| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと憧れのバイクでした。いつかこれでエンデューロ国際B級になるのが夢です。よろしくお願いします。 |
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| 長所・満足な点 | ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。 |
| 短所・不満な点 | そんなものはありません。全てにおいて高次元でまとまったYAMAHAの誇るケッサクです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。 |
| これから買う人へのアドバイス | レーサー初心者から上級者まで幅広い層におすすめ出来ます。特にアクセル全開で走りたい暴れん坊のアナタにはオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 娘が欲しがったから |
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| 長所・満足な点 | スタイルは抜群にかっこいい。こんなに小さいのに、かっこいい。メッキホイルかっこいい。小さくてとりまわしが楽。 |
| 短所・不満な点 | ナンバー無しのため、乗る場所が限られている。走らせる機会がなく、バッテリー上がりが頻繁に起こる。何よりも欲しがった娘が乗らないこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | よーく考えて買うこと。乗らなければ、メンテばかりすることになる。ナンバー付きで買った方が良い。これより大きい110の方が魅力的だ。 |
| 今後のカスタムプラン | ナンバー取得！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう随分とオフロードから遠ざかってましたが、久し振りにビビン！っと来る車両に巡り合ったので速攻で購入しました。元々は完全レーサーでしたが、製作依頼したショップの経験と実績で合法的に公道走行可能な車両へと変身して、トランポに積まなくても近くの山までなら自走でアタックに行けます。当然保安部品の電力供給は追加ステーターコイルで発電し、常に安定した電圧を保っています。 外装もRACETECH製のRevolutionカウルセットとオランダのDWS製グラフィックキットに交換してちょっと古さを感じた純正のスタイルから現代的なスタイルに一新しました。 以前にもCRE250やRM250の純レーサーの公道仕様に乗っていた経験が有るので、この手の車両の扱いや整備等は理解しているつもりです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず何より軽い！その一言に尽きます。 125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。 近場の山までの一般公道も何も問題なく自走出来ますが、しかしあくまで純然たるレーサーベースの車両なので、ツーリングとかは論外です。 |
| 短所・不満な点 |
特に不満な箇所は無いです。 用途は限りなく限定されますが、そこはこの車両を選択される方は当然納得していると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテサイクルは一般市販車に比べれば圧倒的に短いので、それを理解できないと感じる方は選択しない方が懸命です。 自分である程度の整備ができる環境やスキルが無いと、前述の通りメンテサイクルが短いので、ショップに全てお任せだと大きな出費となる事は目に見えて明らかです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインにひとめぼれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
きまぐれに自転車として使ったり、原付として使ったりできる。 片道25キロの通勤を、自転車8割、原付2割で走っている。 10％勾配でも漕がずに（なんとか）越える。 どの風景にも溶け込むすてきなデザイン。 |
| 短所・不満な点 | エンジン自体は丈夫そうだけど、主要部分が自転車の部品そのままなので、駆動系やブレーキ周りに耐久性の不安がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普通の原付と違って、上記の理由から自分で定期的なメンテナンスが必要です。 チェーンなどは、あっという間にのびてたるむので、常に調整が必要。 あと、燃料はガソリン缶を買って有人スタンドに買いに行き、前もってオイルを混ぜておく必要アリ。めんどくさがってタンクに直接オイルを投入したりすると、エンジンがかからなくなる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 河原のコース |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
YZ250X(2020年型)に乗っています。 これぞ最強の戦闘力を持つオフロードバイク。 めっちゃ軽いし、フルパワー化すると3速でもアクセルだけで竿立ちになるほど 超~~速い2ストのレーシングマシンです。(゜▽゜) インプレはブログで https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/43701785/ フルパワー化の記事 https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/43682805/ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トライアル練習用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 300ccは低速トルクがあり、初心者でも乗りやすいです。シンプルな構造なのでメンテナンスも容易です。 |
| 短所・不満な点 | 左足キックは慣れるまで違和感があるかもしれません。最新型は始動性が良くなりましたが、以前のモデルはコツが要ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一見同じように見えますが、年式によりアップデートされていますので、出来るだけ高年式のモデルを購入することをお薦めします。個人売買よりも、信頼できるショップで買った方が後々良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モタード仕様でサーキットから17インチのまま林道走行へ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
装備有っても軽い、速い。 米軍のツーリングライダーに ハスクバーナ！？、、ナイスバイク!!って言われます。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンよく壊れる。廃盤パーツが有る。 ライト、テールが交流。純正シートが蒲鉾型の木馬でケツが床擦れに成る。 |
| これから買う人へのアドバイス | 強度より軽量、装備よりスポーツ性能を重視したバイクです。ライトは光量が低く車検がまともに通らない車両です。心して買って下さい！（笑 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安かったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レーサーを公道走行で使用する場合、エンジンの耐久性が一番のネックとなるが、鉄Fであればノーメンテでも3万キロ走れる。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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