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京都から神戸まで乗って帰ってきたんですけどフロント流れるしリアは滑るし何故だろう?ひび割れも無く溝もある・・・フロント15年製造リア17年製造・・・そりゃあかんわ!納車日にタイヤ交換です
とりあえず車検を通したXJRでありますが、チェーンの偏伸びが見られたので、スプロケと一緒に交換する事としました。ドライブスプロケから交換開始♪ロックワッシャの爪を寝かせてイザ突貫!
色々弄ろうと画策していたメケメケ号ではありますが、軽整備のみで突貫する事と致しました。排ガス対策に、ちょい早めのオイル交換♪
6月に車検を迎えるメケメケ号の整備をやるです♪広島遠征時に交換したベアリングをゴムシール品に交換して各部目視点検します。手抜きですな(爆)
ロンツーに持っていくものは最小限にしておりますが、やはり積載量に不満アリ。そこで、リアボックスを付けようと思い立つも、先ずは荷台からどげんかせんといかんです^^
恐らく純正と思われるシートが遂にひっちゃぶれました♪初年度登録から一度も替えていなければ、ゆうに20年は持った事になりますが、まさかねー???
GWに散々走り、元気良く走ってくれたメケメケ号を手入れすることに♪最低でもオイルは交換とは思いましたが。。。
本日が最終日であります。関西へ戻りますが、コブ付き妹も旦那の元に戻るので溝辺空港まで送る事に♪
5月25日、いよいよ九州へ旅立つ日となりました♪仕事なんか当然手につくはずも無く、定時までカウントダウンするだけの業務となります。世間一般ではこれを給料泥棒と言うんですよ!賢明なる読者諸君におかれては、当然知らなければいけないキーワードでありますゾ♪
先月の広島遠征前に交換したブレーキパッド。若干引きずりを起こしており、何とも言えない不快感を覚えるようになりました。症状から察するにキャリパー部のダストシールが劣化してブレーキング後の微妙なピストン戻りが悪いのではないかと。そう。キャリパのO/Hが必要なお年頃なのでしょう!発注をかけてから やっとこさ部品が届いたので作業開始であります!
3日目は帰還の日でありますが、折角呉に来たんだし、今まで駆け足見学だった博物館や資料館を見て回る事にします。昨晩は雨が降ったのでありますな。空模様も怪しいところでありますが、こればっかりはしゃーないですな^^
2/8待ちに待った 広島新年ツー+観光地征服+B級グルメの旅に出発します!
来たる2月10日に広島で面白そうな集まりがあるので、点検しときましょう!って、車検時にもうちょい頑張ってもらおうと判断したブレーキパッドがそろそろかと思い、交換する事としました。近場の用品店で調達しましたが、在庫切れがあったり、フロント側は安物であります!おかげで1諭吉程度で収まりましたが、減り具合をマメにせんといかんかなぁ。。。
雨降りで地面の様子が分かりにくく、フレームの塗装面でしか判断できませんが、メケメケ号の持病のひとつである、クラッチフルード漏れが発生!いつか来ると予期していても目の当たりにすると「何でやねん!」になりますな(爆)
この季節がやってきましたねー!わざわざ出向くのはメンディーけど、無いことにはには運転できないので しゃーないですな@@
去年に続き、今年も大人の財力作戦にてゲット。。。8月24日、ブラック仕事終了後に御殿場方面へ出発。25日、16時辺りまでフリー。どなたか一緒に遊びましょ^^26日、税金使途査察。終了後は帰還の途へ大体こんな流れでの行動となります。
元々盆休みなど無いブラック仕事でありますし、休もうとしても取り消しを食らいそうな顧客でありますが、なんとか死守!そうなったら行かねばなるまいて(爆)
ウィンカー消し忘れが良くあるので、対策してみる事に。思い起こせば明石の運転免許試験場でもヤラカシて減点超過落第になった事も。カタナだと然程でも無いのに、XJRは視認性が悪いのかな???否!単車は悪くない!オイラがアホなだけー!でも、手は打てるハズという事でやってみましょう!先ずはメーターの中に組み込もうと信号線取り出しから♪ACC電源GNDウィンカー右信号ウィンカー左信号が回転計側に付いているので引っ張り出すです。
先だってからの課題であった 走行中のハンドル(グリップ)の振動に対して対策を施します。タイヤの空気圧を若干下げ気味にしておりますが、フロントフォーク流量やプリロードはノーマルセッティングであります。先ずは1番効果のありそうなバーエンドから着手してみましょう♪
翌朝0630時、みやん氏とKin氏と合流♪Kin氏は岡山のイベントをパスして駆けつけられました。頼もしい傭兵ですなぁ♪
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
83.72万円
価格帯 61.9~129.07万円
2.93万円
乗り出し価格
86.66万円
価格帯 68.9~111.53万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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