| 購入動機・用途・比較車種 |
機材が沢山載る！！！ 普通自動車扱いになるので二段階右折不要、最高速度も四輪自動車と同じで流れに乗れる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荷物が沢山載る処。スピーカー4発トランポ出来る。カーブを曲がる時に、ジャイロキャノピーやジャイロXと違い荷台が傾かないので、重量物を載せても安定してる。 |
| 短所・不満な点 | 何しろメンテナンスに手が掛かる。元来49cc前提で設計されてる処に68ccのシリンダー・ピストン載せてるので、あちこち消耗が早い、壊れるのが早い。直してもすぐ壊れる。乗り方、距離にもよるでしょうが。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルであればHondaのお店でもメンテしてくれますが、トレッド広げてミニカーにするつもりなら、或る程度自分でメンテナンス出来る様に訓練するか、『自動車』扱いのジャイロに強いお店を予め探しておく必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レトロなスタイルが気に入ったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丸っこいデザインが気に入っています。56.9ccにボアアップして原付二種登録済み。タイヤケース風小物入れと革トランクを自作して装着！ |
| 短所・不満な点 | 元気のいいエンジンなのにブレーキがフニャフニャ。早めのブレーキと飛ばしすぎに注意です。10インチだから仕方ないけど、フラつきやすいかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 絶版なのでなんともいえませんが、このスタイルに惚れたなら買いかと。カスタムは4サイクルよりコチラのほうが似合うかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ジャイロキャノピー 2型 フレームNo.TA02-11***** ワンオーナー実走行11，000km 加速重視のセッティングで、平地では一気に巡航速度まで吹け上がります。 【駆動系】：大型ドライブフェイス、クレアカム、ドリブンフェイス増速加工、クランクケース増速に合わせて加工、駆動系冷却用ケースカバー穴あけ加工、純正ドライブベルト、クラッチウェイト軽量化、クラッチアウター増速に合わせ薄型加工、 メイワカーシステムズ製超軽量アルミホイール、KENDA 16×7.5-8タイヤ装着 【吸排気】：ライブDioZXキャブレター、インテークパイプ加工、Dio用フューエルポンプ、エアクリーナーBOX穴あけ加工、インナーファンネル取付け、ノーマルマフラー抜けアップ加工、ＡＲＲＩレーシング製ステンレス製ストレートエキパイ、ノーマルシリンダーポート加工、圧縮調整（高）。【ハイオク仕様】高圧縮エンジン。 【電装系】：LEDヘッドライト×2、ピックアップコイル直結タコメーター、バッテリー新品。タコメーター装備。 その他：各種ワイヤー全て純正新品交換、前後ドラムブレーキ純正新品交換、パーキングリンクOH、スイング機構OH、フロントリンクOH、シート表皮交換、デフオイル交換、ステムベアリングOH給油。左右ハンドルグリップ新品交換など。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボアアップ（トライク登録）とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング（駆動系、吸排気系を主に）を極め！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
UberEATS（2016年当時）≒ UberEats ウーバーイーツ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
□2ｓｔパワー □ミニカー登録 やたら頑丈なつくりです。パーツも出ます。 面倒なので入庫できるショップは限られるかもしれませんが、必要なメンテナンスに事欠くという程ではないと思います。 ライコランド東雲™（認証工場）の頭の弱いスタッフに難癖（言い掛かり）を付けられて閉口しましたが、いたって合法的な乗り物ですので乗り手に落ち度はありません。重整備となればまた話は別でしょうが、運行供用上の義務とされる日常的な点検を認証工場に断られる筋合いはありません。物事の道理をわかってないんですね。所詮は薄ら馬鹿に毛が生えたような連中です。相手にするだけ時間の無駄でしょう。 |
| 短所・不満な点 |
□上り坂 □強風 最近は（周知が進んで）そうでもないみたいですが、ミニカー仕様は白い眼で見られがち。とにかく異端を排除したがる日本人の性質かもしれませんね。やたら難癖（言い掛かり）を付けたがるヤカラに苛まれるシチュエーションが少なくありません。悩む事もあるかもしれませんが、世の中はきっと暇な馬鹿ばかりではないはずですので、世間一般とは賢く付き合いましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
近所の暇なＢＢＡに通報されました（ミニカー仕様） 輪巨の拡幅に伴うタイヤのフェンダーはみ出しと、ルーフ上の風車LED、あとはまぁノーヘルですかね。どうやらノーヘルが気に入らないらしいですよね。他人の事ばかり気にしているんでしょう。 ジャイロのミニカー乗りの心得をエッセーとして書き上げました。これから買う人へのアドバイスです。 『ＢＢＡはなぜ通報するのか。― ジャイロのミニカー乗りの事例を鑑みながら ― 評論 しょうだまさとも 7年前 4，975文字』 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
雨の日もほとんど濡れません 真冬でも直接風が当たらない分あまり寒くない スタッドレス付けているので雪でも走ります |
| 短所・不満な点 |
駆動系を少しいじってマシになりましたがそれでも 夜の国道は車の波に乗れないので怖いです 重量があるからしょうがないのですが燃費が悪いです |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤で使う人はなぜこれを買わないか わからないほどいいと思います 荷物も普通の50に比べたら圧倒的に詰める |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用と、休日の行動範囲を広げるため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がめちゃくちゃ良い。給油もだいたい600円程度で完了する。メットインスペースが19Lあるためそこそこ荷物も入る。 |
