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いやぁ~すっかり 春ですねぇ~バイクシーズン 突入する前に もぅ一段階 進化させちゃおずっと前から 狙ってた物がようやく 出てきたのでゲットしちゃった(ﾉ´∀｀*)
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いやぁ~すっかり 春ですねぇ~バイクシーズン 突入する前に もぅ一段階 進化させちゃおずっと前から 狙ってた物がようやく 出てきたのでゲットしちゃった(ﾉ´∀｀*)
買い揃えたパーツ類を交換した日曜日，プラグ，バッテリー，エアクリーナーエレメントを交換した．オイル，オイルエレメントはドレンボルトが固かったため断念した．ボルトをダメにしそうな予感もあったし．オイル窓から汚れを見ると，そこまで汚れもひどくないようだったので，初夏が過ぎた頃に交換するつもり．さて，パーツ交換前はバッテリーが瀕死でセルが「カカカカ…」と鳴ってエンジンがかからない状態だったが，バッテリー(約5，000・MFバッテリー)交換でセルがちゃんとまわるようになった．灯火類も正常に作動，ブレーキ灯もつく．今までは押しがけでエンジンをかけていたわけだが，アクセルのレスポンスがわるかった．インシュ ・・・
XJR1200R子を車検に通すためにメンテナンスするポイントを書き留めておくことにしよう．バッテリー…× セルは回るがエンジンがかからない．某オークションでバッテリーを調達中．ヘッドライト…× ついたりつかなかったり．押しがけでエンジンスタートしても点灯しないのはなぜ？とりあえずバッテリー交換後に対処．リアブレーキローター…△ 明らかな段減り発見．パッドは鳴いてないにしても制動力がとても弱い．リアブレーキパッド…× 目視していないが上記の理由で要交換．フロントブレーキローター…○ 段減りなし．フロントブレーキパッド…× 制動力に欠ける．要交換？追記：車検時に指摘される光軸調整，あとはブレーキフ ・・・
ひろ(彼女)と一緒にNaps広島に行ってきました．天気も良く，移転後間もないNapsでSale，Sale，Sale...．夏のタンデムツーリング用にとひろのグローブとXJRのオイル交換用にOリングとワッシャ，プラグとキーホルダ，傷隠しにステッカーを購入．早く車検を受けられるようにしないと．
ZRX400の蔵出しに伴って、XJR1200も動かそうとセルを回そうとするがエンジン掛からずに力無くセルモーター意気消沈…。バッテリーを充電して、いざ再始動！と思いきや、またも意気消沈に終わりバッテリーの死亡が確認されました（涙）近く車検を控えた愛車にまさかの不幸バッテリーはやっぱYUASAかな~性能に裏打ちされた価格がネックだけど…安いの買って「チェケどん！」するよりはYUASAで末永くですよね。
強化クラッチ入れて重たくなった クラッチ最近では 気にならないほど 握力アップした？ （笑）しかし 軽くしたい気持ちはありあり！軽くするには(1)ラジアルポンプマスター入れる。(2)外品のクラッチレリーズを入れる。(1)をするにはホースも変えないといけないので予算的に後回し。(2)に取り掛かります~外品となると K-ファクトリー ぐらいしか思い浮かばない・・・。メーカー説明によると 10％軽くなると・・・。ビミョウ~
キャブを交換して 驚異的（？）な燃費になってます(；・∀・)17キロ/L → 13キロ/L に落ちました。同じキャブを付けてるZRX1200 に聞いてみると・・・20キロ/L らしい・・・。なぜだぁーーーーーーーーー(｀(Å)´)さぁ~て キャブ調整の必需品（？）
いやぁ~やっぱり 中古で買ったからなぁ~リアサスから オイルが滲んできましたよ(￣□￣；)本格的なシーズンを前に オーバーホールに出そうかなぁ~っと インターネットで４件ほど 見積もりしてもらいました。どこも ４万弱ぐらいのなか一箇所だけ ３万弱で出来ると言う返事がホームページを見る限りでは しっかりしてるみたいだし。出してみるか(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪サスを送り待つこと２週間・・・なんの音沙汰もないので、納期確認のメールしてみると３０分ほどで返事がきた！『本日フルメンテ終了し発送手配しました。』 っと。タイミング良すぎじゃね？！っと思いつつ 次の日に届きました。見た目では変化はありません。バ ・・・
ただいま~ :*:・(￣∀￣)・:*:けっか、０泊３日の旅になってしまった。。。出発は 金曜の午後１１時に集合山陽→中国→名神→新名神→東名→伊勢湾岸→東名と乗り継ぎ ６時間ほどで静岡県の沼津に到着です。インター降りてすぐのところにある万葉の湯 にて一休みします
前回のオイラ交換･･･････いや、オイル交換から2000km走ったのでオイルを変えました。MOTUL の5100なんちゃら。交換する前からオイルあんまり汚れてないのは分かってましたが。ね、ヤッパ空冷だし~
