購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初心者向けですがエンデューロレースに参戦するようになり、YAMAHA WR250Rに重さを感じました。 街乗りもしなくなってしまい、2サイクルの競技用バイクに乗り換えてみようと思ってTE250を購入しました。 |
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長所・満足な点 |
・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。 ・2stですが、低速トルクもしっかりある。 ・4stトレールモデルより車重が軽い。 ・転倒しそうなシチュエーションでも勝手に立て直してくれる。軽いので支えられるし、結果として転倒の回数が減った。 ・身長が高い人でも、スタンディングポジションが丁度よい。 ・セル、キック併用なので安心♪ |
短所・不満な点 |
・シート高が高いので足つきが悪い。 ・この年式まではセルが後付け機構なので、ときどきセルのメンテが必要。 ・スロットルが軽くレスポンスも非常に良いので、初心者がスタンダードの状態でスロットル操作を誤ると天国がチラ見えする。 |
これから買う人へのアドバイス |
乗りやすいので、初めてのエンデュランサーとしてもオススメできます。 「インジェクションはまだ信用できない」「キックも無いと不安」という人は、~2016年がオススメ。 「混合は面倒」「セルさえあれば良い」という人は、2020年~いっちゃってください(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | WR400Fが製造から10年以上経過し今後の部品供給の面で不安になったのと、探していた車両がタイミングよく見つかったので乗換ました。 |
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長所・満足な点 |
WR400Fより乗り心地・振動・エンジンレスポンスが全体的に穏やかである。 トランスミッションが6速でWR400Fより高速巡行で高回転からくるエンジンの不快さが少ない。 セル・キック併用で、普段使いやセルスタータが不調時でもキックスタートにてエンジンの始動が可能。 WR400Fより軽量に感じる。 |
短所・不満な点 |
エンジンオイルの消費が多い。(100km走行で約20cc程減るが400~500kmで交換するので自分的には問題視していない) 積載性はゼロです。リアフェンダー上のアルミ製カーゴラックも販売されていますが、レーサーのスタイルがスポイルされるので×。 ツーリング時はエンデュリスタンのラリーパックをリアフェンダーフェンダー上に縛り付けています。 |
これから買う人へのアドバイス |
17インチ化とストリートオンリーでは故障は皆無です。 消耗部品をケチることなく交換していけば現在もノントラブルでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
アクセルレスポンスとトルク、トレール車にない馬力。 通勤でもストレスなく乗れる。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | メンテサイクルがモトクロッサー並み。燃料タンクが小さい為、ガソリン満タンで200km走らないのが・・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスを余儀なく求められるので、心して購入した方がいいですよ。 中級以上の方なら乗って楽しいバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2ストのバイクに憧れがあった。 モタードが好き 周りと被りたくない |
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長所・満足な点 |
2ストの音がイイ 加速のパワーが半端ない 見た目がかっこいい(個人的感想) 希少価値が高い。 半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。 取り回しがイイ。 2ストオイルが自動でガソリンと混合してくれるので、混合比を気にしなくていい |
短所・不満な点 |
街乗りの場合、スプロケットを変えた方がいい(かも?) 最高速が遅い 正規ディーラーでも取り扱ってもらえない店もある ニュートラルに入りにくい(レーサーモデルなので仕方がない...) クラッチを切っても少しずつ進む、エンストしそうになる(上記と同じ) 燃費が悪い(個人的感想) オイル交換の頻度が高い(1000km以内、用途で変動) ABS無し。電子制御無し。 カスタムパーツが国内ではあまり無い。 海外ではあるが高価 |
これから買う人へのアドバイス |
維持は大変かもしれません。 電子制御系は全くありません(レーサーモデルなので) 1年弱乗ってますが故障はありませんが、キックスタンドを払った勢いでバネが飛んで行ったことがあるので、ネジの緩みなどを点検した方がイイかもですw 3速でもフロントが上がってしまうほどのパワーがあるので発進時は気を付けた方がいいです。 セキュリティ面は皆無なので青空保管はしない方がいいです。 車庫があるといいです。 (バイクカバー、チェーンロック、アラームがあるといいかもしれません。) オフシーズンではガソリンは抜いてください。燃料タンク内でガソリンがゼリー状になるらしいです。(約2か月以上乗らないのであれば抜いてください) 短所の多いバイクかもしれませんが、他とは違う味わいのバイクです。 短所も愛してあげてくださいw |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
1年前FE250を購入検討しましたが、レーサーと言うことで断念して701SMに乗りました。1年701SMに乗って凄く気に入っていたのですがレリーズ故障で少し嫌になり一度は乗ってみたかったFE250に乗り換えようと考えましたが、直ってきたSM見て乗ってカッコよさ面白さ再確認して手離せない・・・ と言うことで、FE250は増車することにしました(きついけど・・・) FEはまたオフロードに飽きたらモタードにすればいいかなって思っていましたが、SMを残すことで、本来のオフロードバイクとして乗っていきたいと思っています。 |
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長所・満足な点 |
タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが 、いざダートに入るとグリップ力最高かな?まだ初心者なのであまりわからないけどセローの時よりはいい感じです。やっぱり軽いのは走りに凄く影響していると思います。多分今セローに乗ったら重いって感じると思います。 山走りに行くには最高のバイクだと確信しています。 |
短所・不満な点 | とにかく身長168cmの私には足つきが・・・レーサーなのでもっと凄い加速するのかと思ってましたが、やっぱり所詮250cc凄いと言っても701SMにはかないません。フロント14丁なので13丁にすると凄いのかも? |
これから買う人へのアドバイス |
軽さは正義です。(このバイクは特別軽い) 足つきは結構きついですがこの軽さならあまり問題にすることはないと思います。足つき気にして敬遠するにはもったいない気がします。 エンジン特性も過激ではなく乗りやすく感じるくらいです。 |
今後のカスタムプラン | いいサスなのでスプリングレート標準48体重75~85kgなので45・65~75kgにしたいと思ってます。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
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