| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 還暦過ぎ、楽に乗れる新しい設計のバイクに乗りたくなった。下駄代わり～ロンツーまで多用途。一度はハーレー願望もちょっとあり。現在納車後1000キロほど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽く感じられ楽です。スタンド払って起こす時の重さ感は掛け値無しで旧スポスタの半分位。両足ベタ足（身長170）。燃費は24前後でまあまあ経済的。回すと淀みなく回ってエラく速いが、ムード的にはゆっくり流れに乗って走る方が平和で楽しい。ストファイほどではないけれど、峠も車体擦らずソコソコに走れます。スポスタサイズのバイアスタイヤのランニングコストは安い。 バーエンドミラーはやたら見やすいです。 フロントブレーキはめっちゃ効きます。指2本でロックさせられる。 短所か長所か分かりませんがレアです。かつて一度もすれ違ったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル遠く、シートが後ろへ下がり過ぎ。ステップ位置は良いのですが、ノーマルの上半身だけ無理に前傾ポジションは170の身長には合わないというか長時間走れない。ハンドル引くか着座位置前に出すかだけど、自分は前座りすると運転しやすい。しかしシート座面角度がそれを許さない（尻がだんだんずり下がる）。個人的にはハンドル引くよりシートの着座位置を改善したいがオプション無い。 細かいこと書くと、 航続距離短い、150キロ過ぎたらGS探す。 アフターパーツが殆どない。 暖気しないとエンジン不機嫌。 バーエンドミラーの幅が広くて気になる。 リアブレーキはカカトで踏みつけてちょうどよい感じ。 エキパイカバーに足が触れるとソコソコ熱い（夏は対策しないとやばそうな感じ） |
| これから買う人へのアドバイス |
ハーレーテイストの今風バイクで国産、欧州車から乗り換えても違和感少ないと思います（BMWストファイと併用中）。リッターバイクにしては（ハンドルの遠さ以外は）こじんまりとしていて車体も軽く、穏やかなエンジン出力特性もあり、非力、小柄な人でも乗りやすいと思う。 2023年型～は設計不良が改善されているようで今のところノートラブル。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目アメリカンの楽チンバイクが欲しくて購入。アフリカツインと同じエンジン。豪華標準装備。 コロナ禍中の半導体不足や生産停止等により、新車購入困難の中、中古価格が150万以上と、新車販売価格からプラス30万超えと、あり得ない価格高騰の中、地元のホンダドリームで、転売せずに、末永く付き合えるという信頼の元、入荷した新車のを優先的に販売してくれました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
DCTで楽チン、足付きベタ足、半分スポーツバイクなので、運転が楽しい。 豪華標準装備（クルーズコントロール、ETC、トラクションコントロール、グリップヒーター、etc..) 2022年時点の定価120万はかなりリーズナブル！ |
| 短所・不満な点 |
タンク容量13ℓ、リッター18キロくらいしか走らないので、200キロ走ったら良い方。頻繁な給油が必要。ガススタ無い地域の長距離ツーリングは不安がいっぱい。 リアサスが硬いので、腰痛持ちにはおすすめできません。ゲフザブで対応していますが、気休め程度です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DTCを選べば見た目がアメリカンの楽ちんオートマチックスクーターのように乗れます。シフト操作が苦手な人にはおすすめです。 ただし、ドラッグマシーンの味付けか、急なアクセルワークをすると、ツーストのようなパワーバンドに入った時の加速をするので、アクセルワークには気をつけまししょう。 クルーズコントロールの不具合が2000キロ走ったくらいで出ました。ディーラーですぐ対応してもらえましたが、アフリカツインでは良くあるブレーキのセンサーに原因があるそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサス交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
