| 購入動機・用途・比較車種 |
とにかく、乗ってみたかった、化け物と噂されているこの排気量の2ｓｔ 案外乗りやすく扱いやすい。そして ときめく強力な加速をする。エンブレが効かないのでスムーズに曲がれる |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ある一定回転以上エンジン回せる人でしたら、これはもう最高に楽しいバイクです。125より重いけど250ｆ4ｓｔより軽くパワーがある。そしてヘッド周りが軽いので寝かして曲がりやすい。開けすぎなければですが。メンテナンス性は、シート一本ボルト固定がかっこよくかつ実用的で8ｍｍのレンチですべての外装外せる。すべらしい改良です。 |
| 短所・不満な点 | これがない。ありがとうございますヤマハさん2022以降のモデルかっこよすぎます。あえて言えばタンクキャップから燃料がタンクキャップのホースから出てるのかなあ？って思うくらい。あとシートカバーが黒と青の座面からサイドにかけての接合面がはがれやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブレターなので買ったその日からキャブ多少いじります。メンテナンスが2stにしては、ypvsでちょい複雑？でも、いじるのが好きな人にはもうたまらなく愛着がわきます。修理がしやすく |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日ごろの散歩、オフロード用。 そもそもCRF250Rで走れない日曜日の圧力抜き用に購入。 公道仕様なのはたまたま。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。足が届く。加速がよい。 昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。 レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい。 おかげで掃除しやすい。 |
| 短所・不満な点 |
レーサーとしての実績はご存知のとおり。 公道ではうるさいので気がひける。 サイレンサーは何とかしたいと考慮中。 公道で乗る人もなかなかいないだろうけれど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長年モデルチェンジしていないのは、部品供給のことを考えると朗報かも。 タンク容量が4Lしかないので、遠出するならリザーブタンクが必須。たとえビッグタンクを装着済みでも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう随分とオフロードから遠ざかってましたが、久し振りにビビン！っと来る車両に巡り合ったので速攻で購入しました。元々は完全レーサーでしたが、製作依頼したショップの経験と実績で合法的に公道走行可能な車両へと変身して、トランポに積まなくても近くの山までなら自走でアタックに行けます。当然保安部品の電力供給は追加ステーターコイルで発電し、常に安定した電圧を保っています。 外装もRACETECH製のRevolutionカウルセットとオランダのDWS製グラフィックキットに交換してちょっと古さを感じた純正のスタイルから現代的なスタイルに一新しました。 以前にもCRE250やRM250の純レーサーの公道仕様に乗っていた経験が有るので、この手の車両の扱いや整備等は理解しているつもりです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず何より軽い！その一言に尽きます。 125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。 近場の山までの一般公道も何も問題なく自走出来ますが、しかしあくまで純然たるレーサーベースの車両なので、ツーリングとかは論外です。 |
| 短所・不満な点 |
特に不満な箇所は無いです。 用途は限りなく限定されますが、そこはこの車両を選択される方は当然納得していると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテサイクルは一般市販車に比べれば圧倒的に短いので、それを理解できないと感じる方は選択しない方が懸命です。 自分である程度の整備ができる環境やスキルが無いと、前述の通りメンテサイクルが短いので、ショップに全てお任せだと大きな出費となる事は目に見えて明らかです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
良くできたバイクと評判を聞き、スマホで燃調できるとか、両側フォークがエアでない両方バネオイルカートリッジが好きで、しょっちゅう夢に出てくるので衝動買い。お金無いのに(笑) 、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれたデカールの無いプリント。最高です。洗車で剥がれない。 |
| 短所・不満な点 |
SG10履いた左足がエキパイガードのヘラ状の部品がv丁度ブーツの黒いゴムとプラパーツのあいだに刺さり足が抜けなくなりました!!恐怖、sg12だともんだいなし。 要注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | 正直、高価でバッテリーやプラグも専用です。同じyzＦでも年式によっては互換性がない。設計を真面目にやり直していいマシンに熟成してるって感じで、19出て1年まちました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにフルモデルチェンジしたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル始動のモトクロッサー。タンクがチタン！ デフォルトでサスがKTMより自分に合っている。 リアフェンダーの縁の処理が素晴らしく名案。 |
| 短所・不満な点 | KXFに比べたらパンチは足りない。モードの選択と乗り手のスキルでごまかそうと努力中。オイル容量が中途半端でオイル交換のたびに微妙な気分になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
5メーカー全部乗ったけれど、自分にしっくり合うのはＣＲＦでした。 モトクロッサーを買うような人にアドバイスもなにもないけれど、自分が気分よく乗れるマシンがイチバンではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにエンデューロレースに出たくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何より目立つカッコ良さ！／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ |
| 短所・不満な点 | 超足付き悪いのでローダウンして乗ってます。／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングから本格的なエンデューロレースまで、一台でどんなことでも楽しめる！高いけど乗れば納得。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Ｖフォース３やEXCELリムが純正での装備なのにびっくりでした。国産より価格が高いですが、パーツで元とった感じです。 整備性も、いいです。 |
| 短所・不満な点 |
オーストリア産ということで、ヨーロッパの気候と日本の気候では、影響が異なるのか、パーツが微妙に錆びたり劣化が進んだり… キャブセッティングが、国産よりシビアな感じがします。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスやってます。地元のサンドコースです。初めての外車です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワサキデザイン |
| 短所・不満な点 |
各部ボルトが弱いｗ カワサキだから仕方ないｗ |
| これから買う人へのアドバイス | レース仕様 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルレスポンス |
| 短所・不満な点 | 足つき性 |
| これから買う人へのアドバイス | エンデューロレーサー |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 公道車で125トライアル、これしかないでしょ！保健も原付だしね。パワー不足は腕で勝負…！かな。 |
| 短所・不満な点 | 今はセル付き車も出ていてけなるいけど、これは仕方が無いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公道車のトラ車で125で新車は当時これだけ、林道、山道、参道、けもの道など何処でも行ってます。イーハトーブ、TL125、TLM200、220、アプリリア240クライマーなど所有していましたが、このスコルパが一番です。現在は仕事で地方大会も出れませんが、マスターズにも含めて大会に再び挑戦したいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツインインジェクターの 強烈な加速 いえ、中速域の太いトルクも非常に魅力的ですよ。乗り換えて初めてよさに気づきました。 |
| 短所・不満な点 |
見当たらないかも 自分は今まで乗ったバイクの中で一番欠点が見当たらない バイクでした。故障もありませんでした。 次買い替えるならカワサキに戻ると思います。本当に。 |
| これから買う人へのアドバイス | クローズドコース専用，乗りやすく、中速域が2020式他社比較とても扱いやすく感じます。つまりミスも起こしにくく結果的に早いバイクと痛感します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
マフラー、前後サスはバイクを買う前に購入済みだったので・・・
比較車種ＫＬＸ125、140あたり
車に180ｃｍくらいのスペースが確保できれば積んで出かけられる。
以外にシートが硬くすぐお尻が痛くなる
タンク容量が少ないのでガススタの確認は必須
一般車に比べメンテの間隔が短い（新車購入時サービスマニュアル付）ので
バイクと戯れる時間が増える。
当然メンテ代も増えるがそれ以上の楽しみはある。
125ということを考えれば十分なパワーとトルクで林道もおもしろい。