| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | どこでも走れる…R-1200GSAは安定してるが、デカ過ぎソロソロキツい…良く見るし🤣(笑)タイガーは横開きのパニアケースが使い勝手イマイチ。F850GSﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝも考えたが、箱付きはソコソコするし、急かさないエンジンという事で、モトグッチの4台目として、10/6納車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様25km/L位？足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない。クルコンは良く躾けられてる。モトグッチなのにエンジンに強い印象無し💦 |
| 短所・不満な点 |
ナックルガードが小さい…高速走ると指が冷たい🌀純正のフォグランプ…明るいが白く小さい。タイヤは潰しの利くアナキーアドベンチャーで、どっち付かず(笑) 何れも交換したら済む話。 |
| これから買う人へのアドバイス | 雨天時に高速走行したら、ウインカーがハイフラ起こしたな🤔乾いたら治ったが💦その後、晴れた日に再発🤣しかし、バイク屋に行くと再現しない🌀のて、様子見中 |
| 今後のカスタムプラン | ナックルガードを交換か拡張…タイガーのは付かなかった。専用品かなぁ？🤔以前使ってた上開きのアルミサイドケースを付けたい。純正は横開きでイマイチ。タイガーからドラレコ移植もせねば💦 |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルパニアでツーリングしたくてタイガー800とムルティストラーダ900とかBMW等見てまわったがアドベンチャー系では見た目が一番かわいかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
☆正面がかわいい、横から見てもかわいい ☆乗ってるときに見るタンクがかわいい ☆クラッチがめちゃくちゃ軽い |
| 短所・不満な点 |
〇クルーズコントロールが楽すぎて眠くなる。 〇ハンドルが広いので腕がつかれる。 〇アドベンチャーにしては足つきはいい方だが背が低いとさすがにつらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買うならディーラーで、ディーラーで買えないなら買わない方がいい。 トラブったらおしまい。 外車なのでその辺のバイク屋じゃ見てもらえません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 丸目2眼の大型バイクを探していたところ、たまたま見つけ、たまたま近所で現車確認したところ、そのルックス、エンジンフィーリングに感動し、そのまま購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【1500キロ程度走行した評価】 ・エンジン始動時に車体が右に揺さぶられるカウンタートルク。これは儀式的な感じでとても良い。 ・クルーズコントロールが快適。エンジン特性からくる、矢のように真っすぐ進む直進安定性とクルーズコントロールの相性がとても良い。 ・多めにアクセルを開けると唸るようなエンジン音とともに加速する。これがとても良い。 ・大容量タンク（21リットル）で、ガス欠の心配なし。走行可能距離も表示される。燃料表示計つきのバイクに初めて乗ったが、こんなに便利だとは・・・ ・よく効くフロントブレーキ。ダブルディスクブレンボキャリパーで、フロントの制動力は文句なし。 ・分厚い低速トルク。街乗りのペースでは、アイドリング＋αぐらいで普通に流れに乗れる。6速3000~3500回転のエンジンフィーリングは絶品。のんびり流すには最適。 ・慣らし中で4500回転以上回さないが、それだけ回せれば交通の流れをリードできる。 ・ヌチャっと入るギア。乾式単板クラッチは、ギアチェンジのフィーリングが湿式多板と明確に異なる。非常に節度のあるフィーリングで、例えるなら、ラチェット機構のような感じ。 |
| 短所・不満な点 |
・リアブレーキはちょっと頼りないというか、制動用というよりはリアタイヤの回転調整用。制動はフロント任せで運転してます。 ・クランクケースが汚れやすい。雨上がりに走行すると一瞬で汚れる。 ・身長170センチで両足つま先ツンツン。片足だと母指球あたり。シート高830ミリでアドベンチャーでは低めの設定だが、シート幅が広い＆角が立っているので、そんなに足つきはよくない。以前は890ミリのオフロードバイクに乗っていたのでそんなに苦にならないが、慣れない人は要注意。 ・ウインカースイッチがぬめっとした操作感。慣れれば気にならないが、節度のない操作感である。 |
| これから買う人へのアドバイス |
総評としては、とてもいいバイクです。 他人と同じバイクはイヤッ！という人にもおすすめです。 気になった方は、某沖縄怪人系ユーチューバーの試乗動画を見て下さい。 その動画を見れば、V85TTとは何たるか、わかると思います。 ただし、このバイク（というか最近の電子制御バイクにありがち？）規定のメンテナンスサイクルが設定されており、初回は1500キロ走行でメーターにメンテナンスマーク（スパナマーク）が表示される。これがディーラーの専用診断機でしか消去することができないらしく、鬱陶しい。細かいことを気にする人はディーラーでの購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他人と被らない。引き起こしが軽い。足つきが良い。イタ車なのにまったく故障しない。 乗り味は典型的なイタ車で低回転で大人しく走っても全然楽しくない。乱暴にぶん回すと気持ち良い（速くは無い）。アクセルを開けると、ダダダダダと身もだえしながら加速していく感じがまさに「これこそバイク」という感じ。 |
