| 購入動機・用途・比較車種 | 一度は200馬力に乗ってみようと。割と衝動買い。後悔はしてない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 言わずもがな、そのパワーとトルク。低中速からタービンが回り始めた途端地面を強烈に蹴飛ばし始める。けど、街中は普通に乗れちゃう。 |
| 短所・不満な点 | 熱管理がめんどくさい。特にオーバークールが起こしやすいこと、カーボンが溜まりやすいこと。それくらいかな。熱いという噂だけど思ってた程じゃない。多分チノパンとかだと死ぬ。 |
| これから買う人へのアドバイス | かっ飛ばしたい人、ゆっくり走りたい人どちらでも乗れる懐は200馬力をたたき出して置きながら両立させてるのはさすが現代のバイクという感じ。正直Uターンがファッキン苦手だったり、上記の短所のせいで寒い日に乗ると色々めんどくさいけど、それを忘れるくらい乗っていたくなる。 ちなみに下道でも思ってるよりエンジンの存在感がるので、他のメガスポより面白いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
性能・デザイン等が一番妥当でした。あえて最後のキャブ車のＦＺＳです。 メンテナンス、修理、カスタムも楽しみとしてこの車両はいい感じ。 カウル付きネイキッド。 |
| 短所・不満な点 | 新型と比べると遠目に見たカウルデザイン以外は旧式で安っぽい。当然仕方ないけどね・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング用 |
| 今後のカスタムプラン |
精神的ストレスを抱えて走らないように、気になる部分ややりたい事はだいたいやり終えました。 今後は走らせながら必要に応じてカスタム＆メンテしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がカッコいい。ヘッドライトがハートの形。高速道路でのどっしり感。 |
| 短所・不満な点 |
重い。 取り回しが疲れる。カスタムパーツの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いつかは大型ツアラーと思ってバイクに乗るようになり、ZZR1200にたどりつきました。 現在は月に2回程度の日帰りツーリングを楽しんでいます。 |
| 今後のカスタムプラン | 整備。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | セロー250に乗っていましたが、急激に林道熱が冷めたのと同時に、長距離を楽にツーリングしたいと思い、デザインと装備にやられました。一応、比較車種はNinja1000SXです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途は、週末の高速を使ったツーリングです。走りに関しては、セローからの乗り換えだからかもしれませんが、パワーが凄いですね。ただ、各種電子制御のおかげで安心して走れます。燃費も上々です。また、クルコンがとっても便利！ また、マフラー音がとても気持ちよく、変える必要はないかな~と思います。 見た目も前からみると厳ついですが、かっこいいですね。フルパニアが様になります。ないと横からのシルエットがイマイチ。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルクが細い。リコール対応して少しましになったが、残念なポイント。 最悪なのはシートですかね。純正シートでローポジションだとお尻が痛くなり、日帰りツーリングの復路はお尻が悲鳴を上げます。コンフォートシート導入しハイポジションにすることで幾分改善されましたが、長距離ツーリングを躊躇するレベルです。 また、純正のマフラーは結構な音量ですね。早朝のアイドリングは自分の環境では絶対無理です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離を楽に、そして、ワィンディングも楽しく走れ、装備も豪華で燃費もいい！と自分の理想通りのバイクではありましたし3気筒エンジンは本当に楽しい。 フルパニアにすれば積載性も凄く、ツーリングが好きな方には良き相棒になると思いますが、シートが残念。 あと、シート高の数値を鵜呑みにせず実際に跨ることをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パニアケースがついてて積載性はバッチリ。 |
| 短所・不満な点 | 重心が低くて取り回しはまあまあとは言え、やはり重い。走り出せば気になりませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス | CBR1100XXから乗り換えました。SBBは逆車でしたが今度は外車。４輪も含めて外車は初めてです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
鋭い加速感！ わりと良好な燃費（ハイオクガソリン） |
| 短所・不満な点 | オフ車に慣れたせいか、取り回しはやはり重い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
10年、中古にて購入（走行距離：39，897Km） 年式、走行距離ともにいっているが、発売当時とても気になっていたマシンだったので、安かったこともあり思い切って購入。 15年シーズン終了時（走行距離：46，810Km） |
| 今後のカスタムプラン | カスタムポイントは、単なる備忘録です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
プロアーム。 なんか・・・かっこよくない？？？ |
| 短所・不満な点 | まわりがリッターオーバーなのでついていくのが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
先輩宅庭で雨ざらしになっていたバイク。 おいらがひらって来て乗れるようにしたので愛着たっぷりです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定した走り |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・ツーリング |
| 今後のカスタムプラン | ステンメッシュブレーキホース |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
古い友人の影響を受けて、CB750（ＲＣ42）からの乗り換えです ＦＯＲＺＡーＺ、ＣＢ750と乗り継いで、ＮＣ700に行かず、 これの中古を購入しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は圧倒的、と今では感じにくいかもしれないけど、大きな存在感は十分あります 購入してしばらく乗らなくなったのにチェーンの不具合すらなく （経済的なモリブデングリスを利用していた） エンジンオイルも年1度しか交換してなかったのに壊れない！ 感覚だけど電子機器が少ない時代なのでバッテリーあがりが起こりにくい （でも上がったので自分で簡単に交換できちゃう） ＬＥＤに交換できる！（車検通ります） 重たいだけで不人気？なので価格が抑えられている 押している時の重量が「これぞ大型！」って実感できる |
| 短所・不満な点 |
ヘルメットホルダーはシートをはずさないと利用できないんですよね 長時間夏に乗っているとアイドリングしてても熱い、火傷しやすいです ノーマルのスクリーンでは高速走行時にライダーにかかる負担が大きいため リプレイスのスクリーンがおすすめです 押している際、坂道や段差に十分ご注意を メンテナンス時のプラチナプラグの交換が非常に高価ではある（が持ちは長いのでは） ハイオクガソリン使用 |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルマフラーやノーマルのセパハンの状態だと特に取り回しがきついです 中古で購入することでしか今では購入できませんが、 マフラーカスタム＆バーハンドルが施されているとかなり楽になるでしょう。 特にマフラーはノーマルのステンレスとチタンのフルエキとの重量の差が 大きいので、これにより僕は楽に感じているんだと思います。 97年モデルを2013年から中古（23000ｋｍ）で、乗っていますが エンジンのトラブルは燃焼室のパッキンが経年劣化で交換したくらいで 特にトラブルなく走行できています。 （ハイオクで走っているのでトラブルが無いんだと思います。） 取り回しが人を選びますが、174ｃｍ67ｋｇの自分はまあまあ鍛えられて 取り回せているので参考になればと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんつっても無骨なスタイル。 質実剛健！ |
| 短所・不満な点 |
日本仕様は椅子が低くて、着座してハンドルが高く感じる。 ＬＯＷシートのエラも痛い。 フロントの接地感も感じ方が弱いからシート高い方がいいかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 昔から前タイヤの大きいオフロードツアラーが欲しかったから悩んで買った。 |
| 今後のカスタムプラン |
金は掛けない！ ガソリン他消耗品でＯＫ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 曲がりにくいといわれますが、それは自分の力量不足で走りこんでいくとマフラーのエキパイを擦れるくらいに順応してくれます。何より元祖最速！！ |
| 短所・不満な点 | 車重のヘビーなところ。バランスを崩すと立ちごけしちゃいそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | ﾊﾞｲｸに興味が湧いてからずっと乗りたかったﾊﾞｲｸを手に入れた時の感動は今でも忘れません。他のﾊﾞｲｸに乗り換えるつもりはありません。ずっとこのﾊﾞｲｸと共に走り続けていくつもりです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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