購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
1988年に市販車NSR250RのSP250クラスからステップアップ 本物のレーシングマシン所謂当時のホンダハンドリング。丸太に乗ってるイメージで曲がらない。深く突っ込んで素早く向きを変え加速していく事が必要。 市販車とは比べ物にならない運動性能で乗り手を選ぶバイク。 そしてコレを完璧に乗りこなせば世界に出て飯が食えるバイク。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アタックしたり、激しい練習をしたりしても、壊れにくいバイクがほしくて格安で入手。 |
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長所・満足な点 | 音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨) |
短所・不満な点 |
外車のエンデューロレーサーと比較すると重たい。燃料タンクや燃料ポンプの位置が高いため、重心も高く、余計に重たく感じます。 サスペンションはクロスカントリー向けで若干硬め。 ちょっと重い.... それ以外は文句無し! |
これから買う人へのアドバイス |
エンジンオイルをこまめに交換しましょう! カチ開けし続けるような走り方でなければ、かなり頑丈なエンジンです。 |
今後のカスタムプラン | とにかく練習あるのみ! |
購入動機・用途・比較車種 | 遠出の機会が増えて、軽自動車の高速道路走行が辛くなり、維持費の安いコンパクトカーに乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | 意外と良く走り、燃費もそこそこ良いです。特別仕様のRSは足周りがしっかりしていて、ワインディングでもロールが抑えられていて、快適に走れます。 |
短所・不満な点 | さすがに、NAの1250ccのエンジンは絶対的な速さは無いです。走りを重視した車両なので、後部座席の快適さ、荷物の積載性には余り期待は出来ないです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | タイミング |
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長所・満足な点 |
さすがエンデューロEXC-Fのレーシングエンジンと同じだけに、メカニカル音がすごい。国産セローも所有しているが、明らかに方向性が違うのが分かります。 まだ乗り始めたところですが、国産トレールから乗り換えると、最初戸惑うかと思います。そのくらい割り切った作りは、走る事だけを考えたバイクです。 積載は、そのままだと皆無。工夫次第だと思いますが、自分で工夫して作り上げていくのも面白いかな。 以外にも燃費がいい気がします。正確には計ってませんが30km/Lくらいは走りそうです。 250Fになって顔つきもKTMらしくなり毎日眺めているだけでも満足しています。 |
短所・不満な点 |
タンク容量5L。あの細さだから仕方ないですけどね。 ウインカースイッチ。出したら反対側を押して戻す、単純明快だがちょいと面倒だ。 スタンド、ちょい不安、折れないでね~ |
これから買う人へのアドバイス |
レーシングマシンの公道も走れる版の車両全般ですが、国産トレールと同じほっといてもそれなりに走れるものではなさそうなので、自分で触ったりわかる人以外にはお勧めしにくいバイクですね。 外車特有の、割り切りと雰囲気はすごくありますけど、少しの覚悟が無いと長くは乗れないかもですね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | TTR50、DRZ50など |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めて現車を見た時に一目惚れして「このバイクに乗ってみたい」と思い、思い切って購入しました。サーキットメインに作られているバイクですが、基本的にはサーキットには行かずにツーリングメインで使用しています。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
以前690ENDURORに乗ってましたがオフロードでは重い(排気量の割には軽い)のと熱いので思い切って買い換えました。 単純に2stに乗りたかったのもあります。 |
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長所・満足な点 |
とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。 車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。 メンテナンス性もよく、自分で整備しやすい。 |
短所・不満な点 |
唯一整備で不満なのが、プラグを燃料タンクを外さずに交換できないところ タンク自体はトルクスドライバー一本で外せるのでいいのですが... それからシートが狭い! レースならいいでしょうが林道ツーリングとなるとお尻が死にます。 SEATCONCEPTSの幅広シートに換えてから170kmの林道ツーリングでもお尻が痛くなることがなくなり、快適にまりました。 |
これから買う人へのアドバイス |
買って後悔しないバイクです! オフロードの性能は折り紙付きで乗れば乗るほど楽しいバイク! ただ街乗りは不向きです。モタードホイールいれてツーリング行ったりしてますが、低速で走るのしんどいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |