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Ｈ2のバッテリーは、多少アプローチしにくいのですが、ＺＸ-14Ｒに比べれば、簡単ですよ。 シートが2段階で、外せるようになっていて、メインシートの下にバッテリーが有ります。
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Ｈ2のバッテリーは、多少アプローチしにくいのですが、ＺＸ-14Ｒに比べれば、簡単ですよ。 シートが2段階で、外せるようになっていて、メインシートの下にバッテリーが有ります。
写真は、ソフトクリームの上部を捨てた物です。 理由は、渡される時に、店側との境界のビニールシートに先端部が付いちゃったからです。 信じられない！！ そんなのを、渡すなよ！！！ 超不衛生。！！
雨だ雨だと天気予報。でも、降らないじゃん。で、江ノ島から、ヤマユリライン方面のマイ、パトロール。 江ノ島は、日曜日と有って、14時に行こうとしても、渋滞で行くのをヤーメタ。 で、西に向かって、西湘バイパスに入ると、俄然元気にぶっ飛ばして。 でも、大磯から二宮、と抜け、ヤマユリラインを一往復して、西湘バイパスの橘ICへ。 70ｋｍ、約2時間、4リットルでした。 写真は、江ノ島手前で、渋滞のためＵターンしている所です。
今年は、まだ、富士山スカイラインを走っていないので、様子見に行って来ました。 様子見なのでGROMで行けばいいものを、H2何かで行ったモノだから、アイスの轍にビビって、そそくさと帰ってきちゃいました。 御殿場、五合目の分岐の所で、戻りでした。 富士山スカイラインは、例年より雪が多いような感じでしたね。 帰り道には、県道76号線のワインディングを楽しんだり、松田山？の河津桜、西平畑公園桜祭りを見ながらの帰宅でした。 ヤマユリラインも走って、丁度良い時間だったので、札幌ラーメンなんぞも。 155ｋｍ、9.24リットル、4時間半でした。
ルート図は、Ｂ地点からＣ地点の取り方が違っていますが、他は、まあまあ合っています。 ま、ルート図に関して問題は、10点で全てをまかなえると考えているソフト制作者がいるので良いことにして。 このルートは、1月14日(金)にＧＲＯＭで走って以来です。 道の駅”どうし”迄は、雪も殆ど無く、飛ばし気味。 道の駅は、若干混雑。山中湖までは、道の両脇に雪が有るけれど、道路は特に問題なし。 ただし、雪解け水が道路に流れているので、夜・早朝では路面凍結するんでしょうね。 パノラマ台は、チョイと混んでいて、その先の神奈川県内では、残雪・圧雪が、轍のごとく若干残っていて、数回リアタイヤが横滑りした程度。 足柄峠 ・・・
寒いですねー、でも、チョイと走って来ました。 場所は、江ノ島・湘南平です。 走り出すと、寒さなんか何のその、先ずは江ノ島に向かいました。 すっきりと晴れていなかったのですが、富士山も良く見えて良い感じ。 茅ヶ崎の柳島海岸で、写真を撮ろうとしたのですが、何やら工事中でした。 海岸に行かれず、ジャっと、久しぶりに湘南平にでも行って、・・・。 良い感じの、富士山を眺め、自前のコーヒーを飲んで、しばし、まったりして帰ることに。 50ｋｍ、3.8リットル、2時間でした。
天気も良くて、午後からひとっ走り、＆現二を物色。 と言っても、ＧＲＯＭとZ125PRO。 先ずは、江ノ島、今日は空いていましたねー。邪魔な3個のカラーコーンが撤去されていました。 江ノ島で、ココアを飲んで、西に向かいます。 Uメディアのスクーター館？へ行くと、水・木が休みだそうです。 でUメディア湘南に行って、ＧＲＯＭとＺ125を物色でした。 50万必要だなー、ブツブツ言いながら、ヤマユリラインでも走ろうと西へ。 国道1号線を、西に向かいます。西湘バイパスを使わないのは、ひさしぶりですなー。 西日が、まぶしいなー、良く見えないよー。 ヤマユリラインを、チョイと走って、 で、橘ICから西湘バイ ・・・
