| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費がよいです。タンデム(子供 約３０Kｇ)でも５５Km/Lを下回ったことがありません。ミラーをショートステーの物に変えてあるのですり抜けもばっちりです。 |
| 短所・不満な点 | やはりカブなのでスクーターの加速にはついていけません。燃費との取り合いになるので仕方ないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 子供の塾等の送迎用の足として購入しましたが、いざ乗ってみるとかなり楽しくはまってしまい今では色々プチカスタムしています。 |
| 今後のカスタムプラン |
是非、BRDのエアクリーナーBOXとマフラーを付けたいです。 タイヤはミシュランパイロットストリートとピレリシティデーモンチューブレス対応品を注文しています |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 親しみやすいルックス。軽くて取り回しの良い車体。カブ以上にあちこちにすぐ手を入れられるメンテナンス性。 |
| 短所・不満な点 | 特になし！ |
| これから買う人へのアドバイス | スタイル変えて乗ってみて、やっぱりベンリィはノーマルが一番乗りやすい、というところに落ち着きました（個人的感想）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 全塗装を計画中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
出会いは高校2年生の頃。ヘンテコにカスタム？した自転車であちこち走るというのが当時の趣味だったのですが、16歳で原付免許を取って間もなく「そろそろ原付バイクでも乗ってみたら？スーパーカブ良いんじゃない？（冗談半分？）」と親の勧めもあり、調べていくうちに興味を持ちました。 「カブ」と言ってもスーパーカブ、リトルカブ、ストリート仕様など、種類がたくさんあり...。最初はストリート仕様を探していたのですが、ちょうどモデルチェンジで生産終了に。 それで、最終的に「やっぱりスタンダードに、地味だけどどんな方向にもカスタムできる。カブといえばこの色。」と決めて選んだのが、この子でした。 2007年9月、フルモデルチェンジで電子制御燃料噴射方式、PGM-FI仕様となってデビュー。登場した当初は不人気？で一部のマニアからは酷評でしたが、伝統の車体とエンジンに最新のシステムを装備してデビューさせてくれた開発陣の方々には頭が上がりませんでした。とても誇れる車両です。 最大の特徴は燃費がとても良いのです。街乗りでも70~75km/Lは走ります。現在は田舎で暮らしており、停車する機会が少ないこともあってか普通に走っていても76~90km/Lぐらい走ります。 主に買い物~バイク散歩用ですが、時々は泊まりのツーリングでもお供してもらうことがあります。過去にはこの車両で47都道府県を踏破しました。 「一生乗る」と約束して乗り始めた車両なので、できれば一生乗りたいし手元に置いておきたいです。 |
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| 長所・満足な点 |
驚異的な低燃費性能でこれまでの最高記録は108.2km/L。PGM-FIのおかげで始動性も良く年中を通して性能が安定しています。 カブの良いところはアクセサリーやカスタムパーツが豊富で、パーツの価格もリーズナブル。 前後にキャリアやバスケットなどを取り付ければ積載性もアップします。 タイヤやチェーン、スプロケットといった足周りの消耗品も安くて手に入れやすいので、本当に長く愛用できますし、メンテナンスも簡単で整備の基本を覚えられるので整備する度に愛着も増えていきます。 長年慣れ親しまれてきたカブのデザインは日本中どこへ行っても通じるもの。初めて行くような土地へ遠出しても故郷に帰った気分で、地元の人にも威圧感を与えないと思います。 |
| 短所・不満な点 |
原付一種なので都会ではいろいろと制約を受けて乗りにくいことも。 しかし裏道や独自に抜け道を見つけたり、という楽しみもあることだと思います。 日本中どこへ行っても通じるデザインは言い換えれば、ツーリングライダーに見えない...なんてことも笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
現在販売されているスーパーカブ50/プロ(AA09/AA07)もとても良くできた車両だと思います。110ccモデルとボディが共用なので若干重たい印象ですが、配達用途でなければ4速ギヤはとても便利だと思います。 国内生産に回帰してデザインも「日本のカブ」らしい親しみやすいものとなりました。 これからオートバイに乗ろうと考えている方も、これまでたくさんの車両に乗ってこられた方にもぜひ一度は乗っていただきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
ボックスや風防など色々なアクセサリーを付けては外しを繰り返してきましたが、今はフロントキャリアに前かご。リアキャリアはプレスカブ用ですが、ボックスなどは基本固定せず。というほぼノーマルの状態に落ち着きました。 外装はノーマルルックが大好きなので、今までずっとそうでしたし、これからも変わりません。 そろそろエンジンのオーバーホールをしたいなと思っています。 排気量チューンは耐久性や燃費の低下が心配なので、やらないと思います。 ミッションのギヤ比を少し変えたり、クラッチスプリングを変えたりという地味なチューンはやってみたいですが。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | キャブ最終型！！ やっぱりキャブレターじゃないとね！ |
| 短所・不満な点 | メットイン・・・・ フロントフォーク。。。 チューブタイヤ・・・・・ でもこれらもカブのいいところです |
