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例年、冬場は路面凍結・耐寒気温の限界などで、近場のお散歩コースをショートツーリングして終わりなのですが、昨日は珍しく暖かい小春日和となったので、京都府南丹市神吉にある“古民家食処「美・火水」”まで、お昼ご飯を食べに行ってきました~！自宅→大阪茨木“見山の郷”→京都神吉“「美・火水」”で昼食→“紅葉峠”展望台→道の駅“京都新光悦村”→京都園部“るり渓”→大阪能勢“野間の大けやき”→帰宅美味しいお昼ご飯と、紅葉峠の絶景が楽しめました！
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例年、冬場は路面凍結・耐寒気温の限界などで、近場のお散歩コースをショートツーリングして終わりなのですが、昨日は珍しく暖かい小春日和となったので、京都府南丹市神吉にある“古民家食処「美・火水」”まで、お昼ご飯を食べに行ってきました~！自宅→大阪茨木“見山の郷”→京都神吉“「美・火水」”で昼食→“紅葉峠”展望台→道の駅“京都新光悦村”→京都園部“るり渓”→大阪能勢“野間の大けやき”→帰宅美味しいお昼ご飯と、紅葉峠の絶景が楽しめました！
約10年所有したヤマハTDM900を手放すことにしたので、最後に連休に妻と奥会津にタンデムツーリングに行ってきました。今まで出先でトラブルで不動になったことは一度もなく、信頼性バツグン。ガソリンもレギュラーで燃費も良くて、走りも良い、素晴らしいツーリングバイクでした。北海道、青森、山形、福島と主に東北ツーリングで活躍してくれましたが、バイク台数を減らしたい、ということもあって手放すことにしました。
舞鶴～宮津～豊岡工程約320キロTDMで初めて、本格的に走りました。もう一台のバイク、エストレヤとこれほどまでに違うとは！加速、アベレージスピード、コーナーリング、全て次元が違う！予想の遥か上をいってる。反面、地道では調子に乗ってると赤切符いっぱい貰っちゃいそう、、、。自重してると、退屈でボーっとしちゃって帰って危険！もうちょっと慣れないといけないけど、日帰りソロなら、エストレヤちゃんも楽しいので、いろいろ楽しみはふえた。それと、もう一つ実験でパットをタンクバックに入れてオフラインで使えるナビアプリを使おうとしたが、失敗。タンクバックの角度が悪く、日なたでバックライトが負けてなにも見えなかった ・・・
タイヤの選択肢が無い18インチ、ハンドリングがどうもしっくりこないと言う事で。前後同一化しました。YZF-R6'99-02 = アクスル、カラーとも同一でポン酢け可能。 17'ホイール....4XV-25168-00-** (**： 35=SL、33=YB)黒とシルバーあり アクスル.........4XV-25181-00 カラー............90387-2200Tブレーキディスクは18インチホイールから移植しました。ただ、ボルトがネジロックされている上、六角の穴が浅いので舐めやすいので注意！うまく取れたとしても交換した方がいいです。型番は・・・901090625400・・ ・・・
11月の週末は関東地方は晴天に恵まれているので、真冬になる前に頑張ってツーリングしています。今週末は群馬県の妙義山近くまで新そばを食べに行ってきました。久しぶりのTDM900でタンデム。さすがに埼玉、群馬方面の早朝はもう路面凍結が心配なので、あまりワインディングは走らないツーリングでした。しかしTDM900はタンデムでも良く走ります。サスを調整しておけば乗り心地も良いですね。
11月12日に開催されたテイストオブツクバに久しぶりにTDM900を引っ張り出して行ってきました。行く前に道の駅下妻に立ち寄ったのですが、国道294から筑波山がキレイに見えましたので、路肩に止めてしばし休憩。TDMは久しぶりに動かすので、若干始動が怪しかったですが、動き出せば調子良いです。やはりO2センサーを新品に交換してから、アイドリンクも安定してふけ上がりも良いですね。
