今月末で車検の切れる750カタナを、盆休み中にユーザー車検を受ける為に整備しておきます。点検して悪い所は、1.前後タイヤがスリップサインが出かけているので交換が必要2.エンジンオイルとエレメント交換3.前回の車検の時にフロントフォーク右側からオイル漏れが指摘されたのですが、なぜか漏れてない???4.ブレーキオイル交換5.ディスクパットの残量点検6.自賠責と書類7.陸運支局に予約8.シートベルトの取付
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いつも不定期になりがちなオイル交換これを機に2,000km走行ごとに行なおうと記録する今回はオイルフィルター交換2年3ヶ月前32,000kmで購入した、もう19,000km走ったかスパーダと併せると6万超かバイクに戻って約6年 1万km/年結構凄い事だと思うけど、もっと凄いのがテクニックが全然向上していない次々回にフラッシングを考えている色々調べてみるとバイクは特にフラッシングオイルを使わない方が良いらしい理由は原料が石油に近いらしく金属に対して攻撃性が少なからず有るらしいバイクは部品が小型で精密且つクラッチも共用しているのでエンジンに残留するのが宜しくないらしいでは如何するかと言うと私はこれ ・・・