| 購入動機・用途・比較車種 |
おかーちゃんのマシン。いまはRTLを手放したのでおとーちゃんが乗ってる SY250R 2stの方 たまに乗る ヤフオクにて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
RTL250やシェルコ2.5と比べるとパワーの出方がゆっくりで乗りやすい。マイルドな感じ。 でも2stなのでちゃんとパワー感もある |
| 短所・不満な点 |
リアホイールが純正チューブレスらしいけどリムバンドをボンドで埋めてる感じのアレなので経年劣化でエア漏れする それならチューブにしてくれ・・・・・・（コーキングで埋めなおしたらしい。その状態で1年くらいは乗ってると思うけど今のところ漏れなし。） キックはRTL、シェルコ2.5のほうがかけやすい 蹴り始めの位置が力入れにくい感じ カブったりして鬼キックになると最悪でタフな状況になる |
| これから買う人へのアドバイス |
そもそもタマあんまないよねこれ これが欲しいって人はあんまりいないと思う トラ車は資金あるなら高年式の買ったほうが幸せになれると思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トライアルイベント参加用、トライアル練習用 |
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| 長所・満足な点 | 軽いトライアル車として優秀すぎて手に余る。ロングライド用のタンクを着けているので5リットルの燃料が積める。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りでリッター10KMしか走らないので、満タンで50KMが限界。混合仕様なので、給油の度にオイルを注ぐ必要あり。2スト臭いと、よく言われる((+_+)) |
| これから買う人へのアドバイス | トライアル車はホンダのTLRとかなら、ツーリングやゲロアタックに使えるのでそっちにしとくべき。セローやトリッカーにしときなさい(^^♪」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
エンデューロマシンでは、足が届かず苦労する場面用に ロングライド仕様でツートラ用に フリーライドマシンも考えたが、ヤマハのエンジンを搭載したこのマシンに決めました。 |
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| 長所・満足な点 |
ロングライドタンクでツートラも余裕。トライアル車なので当然だが、軽量である。 信頼のヤマハDOHC 5VALVEエンジン搭載。デチューンされてるとはいえモトクロッサーベースのエンジンはパワフル。 |
| 短所・不満な点 |
エキパイの熱でエアクリーナボックスが解けて穴が開く。 電装系が弱い。自転車用サイクルメータが使えない。 テールランプ＆ナンバープレートの取付けサポートがスイングアームから伸びているが、使えない。登録上はナンバー所得可能だが、物理的に取付けが困難。 |
| これから買う人へのアドバイス |
旧スコルパのマシンで絶版車ですので、部品の入手も難しくなって来るでしょうが エンジン周りはヤマハ製ですのでエンジン系の共通部品はまだ大丈夫そうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リヤフェンダー強化 ヘッドライトLED化→済み S3 AJP用クラッチレバー／ブレーキレバーにブッシュ取付→済み キャブレターを加速ポンプ付きに変更 https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/vhst-24-to-28mm/r9373-dellorto-vhst-26ds-accelerator-pump-system/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近年、バイクの使い方がトライアル寄りになってきており、いっそのことトライアル車が欲しくなった。TYZのエンジンを搭載したSY250Rに以前から興味があったので、激安の中古をリビルド覚悟で購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入したものの直ぐに分解リビルド中ですので、まだ乗っていません。 正確には、今乗っているバイクではなく、今、所有しているバイクですので、見た目のコメントになりますが、デザインが個性的、かつ美しい。信頼のヤマハ2ＳＴエンジンを搭載している。 |
| 短所・不満な点 |
軽量なメインフレームだが、エンジンマウント部分の強度が低く、クラックが入りやすい。 マスの集中化という点ではベストなのかも知れないが、各パーツが隙間無く組み込まれておりばらさないとメンテ出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現在は、ヤマハエンジン搭載の250はラインナップされていないようです。 新生スコルパになり、マシンカラーもオレンジに変わっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 自宅の裏庭で遊びながらバイクの基本を学ぶために購入した。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
手に余るほどの高性能。 ＴＬＭ220程度の性能のバイクにしておけば良かったかも。 ちょっと後悔中ｗ レーサーの割に整備性が悪く、燃料タンクを外さないとプラグ交換が出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SCORPA SY250R 2008model マルゾッキ・アルミニウムインナーチューブフロントフォーク新装着、ザックス・リア・ショックアブソーバー装着、850ｇの軽量化と共に低速域からのトルクアップとコントロール性能を高めた。 ●全長/2010mm ●全幅/820mm ●全高/1155mm ●ホイールベース/1325mm ●最低地上高/330mm ●シート高/610mm ●重量/70kg ●エンジン/水冷2サイクル ●排気量/249cc ●馬力/22馬力 ●ボア・ストローク/74×58mm ●キャブレター/TK26mm ●燃料タンク/2.6リットル ●トランスミッション/6速 ●2次減速/10×39 ●チェーンコマ数/100(520チェーン) ●エンジンオイル/MOTUL300Ｖ10w40 ●エンジンオイル量/900cc ●Fブレーキ/油圧対向4ポット182mmシングルディスク ●Rブレーキ/油圧対向2ポット150mmシングルディスク ●F懸架方式/テレスコピック正立 177mm ●R懸架方式/スイングアーム 165mm ●Fタイヤ/2.75-21チューブタイプ ●Rタイヤ/4.00-18チューブレス |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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知人のSYを試乗させてもらって気に入っていたので売ってもらった。
トライアルパークでの練習が中心になるだろう。
ガスガスTXTの250cc・280cc・300ccも気になったけど今回はスコルパと縁があった。
安心と信頼のYAMAHAエンジンが頼もしい。
2スト250ccらしいパワーとトルクには満足できる。
年式は古めだけど初心者トライアル練習には十分だろう。
キャブ、リアサス、リアブレーキマスターシリンダー等々が
フレーム内にぎゅうぎゅう詰めでメンテナンスしづらい。。
しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。
しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。