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仕事が11月22日~23日でみっちり入っているので・・・11月19日夕刻から出発しましょう♪今回は琵琶湖に立ち寄るため、ちょっと回り道ですが以前に鳥取までブサで行った時とどの程度違うのか？を検証するために、とりあえず鳥取まで下道（途中高速無料区間通行）で行ってみました~(^^ゞさてどうなることやら？
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仕事が11月22日~23日でみっちり入っているので・・・11月19日夕刻から出発しましょう♪今回は琵琶湖に立ち寄るため、ちょっと回り道ですが以前に鳥取までブサで行った時とどの程度違うのか？を検証するために、とりあえず鳥取まで下道（途中高速無料区間通行）で行ってみました~(^^ゞさてどうなることやら？
写真は宮島の弥山山頂から。厳島神社を見下ろす絶景＆サクラ。鳥居のあたり、かなり潮が引いているのが分かるかな？広島と神戸をハシゴして、そのままホームの味の素スタジアムでセレッソ大阪戦、という3連荘！結果は…サンフレッチェ広島：0-1で惜敗。セットプレイのミスだけ。非常に惜しかった…ヴィッセル神戸：3-0で完勝！ブラジル人トリオを完封！セレッソ大阪：2-0で完勝！フォルラン・柿谷に何もさせず！広島では雨が降って、バイクを置いてモノレールと路面電車で市内観光。原爆ドーム、縮景園、広島城。その後は厳島神社、三ツ城古墳、鏡山城。岡山では、作山古墳、備中国分寺、こうもり塚古墳、造山古墳、楯築遺跡、庭瀬城、 ・・・
2013/7/11 浜名湖SAを出発A地点：東名高速→伊勢湾岸道→新名神→名神→阪神高速→C地点：カワサキワールドここまで4時間！カワサキワールドで熱したカラダを冷やし、宿へ向けて出発C地点：カワサキワールド→阪神高速→山陽自動車道→F地点：福山東初日は17：30チェックイン、走行距離523km
Ｋ＆Ｎのエアクリに交換してから１万キロ程無洗浄だったので掃除することにしました。写真では分かりづらいですが小さな虫や埃で真っ黒でした。その他の物（花粉・黄砂・ＰＭ2.5等）もたくさん付着していることでしょう。
ブレーキに不満はなかったのですが、物欲に負けステンメッシュホースとパッドの交換です。今回使用したのはスウェッジラインプロのトライピースとカーボンロレーヌのパッド。
バイクで走るのが気持ちいい季節になりましたね。冬の間ガッツリ走れず、低速走行が多かった愛車のオイル交換をしました。今回使用したのはWAKO'SのトリプルＲ（10w-40）とK＆Nのオイルフィルター。貧乏小遣い制の私ですが、愛車のためにウキウキ気分で奮発しました。フィルター無しならオイルは３リットルですむのですが、フィルターも一緒なので３．３リットル必要です。仕方なく４リットル買いました（泣）。余ったオイルはしっかり保存して、次回に有効活用します。
ストライカーのマフラーを取り付けた。 取り付けの理由は、軽量化。 やはり純正のマフラーの１２キロ近い重量は気になるもので、ストライカーのマフラーで８キロ近く軽量化できるというのを聞いて、交換に着手。 まず、純正の取り外し。 意外と点数が少なくて、セクションごとに取り外しできるので 簡単。 六角レンチと12mmのレンチ、Ｏ２センサーを外す為に１７ｍｍのスパナを使用。 劣化してきたら、おそらくブレーキライン用と同じレンチが 必要かなぁ、、、 取り付けは簡単だった。 純正サイレンサーは片側3.2kg×２と、通称お弁当箱が3.8kg とショートパーツ200gくらいだったかな･･･ まとめて10.4k ・・・
１２０キロ程走ったところで、ギアの入りに違和感が出てきたのでオイル交換。 もちろんフィルターも交換です。 たった１２０キロでこの色です･･･ これは過剰な整備かもしれませんが、自分で違和感があるの を放って置くのは精神衛生的に良くないので仕方の無いこと。 とりあえず真っ黒です。。。 Ｋ６より取り外すボルトと、プラスチックのリベットが減った ので取り外しは簡単です（ボルト３本リベット２つ？） オイル交換時のメンテナンス性は申し分なしですね。 きちんとしたスタンドで作業すれば問題ないのかもしれません が、ドレンボルトが横向き（車両の前方に位置）から出た オイルが、アンダーカウルを汚してしまい ・・・
