購入動機・用途・比較車種 |
BMWのR1150Rより乗り換えです。高額で新車では買えないので認定中古車ですが装備がたくさん付属していたので満足。オンもオフも走破性の高いこのバイクは長年の憧れであり、自分のライディングスタイルの最高到達点です。 数十年後の免許返納の時まで乗り換えは無いと思います。思いたい。 2024年前述のポリシーを投げ捨てハンドルバーにホルダーを装着し、スマートフォンをナビ代わりに使ってみたら便利過ぎて手放せなくなった。 |
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長所・満足な点 |
とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。 BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R1150R(2001年式)でも十分でしたが15年も新しい設計のモデルなので長所がより強化された印象で、2輪なのに4輪運転しているような楽さが特徴だと思います。4輪運転してるような感覚で退屈!とか、この辺りは人によって評価が分かれるかと思います。 三点パニアで積載能力も申し分なく、ノーマルマフラーの音も適音で近所迷惑にならないレベルだと感じます(個人の感想です) |
短所・不満な点 | ノーマルのブリヂストンタイヤと自分のライディングスタイルの相性が悪いのか、コーナーで倒れない、発進が重い、フロントからのロードノイズが耳障り、など早急に履き替えたい。ミシュランの楽さに慣れすぎてしまっているのかもしれないですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
今月2021年7月所有して初めての車検ですが、ここまでのトラブルはシリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れくらいでしょうか。他にはマイナートラブルも含め、全くありませんでした。キーレスの為かスマートキーの電池の減りの速さには焦るかもしれませんが100円ショップで買える汎用電池なので日本国内なら出先でも困らないでしょう。 個体差によると思いますが外れを引くとディーラーでの修理費は高額になると思うので、自分で色々な手段で調べて整備できるスキルを身に着けられると気楽に付き合えるでしょう。出先での応急処置もできるようになると良いと思います。って書くとトラブル対応経験の高い方向けの車両みたいですね。 |
今後のカスタムプラン |
(1)クランクケースについた汚れが固着する前に大陸製の激安エクステンドフェンダーで汚れ固着防止。 (2)フロントフォークとリアサスとステダンの摺動部にドライファストルブを塗布したらすーっごく乗り味が良くなったので安上がりだし継続予定。 2024年上記カスタム後により評価修正 |
購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
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長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足(180Km程度で燃料ランプ点灯)と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション)の故障は注意が必要です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動画用に購入。 めちゃ金掛けた分バリバリ動いてる |
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長所・満足な点 |
30年前のバイクが動いてくれるのは素晴らしい 50000キロ突破エンジンだけど普通に動くし馬力も必要十分 足は柔らかくてすごく優しい |
短所・不満な点 |
純正部品がなくなりつつあるがまだマシな方 社外パーツ少なめ 最近のエンデューロタイヤ履かせる時はチェーン伸ばさないと履けない スプロケでかくするとなると結構ギリギリ 結局EDタイヤ+スプロケ50丁で110リンクに落ち着きました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
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長所・満足な点 |
125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。(まだ新車なので耐久性などは良くわからない) キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
短所・不満な点 |
購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。(効きは問題ない) ミッションが5速(6速にしてほしい) メーターがしょぼい。(燃料系や時計、タコメータがない) |
これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門&セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
古くてもトライアル車。 楽しめます。 |
短所・不満な点 | ブレーキが効かない。 |
これから買う人へのアドバイス |
友人が部品取りとして入手したモノを戴き再生。 トレーニング用お遊びマシン。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | XR250は初心者にも上級者にも対応出来る優秀な本格オフロードバイクだから。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗過ぎて、夜はほとんど見えない。 CRF250Lの部品付くなら変えたいな~ またXR250のキックスターターが廃盤で部品が無い・・・ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
高速道路・渋滞路以外は非常に楽しく走れる。 身長186cmの体に丁度良いポジション。 |
短所・不満な点 |
切り替えしが少々モッサリ。 後ろのブレーキが鳴く。 |
これから買う人へのアドバイス |
オレンジ色が好きなので購入。 楽しいが免許の危険を感じたので売却。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前からピンク色のバブリーなKDXやKLEが気になっていた。購入したのは地味なグリーン色だがいつかは純正のピンクに外装を交換したい。 |
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長所・満足な点 | オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロードバイクに乗るようなウェアなど気合いを入れることもなく、スクーター感覚で気軽に乗れるスタイルが精神的に疲れなくてすごくいい。 |
短所・不満な点 | シートの形状と硬さがイマイチ。回さないと走らない。ライトカウルが小さいのでスクリーンを後付けしたくなる。純正&社外の部品が少ないので他車に比べて自己加工が必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 短命なモデルで販売台数も多くないので、マニアック好きにはいいかも?ツアラーなので過走行車が多い。将来的に足回りやエンジン、クラッチなどのリフレッシュまたは修理費を見ておく必要がある。リアサスは廃番になっている。好きじゃないなら新しいモデルに乗る方が賢明。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | いくら転んでも壊れないこと(笑) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 峠専用車 |
