購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 中古で安くて、そこそこパワーがあって、4気筒でカウル付の600ccでパンア付き。用途は通勤とツーリング。比較車はCBPR600・GSX600など |
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長所・満足な点 | 軽くて100ps近くあるパワー。カウルは高速走行時には重宝します。高速直線も峠も街乗りも何でもこなすオールラウンダー。他に誰も乗っていない! |
短所・不満な点 | 夏は排気の取り回しの影響で下半身がとても暑い!見た目が安ぽい。4気筒の割に音が悪い。シート高の割に足付きが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイクの割に壊れない!現在8万Kmですが、日常のメンテナンスと消耗品の交換さえ行えば長持ちして経済的。燃費もハイオク入れて平均20キロ位走ります。 買うなら2006年以降のマイチェン後のS2をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン | 前後サスショック交換(リアはオーリンズ)を行い車高を15mm程下げ、ドライブレコーダーを付けたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
SP忠雄パワーボックス サイレンサーSPORT OVERレーシング スイングアーム |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | フロントフォーク&リアショックを黒オーリンズ化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
実車を見てあまりに小さなシリンダーヘッドに衝撃を受けました セロー225のパーツ供給が怪しくなり、WR250Xも10年超えなんで 丁度いいタイミングだと思い買い替えました。 |
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長所・満足な点 |
走りに関してはまだ慣らしの最中ですが250オンロードシングルとしてはほぼ文句がないと思います。 GSR400後期型あたりと同じ徹底的に安定性重視したハンドリングでどなたでも安心 エンジンはトコトコも得意ですが本質吹け上がるタイプで前記のハンドリングと合わせて ワインディングも結構楽しめます。 もうDOHC要らないんじゃないかとすら エンジンのフレキシビリティ、ノイジーな振動の無さは流石新型、 扱い易く速い(250なりですが)シングルエンジンです 価格の安さも特筆すべきでしょう。 DOHCチタンバルブ、ハイオク仕様とか色々てんこ盛り、規制前でノーマルでも やべえ音するWRと 規制クリアの低燃費エンジン搭載廉価モデルが最高回転数、最高速度ほぼ同じ(流石に加速力は劣りますが) 技術の進歩恐るべしという意味で250シングル暫く触れていなかった方に 試乗をお勧めしたい車種でもあります 追記 フラットダート限定ならかなり得意みたいですね ダート登り下りはちょい苦手かな… 相当走り込んで開発されていると思います (サスストローク120mmでガレはいっちゃダメでしょうね) |
短所・不満な点 |
ロングホイールベースに加え19インチの前輪の回転マスを利用して安定性を稼いでいると思われますので、コレがなんか不自然に感じる、合わないという方は出るかもしれません(自分は慣れました)。 あと物理的な足つきは某掲示板で三角◯馬呼ばわりされたDRz400smより悪いかも… ただ純粋なトレールやモタードよりエンジン搭載位置が低いのであんまりフラフラせず、 「足つきは悪いが怖くない」と評された方がいらっしゃいましたがまさにその通りかと。 各部のクオリティは正直高くありませんが、商品性考えるとそれで価格上がったら本末転倒な気もします。 (最大の欠点はきちんとまとまり過ぎている、ソツが無さすぎることかもしれません。) |
これから買う人へのアドバイス |
本国(?)の評価で「ステロイド打ったジクサー250」みたいなのがありましたが 実際は逆でバイアスタイヤ履かせてタイヤ細くしたジクサー250ですよね… サスストロークを大きくした250sx-DEも見たいですが、 外装を簡易化して更に廉価にしたのもみたい気もします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 高速を長距離走行することが多いので、フルカウルで横風に強く、運動性能や積載性、信頼性も高いバイクを探していた。ガソリン価格が上がっているので燃費などランニングコストも重要だったところ、これらのニーズを全て満たしてくれるバイクはVFR800Fしかなかった。しかも生産終了になるとのことだったので即購入を決めましました。マイナー車種かもしれませんが人気車かどうかは自分の判断基準にはありませんでした。 |
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長所・満足な点 | 高速安定性は高いです。乗り始めた頃はグリップが遠く感じましたがすぐに慣れました。レギュラーガソリンで燃費もかなり良いのにノーマルマフラーのサウンドが素晴らしく、V4のフィーリングがとても心地良いです。トルクはそれほど太くありませんが800ccなりの太さはあるので自分はエンストしたことはないですね。足つきも良いのでよく指摘されるような立ちゴケの心配もありません。 |
短所・不満な点 | ツーリングバッグのドローコードがやや掛けにくい。バッグにネットを掛けようとするとウィンカーに被さる。こういうところはパニアケースを付けろということだと思いますが純正は高すぎて手が出ません。 |
これから買う人へのアドバイス | 走行性能や信頼性に満足できるバイクだと思います。マイナーなためなのか今まで同車種に遭遇したことは一度もありません。バイク乗りは本質的に孤高の存在だと思いますし自分にマッチしたバイクを選ぶのが一番だと思います。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルで十分完成されているので特にありません。 |