| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | S1000XRに乗って5年経ちそろそろ乗換えを考えていた所、レッドバロンさんから程度の良いASの中古が出たとの連絡を受け現物を確認もせず購入しちゃいました。 |
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| 長所・満足な点 | 電子制御サスで乗り心地いいです。走行中も可変出来るので路面の状況で3パターン使い分けております。スクリーンも電動で調整できるのでちょこちょこいじります。 |
| 短所・不満な点 | 25Lのｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸは重宝しますが満タンにするとより一層取り回しに気を使います。我が家の駐車場はバックでスロープを上がるのですが満タンだと登り切れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買うならセミオートマチックのASと決めておりました。凄くよく出来た電制ｸﾗｯﾁですがトラブルも多い様ですね。保証期間が切れてからの故障が今から心配です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付近に吹き付けてくれますので尚更快適です。（夏場は想像してみてください） 見た目は仮面ライダーっぽく見えるフロントマスクがお気に入りですが、見る人によってはビッグスクーターに見えるみたいです（なるほどそう見えるかも） |
| 短所・不満な点 | 重たいので、ある程度の体力は必要です。なれれば何とかなるとは思いますが如何せん300キロオーバー（フルパニア状態、燃料満タン）ですので覚悟は必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
機械ものですから故障はつきものでしょうがないと思いますが、そんなことを打ち消しておつりがくる位の快適性があります。装備も必要十分。 でも、購入な当たっては、できれば押し引き、取り回しを確認した方がよろしいかと思います。重量級ですから。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トレーサー9GTと悩みましたが、FJRは新車で買える最後のチャンスだったのでFJRに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行中にも可変出来る電動スクリーンは秀逸で、スクリーンを1番上にすれば高速道路や長距離走行も快適で、25Lの大容量タンクは無給油400km走れます。 純正オプションのパニアケースを取り付ければ、 積載性も大満足。 シャフトドライブでリアホイールに油汚れが無いので、洗車は楽です。 センタースタンドが有るのも便利です。 |
| 短所・不満な点 |
夏場はとにかく熱い。 街中は周りも暑く、パニアケースを取り付けるとすり抜けも出来ないので、覚悟して乗らないといけません。 車重もそれなりに有るので、押し引きは苦労します。 長所でもあり短所でもあるのが運転が楽な事。 運転が楽ということは飽きがきます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車体価格や各パーツもそれなりの金額しますし、車重が重く足つきも良くはないので、ある程度許容出来る人でないとおすすめは出来ません。 夏場は熱くなり、道幅が狭いとすり抜け出来ないので、それらを解決する地域「北海道」ならFJRの魅力を最大限発揮出来ると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1400GTRからの乗り換え、人生初ヤマハ車。 納車後スクリーンの交換、純正→Vストとなっています。 |
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| 長所・満足な点 |
セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。 運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！ |
| 短所・不満な点 | 熱いよね、この時期でもとにかく熱い。水温が105度超えるとファンが回りだす。1400ＧＴＲはカウルの形状が人に直接熱風が当たらない設計だったので、比較してしまうとこの部分はやはりマイナスポイントかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 重い、重いと、とやかく言われてますが、乗ってしまえば気にならない。コケた時のことを気にするなら乗らない方がいい、コケる気がしない方は是非乗ってほしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ドラレコ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 東京に単身赴任となり、東京名古屋間の高速道路移動が増えました。それまで乗っていたVストロームでは多少物足りないところを感じて、高速道路を楽に移動できるバイクを検討してました。また渋滞によるクラッチ操作も負担と感じており、クラッチなし車両を検討ホンダのDCT又は、yamahaのYCCSを比較検討した中で、FJR1300ASにたどり着き、良品の中古？を見つけることができ、購入に至りました。 |
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| 長所・満足な点 | 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った特徴も逆になく、少し特別感はない気がします。特筆すべきは、二人乗りが非常に楽なことです。タンデムシートも広く長時間でも大丈夫と言っています。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りにちょこちょこ出ようとは思いません。取り回しは苦労します。走りについては特に問題はない。必要十分 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路をよく利用されるのであればよい選択ではと思います。またタンデムツーリングが多い方もおすすめです。購入依頼もうすぐ7万キロ弱になりますが、オイル、オイルフィルター、タイヤ、プラグ、ブレーキパット、など交換部品をこまめに変えていたら、今まで故障は一度もありません。丈夫な方ではないでしょうか？あまりチョイ乗りをしないからかもしれませんが・・・・ |
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さらに、最低条件のシャフトドライブを考えると、このモデルしかなかった。
海外仕様のFJR1300AEに、上下クイックシフターが付けられるならそのモデルが理想かなとは思います。
現状なら、Y-AMTが付けば最高ですね。ただ、クラッチコントロールはできたほうが安心なので、クイックシフター上下でいいですが・・・
YCC-Sはなんだかんだシフト操作が遅いというか、一拍おくので、大昔のGTカー的なイメージのシフトとなります。
今時のクイックシフターみたいな加速は望めませんし、それをやると故障の原因となります。
エンジンもタフで、壊れる部分はYCC-S周りや、電子制御サスペンションなどの電装系になるのでしょう。
修理費も高額になる箇所なので、戦々恐々としながら乗ることになります。
が、それを言い出すとBMW等の外車勢も同様ですし、数年前の海外雑誌調査だと、購入5年以内の故障率は、日本製と海外製では10％対40％ってデータが出るくらい日本車の故障は少ないので、そのあたりを考えてはと。
外車みたいに5年くらいの延長保証があるといいのですが・・・