| 購入動機・用途・比較車種 | XR250は初心者にも上級者にも対応出来る優秀な本格オフロードバイクだから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗過ぎて、夜はほとんど見えない。 CRF250Lの部品付くなら変えたいな～ またXR250のキックスターターが廃盤で部品が無い・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
なんと言っても走破性。ZZRでは到達不可能な地へ誘ってくれます。 そういえば購入時から強制開閉キャブが装着されていた。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツの少なさ。 輸出用DR-Z250と車体が共通なので、それが救いか ハイカムに変更してるので、街乗りだと25km/Lを下回ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう乗らないからと友人より安く譲って貰いました。 不動車でしたが、自分なりの整備で三日かけて実動へ。 カウルがないバイクって整備しやすい。 2015年にETCを装着、ロングツーリングマシンとして使います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
軽い車体とパワフルなエンジン。モタード市販車として最高の足回りだと思います。この排気量のモデルとしては軽量で１速は瞬時にパワーリフトしてしまいます。 又ＬＣ４の振動は体感すると癖になり、また乗りたい！と思ってしまいます。多分シングルエンジンにおける低周波の振動は不快とは無縁の物なのでしょう。でも ツーリングにはその振動故不向きです。 |
| 短所・不満な点 |
特にないです。強いて言えば、癖になる 振動です。 でも625ＳＭＣの特徴です。振動が無くなれば飽きてしまうのかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく走り専用です。ドリフトも思いのままです。（クラッチがシビアなのでスリッパークラッチ入れました） |
| 今後のカスタムプラン | 楽しく走れて良いパーツがあれば何でも！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
軽い。加速も5000回転以上を維持して走れば、かなり面白いo(^▽^)o 今まで乗ったバイクの中で一番自分にあっていると思います |
| 短所・不満な点 |
仕方がないことですが、脚付き。 175cmの自分ですが、最初は立ちゴケを心配するくらい、厳しく、 実際、つま先しか届きません。 積載性はないですが、バックとかで対応すれば問題なし |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングや通勤 今後はレースや足回りを変えて、オフもやってみたい |
| 今後のカスタムプラン | 現在、注文中ですがマフラーとフェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校時代の担任の先生からタダで頂戴しました。 |
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| 長所・満足な点 | ほぼ新車同様に見えるところまでレストアとカスタムをしました。TT250レプリカを目標に長年かけて頑張ってきました。 |
| 短所・不満な点 | 古すぎて部品が出ない。国内よりもアメリカにパーツが出回っています。走りはのんびり行くのに丁度良い感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | レストア、カスタムの教材として丁度良いかと思います。ただし純正部品はゴム製、樹脂製はアウトが多い。海外のサードパーティから外装のリプロダクトがあります。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケットとチェーンを替えようと計画しています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
道の探索ツーリングとして稼働中。 1986年新車購入以来、林道ツーリング中心です。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費40km/L×10Lタンクで、1000円札一枚で、一日目いっぱい楽しめます。 XLRは、オールラウンドにどこでも遠くても走れます。 17インチタイヤのためシート高850mmと169cmの自分にも安心です。 タコメーターがついてるので、エンジンとの会話をしながら走れます。 |
| 短所・不満な点 |
あまり欠点が無いので、長年所有に至ってます。 純正部品を注文しても手に入らなくなってます。 10万km達成しました。メーターが0kmになったので、次のオーナーにバトンタッチしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
XLRは万能です。林道のちょっとした難所も結構クリアできる低回転の粘りがあります。 今となってはキャブ車は貴重になりつつあります。28馬力は「おっ、パワーあるなー」と今気づかされてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
軽い車体と足付きの良さ。 始動は常に一発。 馬力の数値以上に速い加速。 静かな排気音で、田舎道で農作業中の人達を驚かさないで走れます。 (←道探索に重要不可欠) 7.2リットルタンクの小ささを指摘する声があるが、200km走って警告灯が点いたら給油すればいいだけのこと。 程よい休憩になるし、スタンドマンと話せて気分転換にもなるし、私には短所ではない。 |
| 短所・不満な点 |
リヤサスは短いので、荒れた路面はゆっくり通過。 (フラットダートは快適です。) ギヤは6速がほしい。 5速のトップギヤは60km/h-3800rpmで、XLR250Rの6速目とほぼ同じ。つまり、シフトアップするとガクッと回転が落ちるワイドな設定になってます。 ダートで、2.3.4速を駆使して回転が落ちない走りがしたいという意味のクロスミッション6速がほしいのです。(オーバートップとしての6速が欲しいわけではありませんよ。) |
| これから買う人へのアドバイス |
近場の道探索。 3年・7000km走り、息子に譲りました。 そして父は、KLX125を購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | タイヤがF16インチ，R14インチと小さいのが利点であり欠点でもあります．オフは始めたばかりなので足がベタっと着くのはかなりの安心感． |
| 短所・不満な点 | タイヤが選べないこと． |
| これから買う人へのアドバイス | 林道アタックや街乗りに大活躍しています． |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
ヴィンテージオフロード風のスタイル。 伝統の縦型エンジン。 他には無い雰囲気。 初心者でも整備しやすい構造。 燃費も優秀★ 最高の相棒です＾＾ｂ |
| 短所・不満な点 | 特にありません＾＾ |
| これから買う人へのアドバイス |
父親から譲り受けた原付オフロードバイクです。 当初は通勤の足代わり程度のつもりでしたが、乗ってみたらすごくおもしろい★ 見事にはまりましたｗ 1980年発売ということで自分よりも年上ですが、まだまだ現役。 しっかりメンテして維持していきます。 第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト カスタム部分としては主に純正流用がほとんど。 エンジン、キャブ、フェンダー、リヤサスなどです。 |
| 今後のカスタムプラン | ヴィンテージオフロードバイクの現代版アレンジ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 運転技術・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
素晴らしい加速♪ 何処でも走る走行性能ｖ(＾_~)ｖ 最高速 156キロのフルパワー！ |
| 短所・不満な点 |
車体が軽量の為、高速強風時でのフロントは不安定 (＞_＜) |
| これから買う人へのアドバイス |
我が愛車ランツァ我が元にカムバック♪ 結果的に一番長く乗ったバイク(^-^)v |
| 今後のカスタムプラン |
2014年5月30日 エリミネーター購入の為12万で下取りに(^_^;))) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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めちゃ金掛けた分バリバリ動いてる
50000キロ突破エンジンだけど普通に動くし馬力も必要十分
足は柔らかくてすごく優しい
社外パーツ少なめ
最近のエンデューロタイヤ履かせる時はチェーン伸ばさないと履けない
スプロケでかくするとなると結構ギリギリ
結局EDタイヤ+スプロケ50丁で110リンクに落ち着きました。