| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型の免許をとって物色していたところ、これを見つけて一目惚れ。350なのに。(´o｀; |
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| 長所・満足な点 |
やっぱりスタイルとシャープさとレスポンス。 デロルトの音。 ウオタニコイルとキｬブセッティングで3000付近のトルクが確実に向上。ギャップ調整しっかりね。 |
| 短所・不満な点 |
少しなれた。街中の取り回しがクセあります。低速で切れ込むような。 ただ、セッティングと乗り方でなんとかなります。最近はその癖も楽しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから買う人もなかなかいないでしょうが、思ったより何事もなく乗ってます。 IOM はアルミの部品の強度がいまいちらしいですがあれはメーカーカスタムなので。しかもイタリアの。 日本のプロデュースでかなり日本が絡んでるとは言え、考え方や作り方が全く違う。 スタンダードはボルトの緩みに気を付ければ、同年代の日本車並みに壊れません。歴代のオーナーの賜物かもしれません。 振動とか低速が弱いとか、多分にこのレスポンスのためだとおもいます。 ビュンビュン回ります。 キャブをリフレッシュしてあげれはそれほどの振動でもないですし。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ交換かな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 軽い。コーナー楽しい |
| 短所・不満な点 | パワーなく遅い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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