購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | どのギアでも加速できる(錯覚?)ぶっといトルク |
短所・不満な点 | 見当たらず・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
妻に内緒で契約を交わし、ひたすら隠匿。 バレた時の妻の顔ったら・・・ああああ。 罵詈雑言浴びせられても、ワタシは乗りますどこまでも・・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
07モデルのホワイトがかっこいい。見た目より軽い車体にタンク容量も多いのでいいツアラーです。今思えば、価格も手頃で価格以上と思います。 低速で扱いにくいと言う人もいますが、慣れれば何の問題もなく扱いやすいバイクです。ツインの音もいいです。 |
短所・不満な点 |
車体の大きさによる取り回し、ガレージのスペースを取る事。 トルクがあり、パワー不足ではないが、もう少しあればさらにいいと思う。 |
これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングには最高のバイクでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
維持費が安い ポジションが楽 良くも悪くもバランスがいい |
短所・不満な点 |
ツアラーなのにスクリーンが低い ツアラーなのに高回転型エンジン 燃料計がない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 曲がりにくいといわれますが、それは自分の力量不足で走りこんでいくとマフラーのエキパイを擦れるくらいに順応してくれます。何より元祖最速!! |
短所・不満な点 | 車重のヘビーなところ。バランスを崩すと立ちごけしちゃいそう。 |
これから買う人へのアドバイス | バイクに興味が湧いてからずっと乗りたかったバイクを手に入れた時の感動は今でも忘れません。他のバイクに乗り換えるつもりはありません。ずっとこのバイクと共に走り続けていくつもりです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
ハーフ・カウルが付いたのがいいですねぇ。 ネイキッドだけど高速ツーリングには助かります。 |
短所・不満な点 |
CB-1300を乗り継いでますが、 今まではエキパイが2本出しで気に入っていたので このマシーンも2本出しだったら・・・ それで、アールズギアの2本出しにしました。 |
これから買う人へのアドバイス | 高速ツーリングに使用してます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めて見た時は全くカッコイイと思わなかったが、世界最速の言葉に惹かれ、いつしかあのスタイルがカッコよくも見えるようになってしまった。気が付いたら頭から離れなくなっていた。 |
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長所・満足な点 |
高速はもちろん、ワインディングも結構イケる! のんびりツーリングもできる万能マシン!! 乗っていてストレスが無い! |
短所・不満な点 |
長時間乗っていると手首が痛くなるのでバーハン仕様にしました。快適です。 クラッチも長時間だと疲れたのでラジアルポンプにしました。快適です。 ブレーキングでお尻が前にずれるのでコージーシートにしたらずれなくなりましたし、足つきもよくなりました。 スクリーンは純正では低かったので、色々変えましたが、今の物に落ち着きました。 |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリングやワインディング、舗装路であればどこでも楽しめる、懐の深いバイクです。 シートが低めで重心も低いので重さも気になりません。 新車で購入して18年になりますが、他のバイクには全く目移りしません。 細かな不満はカスタムパーツが豊富なので、自分好みにいじれるのも隼の魅力です。 |
今後のカスタムプラン | エンジンOH |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
発売から20年以上経った今でも、新鮮なデザイン! 16000まで回るエンジンは、8000から猛烈な加速と、カッコイイ音で、ライダーを楽しませてくれます! 乾燥重量138kgと、2stにも劣らない軽い車体は、取り回しも楽で、足つきも良好です^^ |
短所・不満な点 |
6000~8000の間にある谷がなければ、もっと楽しく走れますね; ダミータンクなので、今まで使っていたタンクバッグが使えないのが残念です。 |
これから買う人へのアドバイス | 購入してから実働・登録まで二週間程かかり、2007年7月初めに走れるようになりました。多少眠っていたエンジンだったので、慣らしをしながら毎日のように乗っていました。しかし、同月末に転倒、クランクケースをしこたま打ってエンジンをオシャカにしてしまいました(汗)フレームも少し曲がり、可哀想な事をしてしまいましたが、エンジンを載せ替えて、現在は元気に走っています^^ |
今後のカスタムプラン |
外装はこんなもんで。 あとは己の腕を磨きます! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
メットインスペースとフラットなエンジン。 アップハンドルにしたら手首への負担も減り教習所のようなバイクになりました。 |
短所・不満な点 | 燃費が不満です。あと、セパレートハンドルだったころは不満でした。ガソリン容量ももう少し欲しいところです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なかなかレアなバイクです。地元では白バイ以外で乗っている人は見かけない車種。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル&性能がピカイチ |
短所・不満な点 | 重心が高いため取り回し&足つき性がイマイチ |
これから買う人へのアドバイス | 主にショートツーリング&たまにサーキット走行に使用しています |
今後のカスタムプラン | 【ODAX オダックス:ステルスHID コンバージョンキット】 |
「走り」「ツーリング」どちらの方向にもカスタム可能
若いころは走り重視のカスタムで、年をとるとツーリング重視
に変更できるので長い期間乗れるぞ。
加えてアフターパーツが多いので、カスタムにきりがない、
結果的にお金もない。