| 短所・不満な点 | ノッキングの持病がある。これで悩んでいるオーナーは多いと思う。私の愛車は販売店さんの頑張りでかなり改善されました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノッキング問題は本当に深刻。とても他人に購入を勧められない。燃調プログラムの修正で改善できるのに何故かメーカーは知らんぷりしているらしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともとモトグッツィが好きなのが第一。嬉しいことに妻も「これならいいんじゃないの」と購入を後押ししてくれたので即決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
過去に乗っていた時もそうだったが、他の人とまずかぶることがないオートバイ。空ぶかし等で右に傾くエンジンのトルクリアクションも気持ち良く、まさに「生きている」バイクです。 クルーズコントロール付きのバイクは初めてですが、高速道路で右手が解放されるのは意外と楽です。 |
| 短所・不満な点 |
まさに「あばたもえくぼ」。 好きになったものは、見方を変えれば短所も長所になってしまいます。 まだ購入したばかりなので、長所も短所も今後色々と変更するつもりです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
以前に乗っていたスズキＶストローム650ＸＴは乗りやすく、とてもお勧めのオートバイですが、僕にとってはなかり優等生と言った存在でした。モトグッツィは優等生にはなりきれない、ちょっと癖があって抜けた存在だと思います。 ただしこの癖が好きになると、忘れられないモノになるはずです。 速さよりもゆったりと楽しみたい人にはお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モトグッチ縦型Vツインは、一度は乗ってみたかったバイク。 V7スペシャルと悩みましたが、どうせ乗るならモトグッチ最高傑作だと思う、 V85TTだと思いこちらに決めました。結果正解だったと思います。 この乗り味は、このバイクでないと味わえないと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フロント19インチは絶品です。コーナーリングの安定性はこれでないとという感じです。取り回しは重さを感じますが、いざ走り出すとその重さは、逆に軽さを感じてしまうほど軽快にひらひら走れます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイク所有してじっくり乗らないと良さがわからないかも？ でもその良さがわかると、今まで乗ったことのないバイクの感覚が味わえると思います。 今は、今まで乗ったバイクの中で最高だと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目見てデザインが気になりだし購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・他と被らないデザイン。 ・空冷V型縦置きエンジンがかっこいい。 ・タンクが大きく燃費もそこそこ良いので航続距離が長いので給油を気にせず走れる。 ・峠でもそこそこ早く走れる。 ・必要十分な装備がある。 ・クラッチが非常に軽くオートシフターがなくても手が疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
・空冷で足の前にシリンダーがあるのでとにかく熱い。 ・足つきがイマイチ。真っすぐ足を下すとステップにあたる。 ・スイッチがグニャグニャで節度感がない。 ・高速ではかなり風を受ける。 ・チューブタイヤなのでちょっと不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | MOTOGUZZIは初めてなのでよくわかりませんが、特に気にせず乗れるバイクです。高速道路を頻繁に使用するなら大型のスクリーンに交換したほうがいいかもしれません。低速でのんびり走っても楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を楽にクルーズできるバイクが欲しくて、同じモトグッツィのV7Racerから買い替えました。100％ツーリングに使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が楽で、1日400~500キロも苦になりません。燃費もよく、満タンで500キロは走ります。クラッチが軽いのも助かります。 |
| 短所・不満な点 | 平均的な日本人の体格には、やや大きすぎるし重すぎます。できれば車重は200キロ以内にしてほしかった。これでオフロードを走る気は起きません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現物を見もせずサイドパニアをつけましたが、想像以上に幅広くて戸惑いました。ケースもバッグも数種類のオプションがあるので、じっくり検討しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ★1000CCのアドベンチヤーが重くなり、軽めのツアラーを探していた時、チェーンでは無く、長距離の整備性を考えた時にこれが出た。スタイル・色がイタリアぽくて気に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
★取り回しが軽くて楽 ★このクラスでチェーンで無いは魅力 ★鼓動感のあるエンジン のんびりと走れる。 ★下のトルクがあり、発進は楽。 ★スタイルも居ろも国産にはないものです。 |
| 短所・不満な点 |
★耐久性、故障等未知の部分があり、心配 ★オイルもそうだが、部品代が高い。 ★パニアステー、トップケース基台等鉄製なので 手を抜くと錆びが出てくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ★R1200GS、F750GSが人気だが、誰も乗っていないオフロードツアラーに乗りたいなら トラ か これに限る。 |
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