最近すっかりご無沙汰のTDM900ですが、走行距離が60000キロを超え、2，3年前から燃費が悪化してきました。9年ぐらい前に北海道に行った時には、リッター30キロ以上走ってくれるので、400から500キロ走っても給油は一回で済んでいました。色々調べると、燃費悪化はO2センサーが劣化するとECU側でガソリンを多めに噴出するようになる、らしいです。部品番号は 5PS-8592A-10 DENSO製で価格は約￥15，000となかなか高価な部品です。ですが、以前ロードレース関係者からR6のレーサー作成時に取り外した部品から、O2センサーをもらうことができましたので、それをTDM900に流用できるか試 ・・・
ＴＤＭが2万キロ越えまして取説に「2万キロでステアリング、リアサスリンクのグリスアップしてね」と書いてあるので昨日、今日で実施いたしました。本来なら5万キロで給脂のスイングアームピボットも確認がてらバラしました。
今年も気付けば11月下旬。本格的に寒くなってしまう前に、とにかくツーリングだ！ということで、ヤマハ並列二気筒の二台でツーリングへ。コースは最近お気に入りの静岡県中部。新東名ができてから、高速代はかかるけど東京からアクセスしやすいです。
先日のツーリングの帰り道で、TDM900のヘッドライトがつかなくなるトラブルが発生。Low＆Hiの切り替えスイッチをいじっているうちにおかしくなり、パッシングスイッチを押すとライトが点くので、スイッチボックスのせいだと判断して交換しました。ヤフオクで中古も探しましたが、さすがにもうTDMのスイッチボックスはほとんど流通してないですね。結局新品購入で1万円オーバーでした。スイッチボックス交換はタンク下のカプラーを抜いて新品に差し替えるだけです。
先日の山形ツーリングで、棚田を見はらす絶景ポイントに出会えました。道を走っていて、偶然見かけた看板に反応してすぐ左折。バイクツーリングだと、気軽に色々なポイントに行けるので、偶然良い景色の場所に出会いやすいと思います。それがツーリングの醍醐味の一つかな~一緒にツーリングにいったイタリア・ロシア人カップルも、黄金色の棚田を見て大喜びでした。
久しぶりの好天に恵まれたシルバーウィーク。バイク友達と一緒に、タンデム2台で4人で山形県庄内地方にツーリングに行ってきました。自分は妻とTDM900で、友人はムルティストラーダ1200で彼女と。写真は道中の山形県朝日村くぬぎ平の棚田です。黄金色に染まって本当にキレイでした。
今年の連休は家の掃除やメンテナンスに追われ、ロングツーリングはお預け。ですがせっかくのツーリング日和なので日帰りツーリングしてきました。関東の高速は連休中とにかく渋滞。この日も早朝から30キロ渋滞が多発。そのため、渋滞を避けてひたすら下道で。
鳥目で夜が見難いので、フォグランプを取り付けました。もちろん、マイナーなＴＤＭ用のキットは有りません。セロー専用ＰＩＡＡ製LP530LEDキットを同じヤマハで取り付くと思い、勝負をかけ知人から譲ってもらいました。
サスペンションOHしたてのTDMで、遅めの紅葉ツーリング。春も行った奥大井方面へ。新東名ができてから、東京からのアクセスが抜群に良くなりました。紅葉はもう終わりかけでした。
6万キロ走ってノーメンテだったTDMのサスペンション。一念発起して、サスペンションOHで有名なテクニクスさんにOHを依頼しました。http://www.technix.jp/とはいえ、サスペンションを取り外すのがまずは一苦労。リアスタンドをかけても、フロントスタンドで前輪がうまく浮かなかったり、パンタグラフジャッキが外れて下敷きになりかけたり…無事前後サスが外れた時は、えらい達成感。テクニクスさんにサスを送り、だいたい10日ぐらいでOH完了。オプションで緑色のSKFフォークシールにして（黒も選べます）もらい、作業料金は前後OHで約5万円ほど。診断書付きでピカピカのサスペンションが帰ってきました ・・・