| 短所・不満な点 |
圧倒的カスタムパーツの少なさ。 今どきの50ccスクーター全てに言えることかもしれないが、ウン千円で色違いの外装キットなんてまず手に入らない。そもそも無い。 i-map等の設定が無いため、リミッターカット実質不可能(ハイプリは設定があるため最高速の底上げは可能だが...)。 マフラーもあるにはあるがそこそこ良い値段する。6000円やそこらじゃまず買えない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハイスピードプーリー装着、AF62/68用ホイール換装、キタコラジエータースクリーン装着、i-CON pro-performance インジェクションコントローラー装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | コケにくそうなバイク、雨でも気楽に走れるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録しているため、30kmの縛りがなく、二段階右折も不要。推奨はしないが、ヘルメットもいらない。冬は風が直接当たらないので、驚くほど体感温度は低くならない。夏は屋根が直射日光を遮ってくれるので、意外と快適。燃費は平均で48km/l |
| 短所・不満な点 | 聞いていたより、遅い。加速が良くない。上り坂なんてすぐに減速するし、坂によっては、ロードバイクに抜かれるぐらい低下する。ブレーキのききがわるい。55キロでリミッターがきく。スーパーデリボックスをつけているせいか､風が後に抜けないので、運転するところにまとわりつきます。また風の影響をもろに受けるのでふらつく。 |
| これから買う人へのアドバイス | 相当遅いです。購入前に必ず試乗することは必要です。想像しているよりも遅いと思います。また、リアにつけるボックスは大きいものをつけると、ふらつきます。デリバリーご用達と言われていますが、後ろ二輪なので、普通の二輪車よりも突き上げが来るかな、轍も気を付けないと微妙に振られます。エンジンオイルの量が500mlなのですぐに汚れるので、1000kmぐらいで交換したほうがいいらしいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | スタビライザー・リアショック・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
外内装オールペン 外装 トヨタ3R3 内装 マットブラック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他50ccスクーターにはない12インチホイル・純正SHOWA製サス!! ２スト7.2psの元気なエンジン!!125並の巨体から得る安定感!! |
| 短所・不満な点 |
馬力は有るのに車重のせいであまり速くは無い・・・。 スクーターなのでメンテ時にはカウル全バラシです・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイト先や友達ん家など移動での使用がメインのサブバイクです。 以前はこいつがメインでしたので色々いじってましたがCBの購入 から改造コンセプトは「静か・速い・ノーセッティング・外見地味」です。 CB買いましたがこいつも現役バリバリ大切な愛車です!! |
| 今後のカスタムプラン |
アクセサリー品は「赤」で統一してきました!! あとはNRマジック製のスポーツチャンバーですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初代購入が1988年、それ以来、何台買い替え（時に複数台所有し）がらら、ずっと保有していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 折りたたんで普通のセダンにだって積めちゃいます。 |
| 短所・不満な点 | メータ読みで45km/hしか出ないし、そんな速度でもウルサイし、荷物は載せられないし、部品は入手困難だし...でも、そんなことは関係ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
結局、趣味より家庭の事情を優先せざるを得なくなり、2016年に手放しました。 でも、またいつか欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ロードパルＳの2段ギヤを組み込む予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても外観が良いです。又、国産スクーター唯一のシフトギアが気に入っています。エンジンは信頼性抜群のカブと同じです。 |
| 短所・不満な点 | ボディーカバーがプラモデルを組み立てた感じで破損しやすいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 既に生産は中止していますので程度の良いものを見つけるのに苦労しました。 |
| 今後のカスタムプラン | オリジナルシートに交換予定 スビードメーター(何キロ出てるか分らないので・・) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２スト50cc！ |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換する時、サイドカウルを外さないといけない。 リヤがドラムブレーキ。 フロントサス。 |
| これから買う人へのアドバイス |
chocozooが最初に手に入れたスクーターです。 ほとんどのカスタムに手をつけ、自分のカスタム知識の基礎を作ってくれた愛馬でした。 チャンバーは４種類購入し、最終的にデイトナのダッシュチャンバーに。 |
| 今後のカスタムプラン |
上に書いたカスタム内容は、最終的に落ち着いたカスタム内容です。 実際はハイギアを入れてみたり、クラッチも２種類試したり、他にもたくさんやっています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | パッジョグ製作中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | とてもデザインが好き |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4ストなのに60 km のメーターを切るぐらい結構早いので乗ってて楽しい プコブルーの色がとても素敵ライト回りからウインカーカウルフォルムが好き |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツがほとんどないので汎用のパーツを探すのが大変でまだカスタム 改造するのに困ることですせめて外装のメッキパーツぐらい出してもいいのになと思う |