今後のカスタムプラン | 楽しく大事に乗っていきたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
なんと言っても走破性。ZZRでは到達不可能な地へ誘ってくれます。 そういえば購入時から強制開閉キャブが装着されていた。 |
短所・不満な点 |
アフターパーツの少なさ。 輸出用DR-Z250と車体が共通なので、それが救いか ハイカムに変更してるので、街乗りだと25km/Lを下回ります。 |
これから買う人へのアドバイス |
もう乗らないからと友人より安く譲って貰いました。 不動車でしたが、自分なりの整備で三日かけて実動へ。 カウルがないバイクって整備しやすい。 2015年にETCを装着、ロングツーリングマシンとして使います |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽い。加速も5000回転以上を維持して走れば、かなり面白いo(^▽^)o 今まで乗ったバイクの中で一番自分にあっていると思います |
短所・不満な点 |
仕方がないことですが、脚付き。 175cmの自分ですが、最初は立ちゴケを心配するくらい、厳しく、 実際、つま先しか届きません。 積載性はないですが、バックとかで対応すれば問題なし |
これから買う人へのアドバイス |
ツーリングや通勤 今後はレースや足回りを変えて、オフもやってみたい |
今後のカスタムプラン | 現在、注文中ですがマフラーとフェンダーレス |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽さとスタイル |
短所・不満な点 | 純正パーツが廃番になりつつあること |
これから買う人へのアドバイス | 念願のME06! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 加速最高! |
短所・不満な点 | 燃費が10Kmぐらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 高校時代に欲しかったバイクをやっと購入! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
トライアル車を探している際、オークションにて出品場所が近くだった為。 値段も割りと安価だったから。しかも200ccなのに原2登録だった。 |
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長所・満足な点 |
軽さ。近場移動であればシートに座れる。 軽さ故にオフ車でしり込みしそうな所も入っていける。 まだ純正部品がご相談パーツもあるが入手可能。220用を使ったり社外パーツもあるので調べたりするのも楽しい。 |
短所・不満な点 |
ハンドル位置がもうちょっと高いとありがたい。 バーライズキットを付けても立ち乗りをすると窮屈。 荷物をはなから積もうなんて思っていないので荷物は背負う。 |
これから買う人へのアドバイス |
値段がそんなに大差無ければ220を購入した方が良いかと。 整備性は良いので色々覚えたりするのにも良い材料かと思います。 |
今後のカスタムプラン | 現状維持 |
購入動機・用途・比較車種 | 釣り用に悪路も入っていけるバイクとして購入。 |
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長所・満足な点 | 車重も軽いので未舗装路も気軽に走れます。燃費もよく燃料タンク容量も悪くありません。パワーも排気量相応でだと思います。 |
短所・不満な点 | シートの開閉ですらボルト留めなのでメンテナンス性が悪いです。ヘッドライトが暗いのでフォグないとつらいです。シート下などは容量ありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 故障などはないので買っても悪くないと思います。安いですし。個人的には買ってよかった車種だと思ってます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 維持費が安いオフ車が欲しかったから |
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長所・満足な点 | 燃費がいい、軽い、面白い |
短所・不満な点 | ちょっと小さいかな |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
燃料タンク:ポピーレッド フロントフェンダー:ホワイト エンジン番号:MCE041801- フレーム番号:MC-041801- パーツカタログ番号:ヨーロッパ:99997-613-54S 99997-665-51S 英語オーナーズマニュアル番号:99922-1004-00 英語ショップマニュアル番号:99997-702-02 英語サービスデータマニュアル:99930-1001-02 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽さ、高さ、2スト |
短所・不満な点 | ボロボロ |
これから買う人へのアドバイス |
2009/09/18 友人から買う。 これから林道へ! |
今後のカスタムプラン |
良く立ち寄るバイク店に1994年モデルが入ってきて、走行距離も少なく比較的妥当な価格だったので新車を買ったつもりで入手することにしました。このバイクでKLX125、VERSYS-X250と多頭飼育?になりますが、維持費や保険費用の負担が軽い原付二種ならではの3台目で大切に乗ろうと思ってます。
排ガス規制に伴い過去の名車が次々と消え、煙が出てしまう2ストバイクなんて以ての外(もってのほか)ですが、一度乗ってしまうと麻薬的な魅力があり、再び入手することにしました。
【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で2ストオフ車の典型的なデザインで、デザイン的には、これ以上もこれ以下もないと思います。
明るいヘッドライトとリアキャリアが標準装備のほか、2ストなのにセルで始動できるのが地味に有り難いです。
【エンジン性能】KLX125の10psでは林道で物足りず、やはり22psの2ストパワーに期待しています。念のためバイク店に引き取った際の実測データを見せてもらいましたがカタログ値の80%は出ていましたので問題ありません。ちなみに以前乗っていたLANZAの末期なんてYPVSが駄目になってカタログ値40psの半分ほどしかなく軽くショックでした・・(汗)
【走行性能】フロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズで装備重量はタイヤの小さいKLX125と同等で馬力が2倍ですから悪い訳がないと思います。ヤマハのブレーキについては伝統的?に効きが悪いため期待していません。
【乗り心地】シートは張り替えたそうで、これもフルサイズでの乗り心地に期待しています。
【取り回し】身長165cmでもサスの沈み込みが大きく両足が届きます。どちらかと言うと林道でのトレッキング走行が主体ですのでハンドル切れ角も大きく取り回しに期待しています。
【燃費】これは期待していません。タンク容量10リットルですが、念のため2リットルの携行缶を常備しようと思っています。
【価格】新車時の価格が345,000円で1994年当時でも高かったのですね。
(2)パーツ供給が少なくなっていること。
(3)マフラーの周りが汚れてしまうこと。
絶滅危惧種ですが良く探せば常識的な値段の車両もありますので新車以上の価格では買わないほうが良いと思います。