| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ジャッカルチャンバー開発記を見て 25年ぶりに乗りたくなってしまった 周りに同じバイクがないこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い車体と2ｓｔエンジン 手間のかかるわがままなところ キャブレターを少し弄るとだだっこがスムーズに回ります（まだ途中ですが） スロージェットを22.5から25へ変更しニードルを一段下げて様子見ですが 13，000RPM行けますよ（危ないですが） |
| 短所・不満な点 |
日本仕様には足りないところサーモとかないし。 細部は粗がたくさんあります。 チューブレスホイルなら選べるタイヤが増えるのに残念 重いノーマルチャンバー 満タンで140ｋｍな航続距離 |
| これから買う人へのアドバイス |
125ｃｃクラスの車体なのでセカンドバイクに最適です。 メインのBIGバイクより燃料食いますがそれも速く走らせている証拠です 安いオイルを薦める人も多いですが私はワコーズ2CTが匂いも含めて 大好きです。若返りますね（笑い） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
雑誌の広告で、カワサキ最後の2スト！、なんて煽り文句を見てしまい・・・ 久々に2ストに乗ってみたくなったので 近場の峠へ出没 日帰りツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小排気量ではあるけど2ストのロードスポーツ これに尽きる やはり2stの加速感は格別 4stにはない |
| 短所・不満な点 |
リア廻りにフックの類が全くない また、リアシートも異様に小さいので大きな荷物は全く積めない キャストホイールのくせにチューブタイヤ |
| これから買う人へのアドバイス |
2stに乗りたいけど旧いマシンは不安、という方にはこれしかありません 150ccなので出せる速度はそれなりですが、2stらしい加速は健在です |
| 今後のカスタムプラン | 何をしようにもパーツがない |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最後の2ST |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中~高速の、トルク感 |
| 短所・不満な点 | 音が2STらしくない |
| これから買う人へのアドバイス | 往年の2STフリークには加速が足りない |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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まだ乗れる限りは頑張って維持しようと思います。
・軽い(130kg前後
・パワーバンドに入ってからの盛り上がり/音
・最後発だけあって燃費がいい(20km/L前後
（面倒なので頻繁に開けたくはないです
・純正部品やアフターマーケットは海外取り寄せ
（それでもあるだけ、とてもありがたいです
・高速道路での焼き付き/抱き着きの恐怖
・道行く人の反応
（煙いような反応されるといたたまれない...
■注意したこと
・水温が60度に上がるまで丁寧に乗る
・ダラダラ乗ったらなるべくパワーバンドに入れて燃焼室をきれいにする
・低いギアでワイドオープンしない
・なるべく不動期間を作らないように乗る
■故障/不具合経験
・メーターギアからヒヨコの鳴き声(15000km
・排気デバイス固着(25000km
・軽度の抱き着き(26500km
→キャブセッティングミス。再始動でき、排気側から見ても傷も特に見当たらず。
・キャブ張り付き(28000km
→アフターパーツの面からPWKに切り替え
・フロントサス オイル漏れ(29000km
→路面のギャップに乗り上げ後に発生。
距離によるものではありませんでした。
・重度の抱き着き(31000km
→高速道路で再始動不可となりました。
・イグニッションコイル端子破損(32000km
→振動で削れてしまい、深い溝が入ってました。