| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
やっぱり3気筒のエンジン。 野太い排気音。 回すと4000回転から気持ち良いフィーリングとサウンドを奏でます。 （最新のトライアンフ3気筒がどんなフィーリングなのか試乗してみたいです。） |
| 短所・不満な点 |
30年経過による劣化。 電装系がいろいろとマズそうです。 ジェネレータにレクチファイア＆レギュレータ。 ヘッドライトも暗いし。 バッテリー弱ってくると走らなくなります。 早くなんとかせねば…。。。 後は、部品が無いものが多々。 無いものは海外から調達です。 ゼニ掛かります。(T-T ) |
| これから買う人へのアドバイス |
GX250を探していて見つけてしまったマルーンの初期型。 これがきっかけで、その稀な車体の魅力に取り付かれてしまいました。 そして我が家にやってきたのはシルバーの初期型。 前オーナーが大切していたようで大きなダメージも少なく30年の劣化は否めませんが、少しずつ部品を交換して本来の調子を取り戻すべく奮闘中。 |
| 今後のカスタムプラン |
交換予定のモノを時間が取れた時に交換。 電装系を可能な限りリフレッシュ。 ├ポイント点火をXS850最終型CDIに換装。 └ジェネレーター巻き直し。 スポーク貼り直し。 ハブ磨き+シルバーアルマイト処理 外装を再塗装。 マイナスイオン発生器を3器取付け メーターパネルをEL化 XS850用オイルクーラ＆オイルポンプ交換 オーリンズ36K 前後ホイールベアリング交換 FCC排ガス浄化ペーパー触媒装着 エンジンガードの磨き＆再メッキ後取付け ブラストバリアーの延長（防風強化） ミニゴリラ エンジンオーバーホール 等々… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | こいつより気持ちよくガソリンが燃えるエンジンを他に知らない |
| 短所・不満な点 | 部品供給 |
| これから買う人へのアドバイス | 散歩 |
| 今後のカスタムプラン | 純正Hiハンドルバー、点火系、TopCase、750Special純正集合 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷三発のエンジンフィーリングは心地よく、素直で切れのあるハンドリングに良く効くブレーキと相まってコーナーが楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | ホイールの小径化により、ローギャードになった為、ワンイディングは良いが、高速では、もう1速欲しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 絶滅危惧種ですが、生まれ変わってまだまだ元気に走りたくなるカスタムが出来ました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ﾘｱﾎｲｰﾙをXJ900Sﾃﾞｨﾊﾞｰｼﾞｭｮﾝ用17ｲﾝﾁに交換 フロント：ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 110-120ｻｲｽﾞ(ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ)に交換 エンジン：ｵｲﾙｸｰﾗｰ新設 XJR400ﾉｰﾏﾙ＆ﾎｰｽﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ |
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