| 購入動機・用途・比較車種 | 多気筒信者ですので2気筒だけでは満足できず増車しました。重いバイクで痛い目にあいましたので16才で初めて乗ったCB350fourも考えたのですが、予算的要件、リプロ部品・中古部品の入入手しやすさを鑑みCB500fourとなりました。CB550の方がタマ数が多く探しやすいのですが、GPレーサーと同じ500ccに思い入れがありますので、敢えて500ccを選びました。車検付きの実走可能の車両でしたがノーマルでない部分がありましたので少しずつノーマルに戻しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 装備重量が200kℊ以下ですのでCB750fourとは桁違いに扱いが楽です。ホンダフォアは750・500・350の3兄弟となりますが、取り回しは350に近く、それでいて350のようなパワー不足感がありません。さらに操縦性も軽快で、350と750の良いところ取りので「ベストバランス」といわれただけの事はあります。RSCによるレース仕様の「CB500R」が隅谷守男のライディングで7年間破られていなかった鈴鹿サーキットのコースラップを更新した話は有名で、潜在能力の高いバイクです。当時は「静かなる男のフォア」として静かさを売りにしたバイクでしたが、現在のレヴェルでは考えられない豪快な排気音で、4気筒に乗っている満足感があります。 |
| 短所・不満な点 | 人気車の750や400と違い部品が少ないのが欠点です。また、改良型の550フォアに比べるとクラッチなど細かい点で整備性が劣ります。なおこの年式ホンダのディスクブレーキはどれも効きが良くないですが、さらに750と共通ではなく350と共通ですので制動力は察して下さい。※当方でタウンスピードで良く効くようにカスタムしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | もともとが街乗りから高速ツーリングまでこなすオールラウンダーですので、どんな場面でも乗りやすいバイクです。特に私のような体格・体力に恵まれていない者にとっては、ちょうど良い大きさ・重さでパワフルで重い750よりも好ましいです。半世紀前の骨董車両ですのである程度自分でいじれることが必須条件ですが、海外を中心に多く売れたバイクでもあり、消耗部品等については750や400の物を流用できることが出来ることが多く、旧車の中ではまだ維持しやすいバイクです。ただ500へのこだわりがなければ、改良型の550の方が台数的にも価格的にも入手しやすくお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン | あんこ抜きされたシートをリプロシートに交換しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
パラツインでぐいぐい加速する。 駐車場で、アイドリングのまま動き回れる。 街乗りで20km/Lを超える燃費。 一日400kmくらいなら余裕で乗れるポジション。 日常整備はレンチ一本で何でもできる。 |
| 短所・不満な点 |
120km/hを超えると疲れる。 中型に毛が生えた程度のパワーのため、もう少し（650-750cc程度）欲しい。 最初期型なので後輪がドラムブレーキorz エンジンを開けるのが恐ろしく面倒orz |
| これから買う人へのアドバイス | 30000km走って故障は一回だけ！なんという相棒でしょうｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボロイですが初期型です |
| 短所・不満な点 | 高速走行が厳しいかな |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングでまだまだ元気に走ります |
| 今後のカスタムプラン | ほぼオリジナルなので崩さずに乗り続けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといても排気音最高！！！ |
| 短所・不満な点 | お年寄りなのであちらこちらにガタが… |
| これから買う人へのアドバイス | 20代のころからほしかったバイクです。棺桶の中まで連れていきたい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
何といってもスタイルがいいです。好き嫌いが分かれるトランペットマフラーですが、見慣れるとこれでなければいけないと思えてしまう不思議。 車体も軽くタイヤも細いので取り回しはすごく楽です。 ５，６千回転くらいから音と回転の上がり方が豹変します。最高です。アイドリング時の４気筒とは思えない鼓動感溢れる音もまた最高です。 |
| 短所・不満な点 | クラッチが重く癖がありますね。エンジンが暖まってくるとレバーの遊びが変わったり、発進時にどんつきというかぺタッとした感じで繋がります。(私の調整技術では解消できていません) |
| これから買う人へのアドバイス | オークションで不動車を落札し、修理して１年半たちますが日々のメンテナンスでようやく調子を取り戻してきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
H4バルブが使えるライトにしたいです。登録時はバッテリー新品でリレーを使ってギリギリでしたので。 風防にも興味があります。 |
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