自己紹介 | 50から始めたバイクのある生活。スピードトリプル、DUCATI S2R、1198、ムルティストラーダ、MV F3、DUCATIスクランブラーを経てMVアグスタ ブルターレ910Rに。F4エンジンの吹き上がりの気持ち良さと、全てに妥協のないパーツ類に魅了させられて高嶺の花だった910Rを手に入れてこれが最後のバイクになると思って大切に乗っています。っと思いきやヤッパリ憧れのバイクを憧れで終わらせてはなるまいとF4を入手。 |
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バイクライフスタイル | カスタム・改造 |
バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー |
自己紹介 | TY50→GR80→XL250S→RZ250→VF400F+XL125R+TLR250R(後に売却) とバイク三昧、しまいには車とFZ250Rと交換し 20年? 現在は色々入れ替えがあり F650GSダカール+VF400F(まだ現役)+モトコンポ+ジムニー+カプチーノとバイク+車貧乏です(笑) その後、再婚、嫁もバイクの免許を取り、更にバイクが増え10台所持となりました。 |
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バイクライフスタイル | ツーリング・旅/メンテナンス・整備 |
バイクジャンル | クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
自己紹介 | ZRX1200RからGSX-R750にチェンジした筈ですが、2年で再びカワサキに舞い戻ってしまったパイロン系ライダーです。どうもカワサキのバイクが好きなようで、スズキのバイクは20年以上のバイク人生でも通産3年にしかなりません。ヤマハ4年、スズキ3年、ホンダ7年、カワサキ8年とホンダとカワサキが肌に合うようです。 インプレッションはどうしてもジムカーナ系の物になってしまいます。 |
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バイクライフスタイル | 講習会・ジムカーナ/メンテナンス・整備 |
バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ |