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定期的にオイル交換はしていたが、久しぶりに日記にしてみる。オイルは中国興業のSEAHORSE Syn GLOUD 10W-40。最近はGLOUDWORKSって名称変更になってる。20Lで＼9000位で買えますので、￥450/L。全合成オイルなのにホムセンオイルより安く買えます。フィルターはノーブランドひんを使用。
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定期的にオイル交換はしていたが、久しぶりに日記にしてみる。オイルは中国興業のSEAHORSE Syn GLOUD 10W-40。最近はGLOUDWORKSって名称変更になってる。20Lで＼9000位で買えますので、￥450/L。全合成オイルなのにホムセンオイルより安く買えます。フィルターはノーブランドひんを使用。
車両購入時に装着して3年製造から4年経ったダンロップ ROADSMART II を交換する。距離は走っていないのでそんなに減ってはいないが、(1)製造から4年 (2)溝の部分にうっすらヒビ (3)ちょっと強めのブレーキでフロントがロック (4)飽きた（最大の理由）埼玉の下の方や23区の左側や多摩地域のエリアなら2輪館やナップスなどの量販店より安い練馬谷原のモトショップ・盆バーさんへ行ってきました。
購入時から懸念していたブレーキパッドにシムが付いていなかったので、フルード交換のついでに交換しました。シム単品注文がリアしか出来ないので、ブレーキパッドは純正品になります。
2016/09/15 購入時のチェーンがいまいちだったので交換。国内メーカーのはとっても高いのでヨーロッパメーカーのＣＺ製へ。名銃ＣＺ75を作ったＣＺ社を源流とするメーカーです。最上級グレードのＳＤＺＺで￥8500位で購入。
夏用のCASTROL POWER1 4T 15W-50から中国興業のDAYTONA Pro-Spec MR-40に交換。680kmしか走ってないけど渋滞で油温140℃越えがしばしばあったので思い切って交換。部分合成から全合成へ。ペール缶で￥14，800なので、￥740/リットル純正鉱物油買うよりかなりのお買い得。
半年に一回のオイル交換実施。オイルはCASTROL POWER1 4T 15W-50 部分合成油。あまり距離を走らないのでコスパ重視。4L缶で￥1690オイルフィルターは純正互換品を使用。ヤフオクで4個￥21で落札。ついでに中古のDAYTONA AQUAPROVA HG TEMP METERも取り付け。
前回純正ﾊﾟｰﾂにてクラッチを滑らいよう手入れをしたのですが、クラッチ周りのリフレッシュも兼ねて新品の純正クラッチに総取替をしました！！思えばここからが負のスパイラルへの入り口だったような気がします(＠_＠;)ウェビックにて純正クラッチ(ドリブンプレート)某オークションにて純正互換品のドライブプレート(得意の格安品)を購入し取り付けて試運転を実施したところなぜか、半クラッチ状態になってしまいました(；一_一)かれこれ何回カバーを開けたりクラッチプレートをバラしたりしたのか覚えてません(＠_＠;)半クラ状態からぬけだせないので、どうせならと評判のいいFCC強化クラッチキットを付けてしまおうと(お ・・・
リアブレーキホースが届いたので交換しました(*^^*)やはり踏んだ感じがカチッとなって自分好みになったのですが、パッドのせいか、イマイチ効きが良くない気がします(^^;;パッドの残量は半分以上あるし、しばらくはこれでガマンしますかね(￣▽￣)（笑）
ポチりました（＾＾；一番新しいのはﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ3なんですが、2もまだﾒｰｶｰのｶﾀﾛｸﾞにも載ってるし、ｲﾝﾌﾟﾚみてもなかなかの評判みたいだし（＾＾）まぁ一番の決め手はやっぱりお値段なんですがね（＾＾；ﾀｲﾔ来て交換が終わったころには梅雨も明けてるかな？？
先日のエンくねツーリング時にシフトの入りがシブくなったので(熱ダレ？)オイル交換をしました。今までは鉱物油の安いオイルを1500kmサイクルで交換してましたが、今回は化学合成油を入れてみました。鉱物油よりは熱ダレし難いことを期待してます！！まぁ、このオイルも値段的には安いオイルなのでどうかなー？？って感じではあるんですが（＾＾;ホントはモチュールとかワコーズの高級オイルを入れてみたいんですが、なかなか手が出ませんね（＞＿＜）
やたらと時間がかかったメッキタンク化、、、タンクが上がってくるのがおそかった。。けどようやく理想のカタチに近づいたかな。某油冷で有名なショップのGSFに刺激を受けてのメッキタンクだったけどカタナカウルにも合うかな！自己満自己満！