| これから買う人へのアドバイス | ぬすまれたあー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費 |
| 短所・不満な点 | ギヤが3速しかない |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、ツーリング、キャンプ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 何故か燃費が悪い。カブなのに...(>_全開走行が多いからかな？でも、悪すぎ(-_-;) |
| これから買う人へのアドバイス |
会社の連れから1万で買った。 が、その後の修理費の方が高い（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足回りやエンジンその他フレームに至るまである程度妥協なく作ったつもりです。基本的には走り重視です。 狭い峠では相当なポテンシャルを発揮してくれます。 見た目のディテールはもう少しかな。。。 |
| 短所・不満な点 | 燃費もリッター３０程度と悪くはないのですがタンクが４リッターしか入らないため、ロングツーリングは苦手です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤やチョイ乗りが出来るようにキャブ時代最後のカブ９０を新車購入しましたが、色々気に入らない所に手を入れてエスカレートした結果がコレです。 気分によってエンジンや外装まで気軽にチェンジして楽しんでいます。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | ドリーム５０用外装、タンク、シート加工流用 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもさすがの完成度。 燃費は60km/lに迫ります。 自分が今までいかにガソリンを使ってきたのかが分かります。 通勤で、日本平をブッ飛ばしてるんで壊れたら110に変えようかと思ってるけど壊れません！ |
| 短所・不満な点 | やはり動力性能、特にスタートダッシュは原付50スクータにあっさり負けます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
父の知人より無料で頂きました。 これを機にバイクの世界にリターンしてまいりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ストップ＆ゴーの多い街中からアップダウン、右へ左への峠道まで、あらゆる状況でも怖さを感じない「取り回せる感」は抜群（とは言っても排気量が小さいのでそもそもの限界が低いってのもありますが）。また社外パーツが豊富だったり年式が古い型になっても部品の流用でどうとでもなる整備性も魅力です。 |
| 短所・不満な点 | ないものねだりになりますが、年式が古いので入手が困難な純正部品がチラホラ出てきているところ…「イケテル！」でも書いたように流用や自作でしのいでますが（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 中距離~遠距離のメインマシンは別に所有のクラブマンですが、買い物、近距離ツーリング~その気になれば結構な距離も走れてしまうので現在の主力機と言っても良いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも現状維持、もしくは更に状態を良くするためのメンテナンスに重きを置いています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が凄すぎる！！回して乗っても60キロ走る！！ |
| 短所・不満な点 |
見た目がカブなので、車が無理して抜こうとする事が有る。 そんな時は、信号ダッシュで80キロまで引っ張ると、おとなしく後ろを走ってくれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、近距離ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン | ライトが暗いので、補助ランプ追加か、ハイワッテージバルブに交換したいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもスパイク最強。 車が登れなくなった凍結路を、トコトコと走り抜けるおんぼろカブ(笑。 普通の単車で積みにくい物を、躊躇なく買える買出し用性能(当たり前か。 古い時代のカブは速い。 むずかるボロでも、上手くエンジンをノせれば７０キロは堅い。 ４０年前のボロでも、部品入手がしやすい。 錆びた純正ユニクロ鉄ボルトをホームセンターで買えるステンレスに変えるだけで、 スペシャルボルトなカスタム気分(笑。 |
| 短所・不満な点 |
ボロいため、エンジンのフルオーバーホールが待ち遠しい。 サスがプアなため、上下動が激しい。 旧い為、時々何が原因か特定に時間が掛かるトラブルも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
真冬になると凍結する山の上の職場への通勤用として、解体屋から購入。 辛うじて始動できるだけのボロから、方々の情報を当たって、部品を集めて再生。 所謂あんどんカブと呼ばれる物と、かもめカブと呼ばれる物と、二つの特徴を備えたレアなヤツ。 たまたまめぐり合ったものだが、そうと知れば感慨深い。 三度の冬をスパイクタイヤで乗り越え、 現在ではオールシーズンのセカンドバイクとして棲息中。 |
| 今後のカスタムプラン |
全体のリペイント、再メッキ等でリフレッシュ。 手持ちのエンジン５０ｃｃ、７０ｃｃ、９０ｃｃ、ＯＨＶの各エンジンをＯＨ後、 各仕様にスピード換装できる体制を作る。 ６Ｖのまま、８０年式？のパーツを使用してレギュレートレクチファイヤ化 昇圧回路使用で６Ｖのまま１２Ｖ用電気式タコメーターの搭載。 |
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