| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | vstrom650xtが6万キロになったので買い替え |
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| 長所・満足な点 |
久々のパラは楽しい チューブタイヤの柔らかなタッチに驚きました。 メーターがフル液晶 トルコン ABS クイックシフター SDMSなど電子装備がてんこ盛りです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
EU YAMAHAのFJRはカタログ落ちの為、 国内生産終了発表前に現行型へ。 既に先代FJR1300は約20年経過、走行7万km超であり。 其の様な折、AEの在庫が有った為入替。 ASﾓﾃﾞﾙのYCC-Sは魅力的だが今一信頼性が…。 其の為選択肢から除外。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ 100km制限無し。 Aﾓﾃﾞﾙには無い電動調整ｻｽ、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟは喜ばしい。 ※国内正規販売無しﾓﾃﾞﾙの為、海外仕様のみ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用 NC750，KATANAと比較。KATANAはハイオク仕様で維持費に難あり。NC750は近所にホンダドリームがないことからアフターサービスの点で脱落。展示車で入ったばかりのVーstromにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費約27l／Km、スタイル、全ていい 毎日、通勤で往復約100kmでも、余り疲れを感じない。 毎日通勤が楽しいですよ。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが気になります。当方180cmで短足でないつもりでしたが、ステップが干渉します。先日ついに立ちゴケしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私は、オプション品は、パニアケーストップとサイド、ｆｏｇランプを付けました。 ETCも付けたけど、ドラレコ、ホットグリップはこれからです。乗り出しは130万でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人が空冷から水冷R1200GSに買い替えのタイミングで譲り受けたもの。 2008年式SUZUKI DL650touringを所有していたがカテゴリーが同じなのでDLをドナドナ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
主な用途は日帰りツーリング。 オン8割ラフ2割。 2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。 譲り受けた時の色が明るく、艶消し深緑にラッピングシートでカラーチェンジ。1年後、表面が擦れて来たので貼り直そうとしたら純正色と共に剥がれたので、SUZUKI純正色ジムニーのジャングルグリーンに全塗装。 燃費は平均22キロ程でワンタンク20リットル 凡そ400キロのタイミングで給油。SUZUKI DLに比べると少ないが、日帰りツーリングならば十分な距離で不安無い。 |
| 短所・不満な点 | もう一台所有している1990式R100RTと車重は両車大差ないが、ボクサーツインの割にはアドベンチャースタイルと言うこともあり重心が高い様に感じ、純正オプションのアクラボッチチタンサイレンサーに交換、6kg軽量化との事だが体感は無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費は車検ありの400ccと同じ位では？ メンテナンスはBMW専門店にて。 故障ではないが、初期型のサーボモーターの付いたブレーキシステムは壊れると40万ばかりの費用が必要だと聞きました。2年毎の車検タイミングでブレーキフルードを交換していけば、それほど心配する事でも無さそうですが、サーボモーター式なら2.5時間~3時間作業、ガソリンタンクの脱着と9ヶ所のエア抜きいるので…サーボモーター無しより工賃は高くなるかも知れません。 タペット調整は1万キロ毎。 日常点検、タイヤ交換、オイル交換は自分でしています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機、現在53才でバイクに目覚め32年ぶりのリターンライダーです 用途、下道ツーリングやチョイ乗り用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所、初のロングツーリング258km走行したが疲れなかった 満足な点、燃費よし！平均リッター36km伸びる |
| 短所・不満な点 |
ロングツーリングの時、慣れてないせいかお尻がちょこっと痛くなった シートは固い方じゃないので街乗りでは問題なしと思う |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者のアドベンチャーにはおススメなバイクだと思います 取り回しや街乗りもOK、追い越しの時の加速も十分です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう一度GSX-Rに、そしてセパハンフルカウルにリミッター無しに乗りたくて |
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| 長所・満足な点 | 見た目は最高にカッコよく乗ってしまえば重さも感じずに素直に走る、曲がる、止まるとても乗り易いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | とにかくフレームが熱い冬でも熱いが夏は焼肉できそうなくらい熱い渋滞に嵌ると電動ファンで全身熱風に包まれる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1番は自制心を試されます、あっという間にスピード出ますし、いままでのバイクと違い安定感ありすぎてスピード出てる感覚がズレてしまいます。あと特別なことはありませんが、オイルは半年毎、タイヤは3，000キロ、ブレーキパッドも5，000キロで交換しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当時のﾊﾞｲｸ雑誌で其の姿に一目惚れ。 そして購入したいが為、大型二輪免許を取得。 ※現行型へ乗り換えの為売却。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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購入した動機は他のバイクにはあまり見られない宇宙人のような見た目と標準装備の多さとフルパニア状態での積載性と安定性。
用途は日帰り及び連泊でのロングツーリング。
比較車種はスズキのVストローム1050DEとカワサキのニンジャ1000SXです。
クルーズコントロールやトラクションコントロール、グリップヒーターなど約150万円とは思えないくらい標準装備が豪華で、オプションにはなりますがフルパニア状態での安定性と積載性も抜群です。
コーナーでのハンドリングが軽いのも最高です。
燃費は平均27km/Lほどで一回の給油で400kmぐらいは走ってくれます。
一見すると、アドベンチャーバイクのように見えますが同排気量のSSバイクにも劣らないパワーのあるエンジンを搭載しているので回して遊ぶも良し、燃費重視でマイペースに走るも良しの乗る人によって個性が出るバイクだと思います。
個人的に楽しいバイクです。
車体重量もそこそこ重いので、駐輪場等から乗りながらバックする時はかなり慎重になってしまいます。
それ以外の不満は個人的にはありません。