購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前車MT-03が車に轢かれたため、対向車からの視認性アップを狙ってひと回り大きく、フォグランプを付けられ、そしてエンジンを遠慮なく高回転まで回せるバイクを探すと、これしかなかった。そして期待どおり。 |
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長所・満足な点 |
乗って楽しい、操って面白い。 250ccではトルク、パワー共に物足りないけど、高回転まで回すと弱いながらも加速Gを感じることができ、思った通りに曲がり、低回転でもかなり粘ってエンストしにくい。 高速も100km/hオーバーで走ることができるし、峠も走りやすい。スポーツ車のようにエンジンを高回転まで使い切って走ることができる。骨までしゃぶれる。 スポーツ走行ができるアドベンチャーツアラー。オフではどこまで対応できるかわからないけど、これぞマルチパーパス。こういうバイクが欲しかった。 若干前傾の姿勢のためお尻への負担は軽減できる。また、シート表皮は最初はとても硬いが乗ってるうちに柔らかくなる。自分は長時間乗っていてもお尻が痛くならない。 某バイクショップのYouTubeチャンネルで「短足用アドベンチャー」と呼ばれていたが、そのとおり。これが限界、最後の砦です。 願わくば海外仕様の300cc版を出していただきたかったな。 |
短所・不満な点 |
トップケースを付けるキャリアが付いてるが、トップケース+タンデムシートバッグだと80km/hのコーナリングでリアが外に滑る感触が出た。タイヤが細いためだろうか。左右パニアケースを付けると重心が下がったからか安定したけど過信は禁物。以降パニアケースは付けっぱなしにしてる。 フレーム剛性が少し弱く感じる。コーナリングではなんともないけど、ワダチを踏んだときフレームが股のところでグニャリとねじれる感触があって一瞬ドキッとする。ねじれ剛性はMT-03より低いと感じる。でもまあ、普段は問題ない。 今まで乗ったバイクの中で横からの強風にもっとも弱い。バイクは軽かろうが重かろうが横風に流される程度は似たりよったりさと思っていたが、ヴェルシスXは危険を感じる。43Lのデカいトップケースが風を受けまくってることはあるけど、それは過去に乗ったバイクも同じなので、やはりタイヤが細いせいなのだろうか。 燃費は21km/Lほどとさほど良くはない。これはスポーツ性と等価交換、楽しさと引き換えなので妥当。燃料タンク17Lはそれをカバーするためにある。 泥で滑るところでは前輪が踊ってしまって制御不能になった(転倒した)。MT-03では後輪の方が滑って左右に振れていたように思う。軽快なハンドリングにするためにダンパーを軽くした結果、滑る路面ではハンドルが暴れるようになった、とか? |
これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーツアラーに何を求めるかで評価が変わる。自分はとても性に合ってると思う。 SP忠男のPOWERBOXパイプはぜひ装着のご検討を。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
思ったほど燃費が伸びない ブレーキング時にFフォークが底付きする 1週間乗らないだけでバッテリーが上がる トコトコ走りができない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 妻に誘われた。ツーリング用 |
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長所・満足な点 |
XJR1300から250ccだったが車体が大きいのでサイズ感の不満が無かった。満足出来ている。 オプションでフォグ付けれるのはユニークですね。特徴的なので付けました。(他車との差別化の意味でも見た目が特徴的に成り○) |
短所・不満な点 |
ヘッドライト(ハロゲン)はLEDにして欲しかったですね。フォグと差があり過ぎ。 サイドパニアはもう少しサイズが欲しかったですね。中央が窪んでいて使いづらい。 |
これから買う人へのアドバイス |
高速乗れて車検が無いニーハンは維持費負担が軽いのが○。125なら任意保険がファミリーバイク特約に入れて尚良いが高速上がれないので250ccから選んだ。 コスパのバランスが良い。 |
今後のカスタムプラン |
バルブのLED化 ドラレコ搭載 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリング用で維持費が安い選択して、スズキVストローム、ホンダCRM、ヤマハセローの日本メーカーから |
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長所・満足な点 | 目線が高く、楽なポジションで、長距離もこなす、250なだけに燃費がよい、高回転型のエンジンだから、高回転キープで元気な走りが、可能 |
短所・不満な点 |
前傾姿勢が、無い分尻に荷重掛かり、ゲル座布団が必要、 高回転で走り続けるの燃費が悪いし、高速は飛ばさなければ燃費は良く走る。純正のサイドパニアは、容量が少ないので、社外パニアに変更して容量満足 |
これから買う人へのアドバイス | タイヤ交換はチューブも交換だと高くなる、特に故障、不具合は無い、荷物積み過ぎると、ハンドル操作は気をつけないとならない |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
以前乗っていたバイクが廃車に。 その際に、基本ツーリングメインで乗るためツアラータイプを検討し、店頭に現車確認したときに見た目が良かったため購入。(比較車種:Vストローム250、CRF250ラリー) |
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長所・満足な点 |
250にしては車体が大きいが低速での取り回しはしやすい。 長時間(2時間ほど)乗っても、あまり疲労感がない。 見た目がタイプ。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー、スクリーン |
積載量と快適さは特筆ものです。廃盤になるのは残念です。
後継車を期待してます。
それと、プラグ交換、ヘッドライトの交換では整備性に難ありです。