購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
維持費が安くて楽しめるバイクとして約10年WR250Xに乗っていましたが、いかんせん長距離がキツく、乗っても下道で~200kmくらいでした。そうなると行く場所も決まってきてバイク自体に飽きていたところで、たまたまVストローム800DEをネットで知りました。 最初は予備知識もアドベンチャーバイクに興味もありませんでしたが、WRの前にGSX-R1000に乗っていたこともありスズ菌を保有していた私は、DEのクチバシのシュッとしたフォルムに惚れ、詳しく調べてみると燃費は良いわ疲れないわカッコいいわで、近くのバイク屋さんに実車があると知りすぐ見に行き即購入をしました。 まだ納車から1週間で慣らし運転の1000kmしか乗っていませんが、ネットの情報通り燃費はいいし疲れないです。実燃費25kmは走ります。カタログ値よりもいいです。 下道でほぼノンストップ、7時間300km走行をした日もWRで感じていた手の痺れや、お尻の痛み、その他もろもろの疲れはほとんど感じずでした。そもそもの比較がWRという長距離走行を想定していないバイクなこともありますが、DEの乗り味はモタードやオフ車に通ずるものがありますので、そのあたりのバイクに乗られている方でしたら味わえる感動は計り知れず、初めてバイクに乗った時に感じたような「バイクってサイコー!!!」を再び味わえることでしょう。 現にWRに乗っていた最近までは夏は暑いから、冬は寒いから乗らなくていいやーって感じだったのが、気温5度の中でもさてバイクに乗りますかってなってます。 スズ菌保有者、モタードやオフ車乗りの方たちに特におすすめのアドベンチャーバイクだと思います。 |
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長所・満足な点 |
・燃費(25km/ℓ) ・満タン時航続距離(450km以上) ・疲れにくさ ・見た目(スズ菌保有者に限るかも) ・コーナーの曲がりやすさ(素直なハンドリング) ・積載性(パニア装着時) ・振動の少なさ(6000rpm以上だと振動は強くなります) |
短所・不満な点 |
・身長が183cm以上の方だとノーマルシートでは低いと感じる ・当たり前ですが、SSのようなコーナーを攻めた走りはできない ・純正オプションが高価(フルパニアにすると30万以上かかる) ・思ったほど低速トルクはない(特に発進時気を付けないとすぐエンストする) ・クルコンが未設定 |
これから買う人へのアドバイス |
維持費に関してはまだ分かりませんが、燃費の良さは間違いありません。タイヤもハイグリップとかに比べれば倍以上はもちます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
V-STROM650XTに乗っていたが、もう少しパワーがあるバイクに乗りたくなり 試乗をいろいろしていた際に、カワサキプラザで自分が考えている以上に下取り価格が良く、またキャンペーンで元々津得る予定だったパニアケースがプレゼントで付いてくるとの事だったので、気が変わらないうちに契約しました |
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長所・満足な点 | アクセルを開ければ何処までのスピードが出る位ハイパワーだけど、ゆっくり走っても奏功しやすいオールラウンダーな所が気に入ってます |
短所・不満な点 |
長時間乗っていると指がしびれてくるところと、おケツが痛くなるところ ガソリンがハイオクなのでもう少し燃費が良ければとは思う |
これから買う人へのアドバイス | 近くにカワサキプラザがあるなら電子制御てんこ盛りで乗りやすいバイクをお求めな方検討されてみてはどうですか? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
V-STROM650XTに乗っていましたが、もう少しパワーのあるバイクを探してました。 比較はBMWのF900XR、SuzukiのGSX-S1000GT |
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長所・満足な点 |
スタートからストレスなくスッと加速するところ。 電子制御にクイックシフター、クルーズコントロール他最新の装備は基本的に全て揃っているので不満がない。 |
短所・不満な点 |
ハイオクな所。 V-STROM650XTに比べると燃費が悪く、航続距離もかなり短い事。 センタースタンドがない事。 |
これから買う人へのアドバイス |
トップケースとパニアケースの同時装着に関して GIVIから出ている4130FZを使用する事で可能です GIVIのV47シリーズとkawasakiのトップケースは全く同じ物なので相互互換が可能です。 GIVIのトップケースを購入し、バイクのメインキーで開閉出来るキットも出てますので、トップケースで悩んでいる方はあまり気にしなくて大丈夫ですよ! ※ただし、モノキーに限ります |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | SV650、400X |
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長所・満足な点 |
・燃費が良い。夏にエコ運転で燃費計読みで33km/Lを記録。冬でも28km/L。 ・長時間乗っていても疲れにくい(全く疲れないわけではない) ・ツーリングバイクなのでシートが大きくて柔らかく、積載性が高い。 ・ブレーキが片押しなのでコントロール性に優れる。が、SSのようにガツンとは効かない。これは敢えてそういうセッティングをしていると思われる。 |
短所・不満な点 |
・大型バイクと言えど馬力は控えめ。わかってて買ったけど。 ・ヘッドライトのネコ顔があまり好きになれない。ヘッドライトガードを付けて少しはマシに。二灯式なので明るいのはメリット。 ・整備性が悪い。エアフィルター、プラグ、冷却水交換等はまだ一回もしていないが、現行型を見ても整備性が良いとは言えない。 ・現行型ほどアフターパーツが多くない。 |
これから買う人へのアドバイス |
