| 購入動機・用途・比較車種 | 貴重な2stなんとなく買ってみた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 十分すぎるパワー2st特有のサウンド、自転車感覚の軽量な車体。あまり人と被らない。オフロードバイクなので汚れてても平気！ |
| 短所・不満な点 | 部品は出ない。タンク容量少ない。チャンバー替えると燃費が極悪。ある程度回さないといけないので余計に悪いこと。服に排気の匂いがつく。キャリア付けないと積載はゼロ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 必ず壊れるのでそれでも良いなら、部品も出ない物が多いので最悪乗れなくなるか、相当な出費になる事が大丈夫な方 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジムカーナ練習の車両として原付二種が欲しかった KSR-2、KSR110を検討していた時に丁度出物があって縁あって購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費良好 財布に優しい 楽なポジション 良好すぎる足付 軽い車体 パーツ代が安い 結構こけているが大きく修理していない頑丈さ |
| 短所・不満な点 |
14インチタイヤの選択肢がダンロップTT900しかなくとても不満 空冷単気筒だからしょうがないが結構ハンドルの振動がすごく あっという間に右手が痺れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
別途オフロードタイヤを用意してオフ遊びもできる点はGOOD 街乗りオンリーならボックスを取り付けて積載量UPは必須 軽いは正義を体現したバイクだと思う |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・動機 たまたま見た動画にシェルパが。 土手の階段を上がったり下りたり。ダートを走っているシェルパを見、 とても楽しそうだったから。 ・用途 キャンプやツーリングなど。それと街乗りでしょうか。 ・比較 比較できるバイクはありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コイツぐらい楽しいバイクに乗ったことがありません！不満を感じる部分もありますが、惚れ込んでいるので点数はもちろん100点です。(*≧ω≦)bｸﾞ |
| 短所・不満な点 |
100点ではあるんですが、あえて言うなら整備性と始動性が いま一つなところでしょうか。とくにプラグの整備には難儀します。(｡^ω^｡) |
| これから買う人へのアドバイス | シェルパあるあるで故障はそれなりにあったりしますが、壊れない機械なんて無いと思います。ただそういう事も「しょうがね~か~」と、笑えるくらいとても楽しいバイクです。良いものがあれば買ってみて下さい。(｡ゝω･)b |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
トライアル車なのでやっぱりケツは痛い。 立ち乗りが基本ですよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
山遊びとかが一番良い！これは面白い。 TLR200のエンジンを使用・・・。トルクがあってフロントリフトしやすい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
急に旧車が欲しくなり衝動買い ＤＴ1とＤＴ1Ｆの2台保有 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ノスタルジックなスタイリングと2サイクルの音ですね 80ｋｍまでなら意外と普通に走ります。林道遊びもしてますが、ゆっくりトコトコプラスαでこなします。Ｆの方はＶＭＸ仕様にして緩めのエンデューロレースとかに出てみたいと思っています。 |
| 短所・不満な点 | 6Ｖなのでライトが暗いです。タンク内の錆。フロントブレーキは、あまり効きませんがこの手のバイクにはそんなに影響は無いかも…。純正パーツがあまりないので、修理には結構お金がかかりそうです。私は2台とも実働走行可で購入しましたので今のところ大丈夫です。（ヤ○オクとショップ） |
| これから買う人へのアドバイス | 自分である程度治せる方向けですね。私は乗って楽しむ方なので、傷などは気にしませんが、外装にこだわる方はそれなりの覚悟がいると思われます。昭和40年代にトリップしたような感覚は楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モタードに興味がありました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽く取り回しが楽々で、車庫の出し入れが苦になりません。 軽くてスポークホイールが相まって出だしの加速が良く楽しい。 燃費が良いのは、助かります。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路の走行は、パワー不足を感じます。 5速ミッションも物足りないです。 タンク下に車載工具が収納されていますが、工具が無いと取り出せません。何のために付いているのか疑問です。そこに電装品などをしまう為だとしか思えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車はETCを取り付け場所に悩むと思いますが、シート下にデッドスペースがあります。 ブラケットを自作して防水ケースに収納すれば、ハンドル廻りに露出しないで隠ぺいできます。 高速走行時の振動の軽減にパワービーム(パフォーマンスダンパー)は、必要です。走るのがより楽しくなります。(キャブ車は、チョークの移設やブラケットを工夫する必要があります。) |
| 今後のカスタムプラン | パワーボックスとパフォーマンスダンパーに興味があります。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | XR250の代替だがオフは一度も行かなかったのでモタードを選択。田舎県なので日帰り低速ワインディングツーリングを楽しむためのバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルクルよく走る 燃費もGOOD 発売当初はXRに比べて大きすぎるヘッドライトが大味に見えたけど見慣れると中々カッコいい！ |
| 短所・不満な点 | シートが薄いからロングツーリングでお尻が痛いのは仕方ない… ノーマルのままだと回転上げていくとパワー感が薄くなる所があるから排気系カスタムがオススメ。指が短いと純正レバーは少し遠いので細かい操作が難しい。シフトインジケーターが付いてたら良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本格派ではないかもしれないがHONDAらしい優等生モタード。すごく軽くもないけど、パワーがあるわけでもないけどカスタムで最高に気持ちいいバイクになる |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ完成!前のオーナーがいい仕事してた |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・大幅に改善された足つき性(162cmでも片足ですが問題なく乗れます) ・燃費良し(下道15km/L、高速26km/L) ※2019年8月、夜間＆下道高速割合1：9、時々渋滞という条件下で364km無給油達成。高速走行時は100~110kmで4速以上をメインに使用。低速走行時は3000~3500回転で合うようギア調整で走行したときの結果。 ・広範囲に調整の効く足回り ・3000回転辺りから80％のトルクが出るので発進が楽 ・ハンドル切れ角が大きいのでUターンが楽に行える |
| 短所・不満な点 |
短所 ・ガソリンタンクが14.5Lと先代より縮小されている ※と思ったけど渋滞やSTOP＆GOが頻繁に起こらなければすごく持つ ・センターアップ2本出し故、スリップオンマフラーの選択肢のなさとコストが高い ・標準だと足回りが硬いので道路事情に合わせた調整が必要 ・リアサスのプリロードの調整がフックレンチが必要な上に硬いので少し大変 ・シート下スペース皆無 短所？ ・シートとフレームの間に隙間があるので洗車時は超注意 ※水を上からかけるのはいいが真横からかけると間違いなくバッテリーに直撃する |
| これから買う人へのアドバイス |
【購入時】 オイルクーラーガードとエンジンスライダーは必須！必ずつけるべし 予算に余裕があればラジエーターガードも付けといたほうがいいかも シート下スペースが無いのでETCはハンドルマウントタイプのみしか使えない！ (2019.11)分離型はバッテリーの上に設置できるとのアドバイス頂きました。 【慣らし運転】 ~500kmまでは当たりが出ないので混んでる町中は相当ギクシャクする。 当たりがついてECUの学習が進んでくると一気に乗りやすくなる。 できる限り緩やかな峠に行き、6000回転を限度にゆっくり回転を上げ下げしつつギアも当たり付けに満遍なく使ってあげた方が良い。 特に4~6速に抜けが見られるのでそのへんの上げ下げをしっかりして当たりをつけてあげる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドガード フロントマスクゼッケンプレート化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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