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ギャップでガツンと来るのに閉口して交換。ちょうど良い感じ。
純正流用でポン付け
YAMAHA SRV250。カフェレーサーチックな外観と素直な走行性能(もちろん車両特製の範疇で)に愛着を持って乗り続けています。が、一方ではそのデザイン故に積載性は0に近く、ちょっとでも荷物を持とうならバッグ必須となってしまいます。GIVI等の箱をつけようにもとっくに純正キャリアは廃盤、汎用パーツは無しの状態なので、使えるものを使って積載性能を高めたいと考えておりました(勿論、シートにつけるという方法もあるかとは思いますが、シートに痕が残るのはどうしても嫌なので)。
土曜日に買い貯めていた色々なものをつけたので、紹介します。詳しい作業工程はブログを見てください。http://srv250cyan.blog.fc2.com/
シリンダ根元付近からのエンジンオイル漏れが気になり始めました。オイル継ぎ足しの覚悟でしたがスタンド周りがベッタベタのギットギトで。ダメ元で添加剤に頼ります。シール剤の膨潤率を高める効果があるそうです。湿式クラッチのバイクにはミッション用(´・Д・)」
中距離走行するとエンジン不調になる原因がタンクキャップのエア抜き穴づまりだったとは(´・Д・)」Amazonで1500円でゲットしましたがキーシリンダーの穴径が純正品よりも若干小さくリーマ通してなんとか入替出来ました。純正品と比較するとやはり質感が(´Д` )
SRVのタイヤ交換ディアブロ スーパー コルサ
SRVのオイル&エレメント交換あまり乗っていないのに真っ黒~~
2月3月の寒い時期にエンジンが、かからなくなったので交換することにしましたためしにちょっと走りましたが、絶好調です
今年も、ヤマハのチャレンジ3000kmに参加しました。無料で点検してくれるので、お得です!バイクが古いので、安心です
暖かいので、ちょっと温泉に行ってきました。
今年の初はつ走り 江田島・倉橋島を、一周して来ました。天気がよくて暖かあった。帰りは、日本100名浜の「桂浜」の前にある桂浜温泉に入って帰りました。公民館・図書館・レストランなどが在る複合施設です。最近完成した新しい施設ですので、ぜひ寄ってみてください。
真剣に錆取しようかと・・・とりあえず目につくとこ真鍮ブラシで擦ってシート下のメッキ部品外して届かない所もやってみましたよ
今日こそ朝から乗るぞー!
19749Km@1280X2右側が、旧プラグ
寒いなか押しがけしてもかからず朝からいい汗かきました。
チェーン清掃したらパーツクリーナー3本無くなっためちゃ汚れてた(泣)オイル交換したら真っ黒だった(前交換したのいつだろ?)チェーンルブ塗ってなじませたらまた汚れた(号泣)※スプレー式ウエットタイプ モブリテン配合 (KURE)
久しぶりにSRVをいぢる。もはやクリアーではないテール・ウインカーをレンズ交換。ウインカーはブルークリアーに。テールはレッドに戻してみた。(戻してびっくり電球LEDだった(忘れてた)クリアー系は紫外線や熱などで劣化するから無難に赤。特にテールはSTDに近い明るさのため早く劣化(T T)
距離19705オイル交換もしました。2月16日にフロントタイヤもダンロップTT100履きますついでにブレーキパット交換、キャリパーオーバーホールブレーキフルード交換予定してます。
17782Km 6592円
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
29.8万円
価格帯 29.8万円
1.2万円
価格帯 1.2万円
乗り出し価格
31万円
価格帯 31万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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