購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オンロードでのマシンコントロールの練習用に |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
日ごろの散歩、オフロード用。 そもそもCRF250Rで走れない日曜日の圧力抜き用に購入。 公道仕様なのはたまたま。 |
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長所・満足な点 |
軽い。足が届く。加速がよい。 昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。 レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい。 おかげで掃除しやすい。 |
短所・不満な点 |
レーサーとしての実績はご存知のとおり。 公道ではうるさいので気がひける。 サイレンサーは何とかしたいと考慮中。 公道で乗る人もなかなかいないだろうけれど。 |
これから買う人へのアドバイス |
長年モデルチェンジしていないのは、部品供給のことを考えると朗報かも。 タンク容量が4Lしかないので、遠出するならリザーブタンクが必須。たとえビッグタンクを装着済みでも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ワインディング用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
セル付きでキャブレーサーのパワー。 サウンドもレーシーでパワーも満足でした。 保安部品付ければナンバー取って公道も走れます。 エンジンの耐久性もあるほうだとか・・・? |
短所・不満な点 |
パワーに負けるサスペンション。85キロの俺には要ハードスプリングでした。 倒したときにキャブのホース数本からガソリンハンパ無く漏れる。 |
これから買う人へのアドバイス |
性能はいいので街乗りから林道ツーリングにはいいと思います。 ただ本格的にEDレースにはどうなんでしょう・・・? 60キロ台の体重の方には良いでしょうが、70キロ、80キロオーバーの方なら素直にYZ250FXや外車レーサーがベターかと・・・。 私KTMに乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハスクバーナの部品供給が非常に難しくなってきたので、乗り換えるならスペック的にみてこれしかないという感じでした。リアルレーサーに保安部品をつけることは初めてでしたが、ハスクバーナのときとは逆の手順だったので面白かったです。 |
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長所・満足な点 | 低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。 |
短所・不満な点 | とにかくバッテリートラブルが多く、安心してそのへんを走るというわけには行かない。ハンドルロックはありませんし、ウィンカーインジケータ、ニュートラルランプも含めてメーター関係は全て手作りになります。あと、排気音とエンジンノイズがすごい。 |
これから買う人へのアドバイス | バッテリーの問題をメーカーが解決しない限りまだ購入しないほうがいい。現在、鉛バッテリーに載せ替えて、ヘッドライトもLEDにして何とか走れています。 |
今後のカスタムプラン | グラフィックくらいしかないかな。あとは発電系統を見直すこと。余裕ができればエキパイをメガボムにしてみたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | たまたま良いお話が舞いこんできたので、慣れない2ストに手を出したという・・・感じかな。 |
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長所・満足な点 |
意外と2ストなのにいやいやどうして?マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。 今までは4ストオフロード(トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F)ばかりでしたので少々2ストレーサーに不安はありましたが、思ったより乗りやすい印象です。 頑張って練習して乗りこなせるようになりたい、そう思わせてくれるレーサーバイクです。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
XR250からWR250F、KTM350EXC-Fシックスデイズと順調にステップアップしています。 意外とWR250Fより乗りやすいと思います。 トルクの出が穏やかですが、回すと350ccは凄いですね。 初級から中級等でも安心して乗れます。 |
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長所・満足な点 |
インジェクションなんで倒してもキャブ車程ガソリンが減らない。 意外と壊れない外車なんですね。 下から穏やかなトルクですが、開けるとグワットパワーが出ます。 前車WR250Fのキャブ車より乗りやすく、楽に早く走れます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 納車待ち |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
もう随分とオフロードから遠ざかってましたが、久し振りにビビン!っと来る車両に巡り合ったので速攻で購入しました。元々は完全レーサーでしたが、製作依頼したショップの経験と実績で合法的に公道走行可能な車両へと変身して、トランポに積まなくても近くの山までなら自走でアタックに行けます。当然保安部品の電力供給は追加ステーターコイルで発電し、常に安定した電圧を保っています。 外装もRACETECH製のRevolutionカウルセットとオランダのDWS製グラフィックキットに交換してちょっと古さを感じた純正のスタイルから現代的なスタイルに一新しました。 以前にもCRE250やRM250の純レーサーの公道仕様に乗っていた経験が有るので、この手の車両の扱いや整備等は理解しているつもりです。 |
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長所・満足な点 |
まず何より軽い!その一言に尽きます。 125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。 近場の山までの一般公道も何も問題なく自走出来ますが、しかしあくまで純然たるレーサーベースの車両なので、ツーリングとかは論外です。 |
短所・不満な点 |
特に不満な箇所は無いです。 用途は限りなく限定されますが、そこはこの車両を選択される方は当然納得していると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
メンテサイクルは一般市販車に比べれば圧倒的に短いので、それを理解できないと感じる方は選択しない方が懸命です。 自分である程度の整備ができる環境やスキルが無いと、前述の通りメンテサイクルが短いので、ショップに全てお任せだと大きな出費となる事は目に見えて明らかです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | サーキット用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにフルモデルチェンジしたから |
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長所・満足な点 |
セル始動のモトクロッサー。タンクがチタン! デフォルトでサスがKTMより自分に合っている。 リアフェンダーの縁の処理が素晴らしく名案。 |
短所・不満な点 | KXFに比べたらパンチは足りない。モードの選択と乗り手のスキルでごまかそうと努力中。オイル容量が中途半端でオイル交換のたびに微妙な気分になる。 |
これから買う人へのアドバイス |
5メーカー全部乗ったけれど、自分にしっくり合うのはCRFでした。 モトクロッサーを買うような人にアドバイスもなにもないけれど、自分が気分よく乗れるマシンがイチバンではないでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |