| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オプションに頼らない積載性。カッコ良さ。高速時の走行安定性。比較車種はほぼ役割や能力が被ってるヤマハXMAXです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途は全て満たしてます。トップケースも付けたのでますます積載性があがってます。車体重量も結構あるので走行安定性も申し分ありません。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる（笑）気を抜くと立ちゴケしますね。ストップ＆ゴーが多くなる街乗り時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り時はシート前部に座っておけば、咄嗟の時に足の親指根本まで足がガッチリつきます。シート奥に座るのは高速巡航時ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | クラッシュガードを付けたいな～。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽なバイクがほしいと思いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スクーターなのでシートが大きくメットインも68リットル収納可能 チェンジ操作も不要で足を伸ばして運転できるから楽です |
| 短所・不満な点 |
遠心クラッチのためある程度回転数をあげないと動力が伝わらないため発進のときタイムラグがあることと 余裕を求めるなら400ccクラスかなと思います |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ナビつけたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤のいい下駄が欲しくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヒラヒラ。市街地では過不足なく大変便利。原2程ではないにしろ取り回しが楽で積載はもちろん原2以上。 燃費もいい。コミューターとして文句なし。 |
| 短所・不満な点 |
高速での通勤なのでやはり追い越し時パワー不足を感じた。もう少し、あとちょっとパワーあればなぁ。300にしてほしかった。時代遅れの車検制度のバカ。 それ以外は不満点なしでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いい車輌ですよん。 PCXと迷う方多いと思いますがその場合見てくれの好みでしょうね。コミューターとしてはどちらも甲乙つけ難いんじゃないかなぁ。 自分は見た目ストライクのXMAXを選びました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スピードが出過ぎない車輌が欲しくて。 通勤使用。フロントの安定感。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦ることがありちょっとナーバスになります。 見た目は自分にとってストライク。スクーター類で「かっけーじゃん」と思ったのはこいつの他にはXMAXとこの春ユーロで発売したフォルツァ750。 |
| 短所・不満な点 |
排気量の割にちょっと重いかな。部品点数多いので仕方ないけど。これなら400か500にして欲しかった。 ウインドシールドのプロテクション効果がもう少しあればなぁ。このままでも悪くはないんだけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速なんかで追い越す車が興味深げに観察してる事があるくらいへんちくりんな車輌なのでその辺りもご留意を。 市街地走行では判りづらいんですが高速だと明らかにXMAXより余裕ある走行感です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤使用。高速で追い越しにストレスがありこの車輌に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
積載量がシート下で60、ハンドル周りにポケット2つ、トップケース入れて悠に100リッターを超え自分の使い方では十分だった。たまに50リッターほどのバッグを積んだがそうなると170ほど載せられちょっとした乗用車のトランク並み。 下駄というよりちょっといい普段履き。 |
| 短所・不満な点 |
排気量あるので巡航速度が高い。自分はへへへなおバカさんなので出ると出しちゃう。それが買い換えた理由。そもそもスクーターにこの速度域の巡航が必要かと思う。 車輌自体はさすがバイエルンで十分満足でしたよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターでかっ飛びたいという人向けかな。TMAXみたく。 巡航が高いので高速道路向きだと思います。自分は移住して都内まで往復360kmを週何日か走ってましたので大活躍。 ただ、スクーターはかっ飛ばす乗り物じゃないと言うのが自分の考えでこの車輌はスピード出過ぎでした。あくまでも個人的意見。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヨーロッパで売れているというTMAXに乗ってみたかった TMAXという名前にひかれた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今までにのった中で最高のバイク スクーターは馬鹿にしていたが、このTMAXは本当にすべての面で素晴らしく、長年作られていただけあって細部への作り込みは半端なくすごい こんなすごいバイクを作ってくれたYAMAHAの人には心から感謝したい 信号が変わってアクセルをガバッと開けるとヴァィィイイイーン！ とスムーズに加速する 山道でもめっちゃ軽く寝るしコーナリングスピードも早い、おまけに乗り心地も良い 今まで60Km ぐらいかなと思うと、80Kmで走ってる感じ アナログのタコメータとスピードメーターが死ぬほどかっこいい |
| 短所・不満な点 |
メインスタンドをかけるときのガチャンというのがスクーターっぽくてちゃっちい ヘッドライトはLEDだが、ハイビームにするとロービームが消えてハイビームだけになる 山道を走るときにライトが暗い感じがするので、ハイビームにしてもロービームが点灯したままの仕様なら素晴らしいと思う |
| これから買う人へのアドバイス |
この手の大型スクータータイプが一番最初に電動化されそうな感じなので、値段が高いけど、エンジン付き乗り物が好きでTMAXが気になる人は絶対に買うべし X-ADVと迷う人が多いと思うが、こちらはハンドル周りにしてもリアサスペンション周りも作り込みと質感が足りない感じ あと排気音がイマイチ NCのエンジンだし それとチェーンのメンテしなければならないというのがめんどくさい ガソリンがハイオクだとかタイヤが高いとかあるかもしれないが、こんな素晴らしいバイクはないと思う ただし、2022年の新型TMAXは液晶ディスプレイになったので、買い換えるかどうかは微妙 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ？メリハリ？なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
| 短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点？をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下駄としてとにかく優秀である。この価格で、このプロダクトを販売できるHONDAは本当にすごい。日本1のオートバイメーカーであると言わざるを得ない。素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 | ガチで何もない。絶対に文句を言わせない。そんな意気込みが感じられる。このバイクに100点以外の点数は付けられない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一体何を燃やして走っているのかわからないバイク。ツーリングをすると、平気でリッター55キロとかたたき出す。すり抜け性能、加速性能、積載性能、車重、居住性、なんの文句もない。公道最速のモビリティ。最強。私個人としては、Cubと同等の日常に寄り添う最高のバイクだと感じている。このバイクはHONDAの伝説となるだろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 移住した結果、ツーリングには行かなくなり仕事で都内との往復(350kmくらい)に使うのみという使用状況になってしまった。長年乗り継いできたGSを手放し下駄として便利なスクーターを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気量がそこそこあるので高速走行でストレスがない。 低重心なため直進安定性に優れる。 RT並と言っていい防風性。 GSより重いのにGSより上げやすいセンタースタンド。 |
| 短所・不満な点 |
重いくせに非力。 今どきヘッドライトがLEDでも無けりゃスマートキーでもない。 燃費の割に燃料タンクが小さい。 ちょいと音が大きい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
bmwのスクーターに乗りたい！ってひと以外には勧めません。デカいスクーターは国産の方がいいと思います。自分はTMAXと最後まで迷ってサイドビューアシストがあるという事でc650に決めましたがこのSVA、使えません。 ただ、もし購入したらレッグカバー (通称こたつ)は付けるといいでしょう。熱伝導を防ぐため冬場抜群の暖かさです。厳冬期都市部の走行ならば一般のバイクのようなオーバーパンツなど必要ありません。ご覚悟頂きたいのが人目。国内ではまだまだ奇異なため結構ド注目されます。 因みに自分の場合オーバーパンツと併用すれば0°前後の中2時間くらいの高速走行でも寒くありません。 尚、この純正レッグカバー は防水ですので多少の雨天時移動ならカッパ履かなくてもOKですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
用途 街乗り通勤プチツーリング
比較車両 フォルツァ
とりあえず、
キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。
燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。
fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled
マッド塗装は長持ちしなさそう。
人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。
本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった！
買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。
助成金始まったらETC取り付け（持ってるやつは2030年で使えない）