| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | インターネットで見て一目惚れ。コンセプトデザインそのまま。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このルックスは国産バイクに真似できないと思う。 国産シングルとは一線を画す加速力。 どこに行っても注目される。同じバイクに2年乗ったが一度も出会わなかった。 エンジンに癖はあるが、めちゃくちゃ軽いので乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
足つきは標準的な日本人では相当きつい。ローダウンキットを入れないと180センチはないときついと思う。 ギアが適正でないとすぐにガクガクする。上のギアを使って回転数を抑えて走ることができたない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーが少ない。 絶版になってしまったのでさらに貴重に。 部品の取り寄せに時間がかかる。いつまで見てもらえるかわからず不安になって手放したが後悔している。味があるバイクとはこういうことなんだなと思った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインがドストライク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コーナーリングが気持ち良すぎる。 速い。 何度見ても見飽きないデザイン。 ショートストロークシングルの音が気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 |
初速が半端ないのでタイヤの減りが速い。 積載性はまぁ確かに少ないがバイクなんてそんなもん。 オプションのサイドバックで日帰りツーリングなら事足りる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
35000キロ走ったがノートラブル。 オイル交換は2500キロ毎でやってる。 維持費もまぁ普通。 リアタイヤ2本交換時でフロント一本変えのサイクル。 だいたい8000キロ位で変えてる。 |
| 今後のカスタムプラン |
メーカーオプションのカスタムはしたいところはしたし、ルックス的カスタムは今のところない。 消耗品なんかは色々と試してみたいなと思ってる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産バイクとは一線を画すネオレトロなデザイン |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
後述するデメリットを無視できるほどに、デザインが心に刺さる。 ビッグシングルだが最先端の電子制御により暴力的な加速はコントロールされ、振動も軽減されている。ドコドコ、ダラララッというエンジン音も素敵。 足つきは身長によっては厳しいが、車重の軽さもあり気にならない。思ったよりハンドル切れ角もないものの、軽さはすなわち扱いやすさと同義。Ｕターンも怖くない。 |
| 短所・不満な点 |
不良箇所がある（詳細はアドバイス欄） リコールは実施されず、初期不良として対応される。購入するなら、保証期間が残っている車体を勧める。 2020/08追記：リコール発表。9月上旬に対応してもらいました。 2021/01追記：数回は起こっているので記しておく。リコール対応時にプログラム書き換えもされたせいか、エンジンＯＮでメーター表示下部が表示されないこと有り（ＯＤＤなど）。 ！！！ウインカーが点灯しなくなること有り！！！運転前に要確認、エンジンＯＦＦＯＮで動作正常に戻る。 アップハンドルだがシートが固く幅広のため、尻は痛く長時間の運転は困難。 ステップ位置が中途半端で、タンクが滑る素材のためニーグリップがしにくく、快適な乗車姿勢をとることは難しい。要カスタム。 ※膝が当たる部分にタンクパッドを貼り改善。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初期不良の情報がＳＮＳや各販売店舗に寄せられている。確認できたのは以下3点。 1.タンクとパイプの継ぎ目から燃料が漏れる（※リコール発表されました） 2.フロントフェンダーが走行中に外れる（ビス山の精度が低く、増し締め必須） 3.クラッチが効かなくなる（クラッチレリーズからのフルード漏れ） 以上3点、対策がされているかどうか？自走不可の際、販売店はどう対応してくれるか？確認をオススメします。 走る内に他の部分にも粗は出てくるでしょうから、その都度追記します。 2021/01追記（短所・不満な点） |
| 今後のカスタムプラン |
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