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SUZUKI Vストローム800DE 2023年式 800cc
- 更新日
-
2024年1月10日
- オーナー
-
はせけん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4.8
|
-
KAWASAKI ニンジャ 1000SX 2023年式 1034cc
- 更新日
-
2023年12月23日
- オーナー
-
なとかり
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.8
|
-
KTM 1290 SUPER DUKE GT 2019年式 1290cc
- 更新日
-
2023年12月5日
- オーナー
-
INAHO
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
KTM 890 ADVENTURE R 2023年式 890cc
- 更新日
-
2023年11月29日
- オーナー
-
たけたけまん
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
SUZUKI Vストローム250SX 2023年式 250cc
- 更新日
-
2023年11月26日
- オーナー
-
SK
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
4.6
|
-
ゆめたま
KAWASAKI ZX-9R 2000年式 900cc
- 更新日
-
2023年11月22日
- オーナー
-
トヨ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
プボ君
BMW R1250RS 2022年式 1250cc
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
SUZUKI Vストローム250SX 2023年式 250cc
- 更新日
-
2024年3月22日
- オーナー
-
yam57
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
3 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4
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-
KAWASAKI GPZ 1100/ABS 1995年式 1100cc
- 更新日
-
2023年10月18日
- オーナー
-
aki33
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
YAMAHA トレーサー900 2018年式 900cc
- 更新日
-
2023年9月17日
- オーナー
-
ゆうすけ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
KAWASAKI ニンジャ 1000SX 2020年式 1000cc
- 更新日
-
2023年9月13日
- オーナー
-
あめま
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
KAWASAKI VERSYS 650 2008年式 650cc
- 更新日
-
2024年4月23日
- オーナー
-
シミック
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.5
|
-
HONDA XL400Vトランザルプ 1996年式 400cc
- 更新日
-
2023年8月19日
- オーナー
-
Q-tyou
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
5 |
| ルックス |
3 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.5
|
-
SUZUKI HAYABUSA 2018年式 1300cc
- 更新日
-
2023年8月18日
- オーナー
-
りょういち
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
- 更新日
-
2023年8月17日
- オーナー
-
kuribow
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 1990年式 1100cc
- 更新日
-
2023年8月12日
- オーナー
-
FLHRC2009
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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-
SUZUKI GSX-S1000GT 2024年式 1000cc
- 更新日
-
2024年4月7日
- オーナー
-
たんこ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.7
|
-
YAMAHA テネレ700 2023年式 700cc
- 更新日
-
2024年5月12日
- オーナー
-
maa
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
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- 更新日
-
2023年7月13日
- オーナー
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KAZUTEC
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
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隼
SUZUKI HAYABUSA 2023年式 1300cc
- 更新日
-
2024年2月15日
- オーナー
-
you
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4
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最初は予備知識もアドベンチャーバイクに興味もありませんでしたが、ＷＲの前にＧＳＸ-Ｒ1000に乗っていたこともありスズ菌を保有していた私は、ＤＥのクチバシのシュッとしたフォルムに惚れ、詳しく調べてみると燃費は良いわ疲れないわカッコいいわで、近くのバイク屋さんに実車があると知りすぐ見に行き即購入をしました。
まだ納車から1週間で慣らし運転の1000ｋｍしか乗っていませんが、ネットの情報通り燃費はいいし疲れないです。実燃費25ｋｍは走ります。カタログ値よりもいいです。
下道でほぼノンストップ、7時間300ｋｍ走行をした日もＷＲで感じていた手の痺れや、お尻の痛み、その他もろもろの疲れはほとんど感じずでした。そもそもの比較がＷＲという長距離走行を想定していないバイクなこともありますが、ＤＥの乗り味はモタードやオフ車に通ずるものがありますので、そのあたりのバイクに乗られている方でしたら味わえる感動は計り知れず、初めてバイクに乗った時に感じたような「バイクってサイコー！！！」を再び味わえることでしょう。
現にＷＲに乗っていた最近までは夏は暑いから、冬は寒いから乗らなくていいやーって感じだったのが、気温5度の中でもさてバイクに乗りますかってなってます。
スズ菌保有者、モタードやオフ車乗りの方たちに特におすすめのアドベンチャーバイクだと思います。
・満タン時航続距離（450ｋｍ以上）
・疲れにくさ
・見た目（スズ菌保有者に限るかも）
・コーナーの曲がりやすさ（素直なハンドリング）
・積載性（パニア装着時）
・振動の少なさ（6000ｒｐｍ以上だと振動は強くなります）
・当たり前ですが、ＳＳのようなコーナーを攻めた走りはできない
・純正オプションが高価（フルパニアにすると30万以上かかる）
・思ったほど低速トルクはない（特に発進時気を付けないとすぐエンストする）
・クルコンが未設定