50万円で慣らしが終わった程度の新古車を購入したが、製造から年数が経っていたため、前後タイヤ(純正装着)やフロントフォークのダストシール等のゴム類が劣化していた。現行型が欲しかったが、新車と中古の価格差がほとんど無かった。 中古で買うよりもう少しお金を出して新車を買った方が良いと思うが半導体不足の影響で納期が遅れているらしい(2023年4月現在でも) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔は2st、2年前に大型取得を機にバイク復活。復活後はninja400→Z900RSと乗り、今はNMAX155とFJR1300Aの2台持ちです。 購入動機はNMAX155だけでも日頃は十分です。しかし100km以上の移動は楽しいが寂しい... 隼やZX-14R、CB1000R、トレイサー9GT、R1250RS.KTM1290DUKE等など国産外産問わす見てきた中、「長年の歴史に幕を下ろし、バイクの操作感を残しつつ、必要最低限の装備がある。あとは国産唯一の超ビッグスポーツツアラー」このフレーズが頭に浮かんだ時「これだ!」と直感しました。 |
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長所・満足な点 |
(1)長距離疲れ知らず 週末休日のロンツー(タンデムあり)で300km/日をこなしても全く疲れません。 (2)安定感が半端ない 重厚感があり、安定性は抜群です。コーナー時ゆっくりロールするので曲がれないのかなってドキッとするけど、心配無用でスーッとバイクが適切にバンクし、地を這うようにコーナーを抜けてくれます。 (3)船より飛行機? まさに「戦艦」より「爆撃機」という言葉が似合う見た目です。マフラーの音は飛行機みたいできもちいいです (4)純正パニアはぜひ検討を! パニアなしでもいいですがパニア込デザインと言われてるだけあり装備すると完成度が上がります。収納力も上がりますし一石二鳥です。 ※高価なオプションです。パニアガードは予算が許すなら付けることをオススメします。 |
短所・不満な点 |
(1)重量 万人受けする重さではないですね。パニア付きだとAでも300kg超えます💦 (2)取回し コツはいるバイクです。気を抜くとやっちゃいそうです。 (3)カスタム性は乏しい 日本ではそれほど人気車種ではないので国内で手に入るパーツはあまりないですね。そもそも完成度が高いので消耗品や体格にあわせるようなパーツが多い気がします (4)すべてが高い オイル量は車並み、数少ないカスタムパーツも高価。純正パニアは片側で7万超えです。お財布には決して優しくありません。 |
これから買う人へのアドバイス | まだ若干新車はあるがもう販売終了したバイクです。新車を買う人はいいですが中古狙いなら2016年式以降をオススメします。 |
今後のカスタムプラン | しばらく現状維持でその後はライポジ改善のカスタムを進める予定です。 |
購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリング用のバイクが欲しくて購入しました。 購入にあたってはアフリカツイン、Vstrom1050XT、Tiger Sport660あたりと悩みましたが試乗できる機会があり、あまりの良さにテネレに即決しました。 (当時はトランザルプは出てなかったが今でも後悔してないです) |
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長所・満足な点 |
・見た目が怖いのでWR250Rみたいな走りなのかと思ったら実はセロー寄りの特性。低速もしっかり楽しいので日本の公道を隅々まで楽しめる。 ・エンジン最高。モチモチとしたトルクのエンジンが超楽しい。みんながエンジンがいいって褒める理由がよく分かる。 ・21インチだしブロック寄りのタイヤだしアスファルトはモニョモニョした走りなのかと思いきや意外とラインがバシっと決まってハイペースの峠も楽しい。でも低速も楽しいし隙がない。 ・ガチオフ風なのにリアキャリアとリアパニアのオプションが豊富なので重積載旅が楽しい。(でもサイドパニア重積載で不整地走るとジョイントへの負担が大きいので程々に) |
短所・不満な点 |
・そんなに燃費よくない(約24km/l)。タンク容量は取り回しを優先して絞ってるらしいので300km毎で給油するイメージ。 ・(あくまで自分の運用では)ヘッドライトがいつも上気味で前の車が眩しそう。それとヘッドライトのマウントが柔らかいのでいつも光軸がプルプルしてる(笑)。アリエクでガッチリ固定する強化パーツ売っているけど固定すると逆に電子部品がオフの衝撃に耐えられないのかもしれない。 ・みんな大好き凶悪な足つき。最初はローシート使ってましたが、慣れたらノーマルシートでもいける。かもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | 多分二度とヤマハからこんなバイクでないと思う。日本では全然売ってないので欲しいなら見かけたときに買うべし。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人からの紹介 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | レバー、ミラーを替えたり目につくところに飾りネジくらい |
購入動機・用途・比較車種 | 近くのバイク屋に置いてあって、興味本位で見に行ったら、エキゾーストに痺れてしまい相棒にしました笑 |
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長所・満足な点 |
見た目は二の次で、エキゾーストに惚れたので満足してますが、正面から見るとほんとスズキ顔だなって思います笑 リアは凄くグラマーです!! |
短所・不満な点 |
アクセルワークが繊細で、多少どんつきがあるところですね! 純正のウィンカーは大きくやぼったいので、交換したいと思うと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
排気デバイスが15,000キロくらいで壊れたので、その辺が気になります。 中古価格は安定しているので、好きなものを選べば良いと思います。 |
今後のカスタムプラン | 外装は結構手を入れたので、今後はサスペンションの設定とミラー交換をして視野を広げたいです! |