旅バイクが欲しく、タンデムツーリング、キャンプツーリングをする為に購入しました。 奥さんがアメリカンが趣味なのでスポーツ好きな自分とは対比ですが、アメリカンもアメリカンでとても心地よいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途： サイドバッグやリアキャリア、ライダー・タンデマーそれぞれのバックレストを付け、ロングツーリングに特化させてます。下道300キロ走っても全然疲れません。 走り： 直線の安定は凄いです。バックレストを付けていることもありますが、ゆったり走れ、疲れません。タンデムシートも他車種と比べ大きめで余裕があります。高速も80キロ巡航であれば問題ありません。アメリカンらしい鼓動は60キロあたりを超えたあたりから無くなりますが、走れます。ソロでの最高速は130キロくらいまでなら出ます。 見た目： やはり400アメリカンの中ではノーマルの時点でダントツにカッコいいと感じてます。ドラスタはカスタムしやすさも有名ですが、記念モデルなのでノーマルを維持してます。 2006年式の10周年記念モデルなので、カラーリングや見た目のオプションが豪華です。同じドラッグスター乗りの方に、 「そのシート(リベット付き)どこに売ってるんですか？」 と質問された際「これ純正なんですよ。10周年記念モデル限定装備です。ここ(リアフェンダー)にエンブレムがあるんですけど、10周年記念モデルなんですよ。」 と答えた時の申し訳なさと優越感が半々な所が印象に残ってる記憶です。 |
| 短所・不満な点 |
用途： ローアンドロングなので取り回しが悪いです。前後狭いバイク駐輪場だとバックしながら90度回転が出来ません。ぶつかります。2台分占領して斜め駐車しないと出ることが出来なくなります。 走り： 400ccですが車重が大型並で、パワー不足感が否めません。特に登りが顕著で、ギアを1つ落とさないと速度が落ちる事もしばしば。。。 街中を40キロあたりでゆっくり走るには鼓動感もあり楽ですが、低速・徐行は重い為苦手です。すぐ倒れそうになります。NSRみたいに軽ければバランス取りやすく時速1~2キロでも走れるんですが＾＾； 見た目： 見た目に悪い箇所はないですね、むしろ見た目に全振りしたようなバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょっとイケてる風(笑)な若者が洗車もせずボロボロにして、カスタムもなんかボロ臭いカスタムが多いですが、もったいないです。 乗り潰す為にドラッグスターを乗ってほしくないです。 バイクの整備が自分で出来ないのにわざと放置してボロボロにして乗ってる人、バイク屋の世話になろうとなんかしないでください。 通ってるバイク屋からも「若いドラッグスター乗りは好きじゃない、バイクの状態が酷い。壊れた事を俺のせいにしてくる。元からボロボロだよ」と不満気味です。 僕がドラッグスターを増車した時も「診ないようにしてるから得意じゃないんだよね…」と少し悩んでいたようですが、 洗車してピカピカに磨いてある僕のドラスタを見て、「キレイじゃん！やっぱこっちのほうがカッコいいよね」と アメリカンは得意な車両ではないようですがメンテナンスにも協力的です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
VMAX1200からの乗り換えで購入しました。 当初は、VMAX1700を購入する予定でしたが、 如何せん、重い・取り回しキツイ・足つき微妙・アフターサービス不安など色々あり、他のクルーザーに目を向けました。 その時にGoogleの画像検索で偶々出てきたのが、DiavelV4。 外見はVMAXに似ている部分があり、VMAX1200の生まれ変わりだと思いました。 当初は価格的にもいろいろ悩んでましたが、東名名古屋さんで試乗させてもらえるということで試乗してみることに。 試乗してみて、凄い見た目・軽さ・取り回しの良さ・最新のガジェット・パワフルなエンジンなど色々な魅力に気づきました。 そこで購入することに決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
数えきれないほどあります。 見た目、パワー性、軽さ、最新的なテクノロジーなどなど。 特にパワーに至っては、1200前後のバイクの中では最新レベルではないのかと思います。早すぎレベルです。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は全くありません。 積載性を気にする方は別なバイクを買うか、カスタムでサイドバッグ、リアバッグ付けれるのでそちらでカバーしたほうがいいです。 また、大きい割に軽いので、横風に弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高いバイクなので、大事に乗ってあげましょう。 大事にすればするほど、あなたの悪魔を呼び起こしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
■取付済み ヘッドライドフェアリング （97181111AA） ■今後 【純正パーツ】 プレミアムライダーシート deLIGHT フェンダーレスキット https://www.webike.net/sd/25923978/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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