さー、今日は、松田山・西平畑公園桜祭りの開催日、と言うことで、河津桜を見に行ってきました。 昨日までに、本家・河津の桜や、三浦海岸の桜を確認してきましたが、全く咲いておらず、期待せずに行って来ました。 案の定、桜は、まだでしたよー。 80ｋｍ、5.62リットル、約3時間
今日も寒いし、曇り空だし、でも、江ノ島から小田原くらいは走って来ました。 大した写真も撮らなかったし、停車も江ノ島でココアを飲むのに停車したのと、ガソリンは、満タンにしておきたいのでGSで停車した程度です。 もちろん、赤信号や横断歩道で歩行者が渡ろうとしていた時は、停車しています。 で、55ｋｍ、4.02リットル、1時間チョットでした。 寒かった！！ 写真は、走り出しの時に撮したものです。12時35分で、7，831ｋｍですね。
50ｋｍ程走ると、7が4個揃うので、寒かったけれど走って来ました。 西湘バイパスの下り線の工事で、小田原ＩＣの先が通交止なので、大磯ＩＣで一般道へ。 二宮から、北上し、ヤマユリラインを目指しました。と言っても、松田方面に向かいました。 結局、足柄峠方面に向かっていて、・・・、手が冷たい！！。 後、数ｋｍで7が揃う所まで来ているのに、クネクネがつらく感じたのは、久しぶりです。 で、後ろから来た自動車を先委生かせたりしながら、箱根金太郎ラインの途中でなんとか写真を撮れました。 手が冷たい！！、温度計は、2℃を表示していて、やっとの思いで金時見晴パーキングにて休憩でした。 マフラーを掴んで、数分、 ・・・
一週間バイクに乗らないと、チョイとむずむず。 で､近場でも良いのでひとっ走りしてきました。 江ノ島に近くなると、先導車が着いてくれて、島内道路をスイスイと。（笑） 停車するでも無く、グルッと回って、西へ向かいました。 ターンパイクの料金所でＵターンしようかなんて思いながら走って居ると、忘れていました。 1月5日(水)から3月下旬まで、小田原ＩＣの先は通交止で行かれなかったんですね。 と言うことで、小田原ＩＣでＵターンして走って来ただけです。 なので、写真もＧＳで写したのみなのです。 ドラレコから良さそうなショットを、切り出して見ました。 約2時間、70ｋｍ、4.5リットルでした。 写真は、江 ・・・
玄関の外に置いてある温度計は、3℃を表示していました。で、寒い！！。 箱根は、路面凍結も有るし、今日は、駅伝の日。 道路規制も有るから、帰りは昼過ぎにしないと、と思いながらも、写真の地点で、寒いし天気もいまいちだし、思わず帰ろうとして、良かった、想い出しました。駅伝の事を。 で、予定通り、だるま山レストハウスのPで、本年初ソフトクリームも堪能し、県道127号線を回らずに、戸田まで行って大瀬崎の方から、大回りでした。 今日は、寒くて、体は電熱ベストを最強にしているので暑いかなー位なんですが、手が冷たくて、停車回数が多めで、手を温める時間も必要だったので、時間も掛かったようです。 210ｋｍ、1 ・・・
今年最後の走りは、結局、定番の道志から足柄峠を抜けるルートでした。 早朝は、路面凍結が心配ですよねー。と言うことで、暮れの買い出し。 と言っても、特に変わった物を買うでも無く、毎度毎度のスーパーマーケットへ、嫁さんと行って来ました。 で、昼食後、今日は、15℃まで気温が上がるとも事なので、道の駅”どうし”へ行くことにしました。 道の駅”どうし”から先は、状況で判断と言うことにして、ほぼ13時に家を出ました。 17時に帰ると暗くなるので、圏央道で相模原ICまで、高速で行っちゃいます。 圏央道も、普段とそんなに変わらず、混んでいるような？空いているようなで、20分くらいで伊勢原です。 ここまで来 ・・・
寒かったので、ドラレコドライブ、ａｔ江ノ島＆江ノ電です。12月25日(土)クリスマス。茅ヶ崎から江ノ島へ向かう国道134号線は、江の島大橋の手前で渋滞していました。何時もなら、ここで帰ることにしちゃうのですが、今日は、グルッと反転して、渋滞していない向きから江ノ島へ向かうことにしました。で、渋滞を横目に先に進むと、腰越橋の交差点でも渋滞で、ここで左折し、江ノ電道路を端ってグルッと回ります。丁度、江ノ電とすれ違って、大きな交差点で左折すると3会左折したことになり、次に右折で江ノ島方面へ戻ります。この辺は、何時も渋滞気味ですね。でも、殆どストレス無く、国道134号線に戻れて、左折で江の島大橋です。 ・・・
