| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フォルツアMF10でキャンプツーリングするも積載物の多様化 大型化により 更に安定した走行を求め 走行キロ数も13万キロ突破で トリシティー300購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき 荒れたキャンプ場の道も走りやすい 車体の大きさは アホデカイ 初代V-MAXなら小さく見えます 取り回しはスタンディングアシストが有るのでかなり助かる |
| 短所・不満な点 | 240キロ近い車重 それ故加速や最高速はしょうもない 足付きの劣悪さ 故にシート前方に座る為 足の置き場がやや狭くなる 大きな車体は都内のバイク駐車場の利用制限される |
| これから買う人へのアドバイス |
タイヤ代金が高い 中型クラスの維持費ではない スタンディングアシストのリコール対策が解決しない初期型 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スピードが出過ぎない車輌が欲しくて。 通勤使用。フロントの安定感。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦ることがありちょっとナーバスになります。 見た目は自分にとってストライク。スクーター類で「かっけーじゃん」と思ったのはこいつの他にはXMAXとこの春ユーロで発売したフォルツァ750。 |
| 短所・不満な点 |
排気量の割にちょっと重いかな。部品点数多いので仕方ないけど。これなら400か500にして欲しかった。 ウインドシールドのプロテクション効果がもう少しあればなぁ。このままでも悪くはないんだけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速なんかで追い越す車が興味深げに観察してる事があるくらいへんちくりんな車輌なのでその辺りもご留意を。 市街地走行では判りづらいんですが高速だと明らかにXMAXより余裕ある走行感です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤にも使えて(＝短距離なら普通の靴でも乗れて)、ツーリングにも使えるバイクとして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前輪が流れてしまいそうな路面や横風でも、どっしりとした安心感。 ヘルメットでもビジネスバッグでも入ってしまうラゲッジスペース。 大きい割に軽快でコーナーが楽しいハンドリング。 静かでスーッとスピードに乗れるエンジン。 前からの風を感じないスクリーン。 |
| 短所・不満な点 |
デカくて重い。幅があって足つきが悪い。 スクリーンが高くて視線を遮ってしまう。 スタンディングアシストを使えば取り回しは楽になるが、作動音が大きい。 ローダウンシートを付けると、ラゲッジスペースにヘルメットとビジネスバッグを同時に収められない。 外装を外すのが大変で、バッテリーやヒューズにアクセスするだけでも大変。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デカくて重いことが許容できれば、いい足となるバイクです。 サイズ感や取り回しなど、試乗だけではわからないことが多いので、まずはレンタルして、自分のバイク置場に置いてみることをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 3輪という新しい乗り物に乗ってみたいという衝動と、楽に安全に走りたいという気持ちで買いました。ビクスクは全部比較しました。用途はツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目の迫力があり大型バイク並みの存在感。高速がめちゃくちゃ楽、疲労が少ない。荷物が乗る、操縦性が独特で面白い。重いのにそこそこ速い。雨の日も安心。スタンディングアシストで取り回しもめっちゃ楽です。ツーリングには最強です。 |
| 短所・不満な点 | 重いことと足つきです。足つきさえ解消すれば最高です。ローダウンシートかアンコ抜きが必須ですね。グラっときたら重さと足つきでこけます！筋トレも必要、かもです（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 車重が重くてなめてかかるとこけます(^_^;)スタンディングアシストに頼りすぎず、慎重に乗りましょう。ローダウンシートなど足つきの改善策を取れば文句なしです。乗りこなせれば目立つし満足度は高いですよ！ |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トリシティ125からのアップグレード。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トリシティ125/155に比べてずっとパワフル。坂道で減速するような事もないし、高速でも余裕あるパワー。 前二輪と車重で安定性も大型同等。 慣れてしまうと、トリシティ125がオモチャのように感じてしまうレベルの安心感。 |
| 短所・不満な点 |
重い。125/155も同排気量帯と比べると重かったが、300は大型クラス。 ある程度まで倒したら、もう男でも支えられず、ハンドルだけ握って立て直そうとしたらハンドルが歪みかねないレベル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタンディングアシストは本当に良い。 構造上の不具合も現在では改善されて、今じゃ手押し移動時、駐輪時、赤信号停車時、もはや「あって当然」ってくらい使用してる。 赤信号時は足をステップに載せたままが普通だし、上手くできなくてもスタアシONしたら足は添えるだけ、みたいな状態。 ほとんどの状況で『車重を支える』事がなくなった。 点検時に台車に乗ったら、支えるのがいかに面倒か思い知った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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