング中にちょっと流す程度なら…。 4. 部品の入手が安心 ※純正に拘る場合を除く これが一番大きいですね…マルチプラットフォームから来る純正部品流用の幅の広さ。 インパルス、バンディット、GSX-R400などなど、これらが無くならない限り乗ってられます。 また公認前提なら他とは違ったカスタムも可能…VCエンジン搭載とか。 細部もいろいろと流用することでポテンシャルアップが可能。 |
| 短所・不満な点 |
車体は軒並み安いし走行性能は流用チューンやカスタムでどうとでもなるので、特にこれといった不満は無し。 タイヤもワンサイズアップなら割と選択肢あるし。 強いて言えば外見かな…。 大型カタナが尖って長くてカッコイイのに対して、中型カタナは丸みがあるのでカワイイ感じ。 バリバリカスタムされた大型カタナに憧れて中型カタナ買っちゃうと、神経質な人だとちょっとキツいかも？ |
| これから買う人へのアドバイス |
GSX400S、良いバイクですよ。 街乗りからツーリング程度ならノーマルでも楽しめます。 プライベーターならカスタムも捗るし尚更。 注意する点はキャブレター、ミクニのBST32。 キャブ整備時にちょっと妥協するとすーぐ調子崩します。 個人的には良し悪しがハッキリ分かるので嫌いじゃないですけど、触る頻度が少ない人は一度キッチリメンテナンスしてから乗り出すのが吉です。 |
| 今後のカスタムプラン |
フレーム含オールペン(関ペ「スーパーブラック」予定) 1135R風シートカバー RGV250Γ前後ホイール流用(F:17inch×3.5J，R:17inch×4.5J) チェーン520コンバート ACTIVEハイスロキット装着 COERCEバックステップ装着 エンジンフルパワー化(ハイカム＆ボアアップ) TMR-MJN導入 YOSHIMURAチタンサイクロン装着 ブツはキャブ以外ほぼ揃ってるので日常的に使える足と資金を確保したら実行。 そこから先は倒立Fフォーク、モノサス化、社外ホイール…色々やりたいけどそこそこにｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通自動二輪免許取得後、最初のバイクとして。特徴のあるデザインのバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が好き。 程よい前傾でちょうど良いポジション。ニーグリップしやすい。 吸気音がかっこいい。 高速でも不足を感じない。 |
| 短所・不満な点 |
重い。取り回しはハンドル位置のせいか実際の車重より重く感じる。 燃費が悪い。 始動性が悪い。1週間くらい乗らないでいるとまずかからない。 プラグがすぐかぶる。 頻繁に一気筒死ぬ。 ※重さ以外は車種というより個体のせいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、信頼できるお店できちんとメンテされてきた個体を探すのがいいと思います。当時あまり知識がなかった自分は走行距離が少ないほどいいと思い約8000kmの個体を買いましたが、放置期間が長かったせいか常に調子が悪かったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗れるうちにカタナに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1100カタナを徹底してコピーした見た目。 1100に比べ軽い・曲がる・止まる 同クラスの中ではトルクがあり乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
1100ほどじゃないがポジションがキツい。下半身を使わないと曲がらない。 同クラスの中では重量級。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型免許で乗れるお手軽カタナも今は昔... 中古市場の高騰に伴い、プレミアバイクになってしまった。今となっては立派な旧車なので、欲しい方はよく選んだほうがいいかも。 リセールバリューは状態が良ければかなりいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
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