確認するまでも無いのですが、一応チェック走行。 江ノ島へ行こうとしたら、右折車は大渋滞。で、先の方でグルッと回って、と言っても、先の方も渋滞していましたが、そこは、バイクの特権で、すり抜けちゃえば、数分で戻ってこれます。 で、毎度の江ノ島、クリスマスの雰囲気では無いのですが、人は多かったですねー。 往復、20ｋｍ程で、確認走行はおしまいです。 写真は、きなこさんお勧めの停車位置。と言うのも、何時ものロータリーの所は、停車しにくくなっちゃたので。 ここにも、自販機が有ります。でも、カードの支払いが出来ませんでした。できる限りWAONで払いたいのですが、 でも130円のココアを飲んで、アレー、缶 ・・・
チョイとなめていましたねー。写真の工具で充分だと言わんばかりです。 で、写真の説明。エクステンションフェンダー本体、取付部に両面テープが着いた状態で届きました。 リベットを入れるための穴開け用に、ドリル＆キリ。直径5mm＝4.8mmのリベットを使いますので、5mmの穴を開けます。 と、キリをドリルに装着し、さー穴開け。 駄目じゃん！！。上手くキリを当てられない！！。 ジャ、フェンダーを外せば良いんだ！！と、ボルトは左右で4本撤去です。 ブレーキのオイルホースが固定されているので、ホースも外して、フリーに成りました。 でもね、フォークの間に収まっているフロントフェンダーは、ブレーキホースを固定 ・・・
ラジエターコアの損傷から、コアガードを取り付けたのですが、ついでにエクステンションフェンダーも付けることにしました。 と言うのも、ラジエターコアガードの取付の際に、カウルからかなりの量の小石が出てきたので、小石を拾って来にくいようにするためです。 Ｗ○で探すと、6千なにがし、密林で探すと、3千なにがし。 2千円以上の差は、大きいですよね。 昨日、ポチして、今日届いているのも凄いですよね。 装着は、明日以降ですが、状態をブログに残します。 写真は、届いた商品です。
ラジエターコアが、前輪からの小石跳ね上げで、ひどいことになって居て、冬眠する予定でした。 密林＝Amazonで、何気なしにＨ2、ラジエターコアガードなんていう検索をすると、ヒットします。 ノジマ、トリクスター、Ｒ＆Ｇ，エッチングファクトリーてな具合で、出てきます。 これらは、1.5から3.7万円くらいで、今更、3万円の出費もなー、と、その下に色々有りますねー。 値段も1万円以下です。 これなら、だめもと＆、金網を加工して付けようかなんて考えていたので、多少、加工しても、金網よりは良いかなーと、ポチッとしチャイました。 聞いたことも無いブランド: QIANKONG＝クアンコングとでも読むのでし ・・・
7，117ｋｍで、オイル＆オイルフィルター交換でした。 交換後の、試走を兼ねて、チョイと80ｋｍ程走ってきました。 先ずは、江ノ島、次は、茅ヶ崎の柳島海岸、で、ヤマユリラインを往復し、西湘バイパスにて帰宅でした。 問題無く、低速・中速・高速と、走り、ギヤチェンジも、6速全て引っかかりも無く、クイックシフトも良い感じ。 ま、ローからセカンドのチェンジは、相変わらず、ガツーンとした感じですが、他のギヤは、良い感じのチェンジフィーリングです。 で、今日は、試走と言うことで、速めの帰宅でした。 写真は、江の島大橋からのもので、綺麗ですねー。
ナッナッナなんと、たかおくくって、そんな物いらない！！なんてイキがっていたら、結構ズタボロ。 メーカーも、この辺の事は、充分に分かっているのだから、最初から付けておくか、せめてオープションで”お勧めですよ”くらい有っても良さそうです。 現在7，191ｋｍ走行で、7，117ｋｍ時点でオイル交換したので、オイル漏れやら何やら、点検していたら、なんと、ラジエターコアの損傷が激しい事に気がつきました。 で、早々に、写真（WeBikeからコピペ）の商品を購入しました。 取付けるのが遅かった気もしますが、・・・・。 でもね、先ほど納期のメールが届きました。年内に届くかと思いきや、来年の2月以降。 すかさ ・・・