| これから買う人へのアドバイス | 現行型のカウルはコーティングしてあるので洗車が楽 シート薄くてなんかゴツゴツしてるのかなと思ったらすごい座り心地も良い でもリアショックがちょっと頼りない感じがします |
| 今後のカスタムプラン | プラグ レーシングプラグコード ブローバイパイプ エアークリーナー リアショック交換したいですね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費 |
| 短所・不満な点 | スピード |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り |
| 今後のカスタムプラン | キタコ デジタルハイブリッドコントロールユニット サイドスタンド 強化クラッチスプリング Wiruzuwinサイレンサー型エアクリーナー カスタムミラー メッキラジエーターカバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 奥さま買い物用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つき性は良いし､キックが付いているのでもしもの時に役立つと思います､ヘルメットホルダーが大きく気持ち良くスッポンと入ります｡ |
| 短所・不満な点 | 積載能力がないためおおくの荷物が積めづ､メットインはエンジン熱で熱くなり､買い物するのは大変だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買い物バイクにはしないで､通勤通学ならばヘルメットインは雨風にはかなり優秀なので､カバン書類等は前カゴよりも良いと思います｡ |
| 今後のカスタムプラン |
Rタイヤ交換 前カゴ､後カゴ取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ステップが他車種に比べ平らな所が良くて購入 |
| 短所・不満な点 | スピードが53ｋｍぐらいしか出ない所かな・・・プーリー等、交換によりメーター振切りです。満足 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り用（ちょっとした買い物には大変に便利）・・・今度、原チャリでゴルフにも行って見ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とっても軽いので取り回しは抜群！ ボアアップしたらまったく別物に大変身！ |
| 短所・不満な点 | ノーマルだと走らない、止まらないである意味危険な乗り物・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
キタコのSPLボアアップキットを自分で取り付けたくて中古で購入。 ボアアップ車は寿命が短そうなのでチョイ乗り専用です。 |
| 今後のカスタムプラン | もういいかな？ |
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購入動機は電動スクーターの中では安かったことと（購入当時）、エコモードでもちゃんと30km/h出せることです。
XEAM等他の電動スクーターは「最大航続距離◯km（※エコモード時）」と言う表記になっていることがほとんどですが、よく読むと肝心のエコモードの最高速度が20km/hや25km/hとなっていることがほとんどです。デメリットであるため、バレにくくするようにかなり目立たない形で書いてあります。
実際に30km/h出すには電池の減りが早くなるモード（パワーモードやスポーツモード等と呼ばれることが多い）にしなければならず、そうなるとご自慢の最大航続距離などとても走れません。
これは中国の交通事情に合わせた設定をそのまま日本に持ってきて売っているせいですが、GEV600はエコモードのままちゃんと日本の原付の法定速度である30km/h出せるように調整されています。つまりカタログ上は30km/hで走る前提で最大航続距離を出していることになります。ここが非常に大きなポイントでした。
・ガソリンスタンドに行かなくて良い気軽さ。
・前かごやミドルバスケット、トップケースなど全部つければ積載量が結構あります。私は前かごは未装着でミドルバスケットとトップケースだけつけていますがそれでもかなり便利です。
・エコモードだとスタートがマイルドで急発進しないので安心です。
・見た目がスリムで重量も軽いので取り回しが異常に楽。というかその気になれば持ち上げられます。スロープ無しで車に積むことすら可能です。
・エコモードだと30km/h制限がかかるので、フルスロットルでの速度維持が可能（クルコンチックに使えて楽ちん）。
・回生ブレーキは付いてません。
・ブレーキをかけると動力が完全にカットされる仕様なので、「軽くアクセルを開けながらリアブレーキを舐めがけして曲がる」みたいなことはできません。
・リモートキーがチープな作りすぎて少しの衝撃で分解してしまう。今は養生テープを巻いています。
・シート下がバッテリーになっているのでメットインがなく、トップケースかヘルメットホルダーが必須です。（※公式サイトでおすすめされているヘプコ＆ベッカーのTC30は、125cc用ジェットヘルメットは入りますが全排気量用フルフェイスは入りませんでした）
・電源OFFにした状態での盗難防止機能を切れないので、電源OFFのまま取り回せない（盗難防止機能は、静音モードはあるが完全にOFFにはできない仕様）。これが地味に面倒です。押す場合は電源ONでパーキングモードにするか、シート下の電池の接続コードを外すしかありません。
・時計表示機能がありません。腕時計マウントを付けて100均の腕時計をセットしてしのいでいます。
・カタログ値の航続距離70kmですがさすがにそんなには走れません。50kmくらいならぎりぎり行けそう。
・自分が買った当時はお値打ち感がありましたが今は値上がりしてしまい当時よりお得感は薄れています。
スペアはついてますが、キーの追加発注ができず「リモートキー2つとキーの認証が出来ているコントローラーのセット」の丸ごと交換のみとなっています。
つまり「キー1つのまま使い続ける」か「ユニットごと交換してキーを2つに戻す」のどちらかしか選べません。
前者はスペアのキーも壊れたら終わり、後者は部品代と工賃合わせて一万円以上かかります。
ちなみにこれはメーカー保証の対象外となっていて有償交換となります。