買ってから1年弱、オイル交換をしてなかったので走行距離も1000kmになるし燃料添加剤を入れたりもしているのでそろそろ交換することに。オイルはベリティの半合成か全合成のスクーター用にしようかと思ったものの即納ではなかったので無難にホンダ純正のでいいやと。実際はそこそこのをこまめに交換すれば問題はないだろうしね。オイルフィルターがないのでボルトをマグネット付きのにしようと思い、探してみるもののアルミボルトばかり。そこそこの太さでトルクかけるボルトにアルミは怖いので鉄製のやつを探すとデイトナのか南海のかキジマのに絞られた。キジマのはフランジなしで頭が大きいのでソケットが入るかも不安だったのでパス、 ・・・
リアに大型のボックス積んだことにより、近接した車の運転席くらいの高さからウインカーが見えにくくなったのでテールランプ横にあったリアウインカーをナンバープレート横に移設した。10cmちょっと下がっており、視認性は格段に上がっている。ナンバープレートを外してステーを挟み込んで再固定する。ウインカーのケーブルを外して裏のナットを外してフェンダーから抜き、元のような形でステーに取り付けなおす。ケーブルの足りない分は延長コードを使う。これだけの作業なので大した時間はかからない。延長コードのギボシ端子のサイズが少し大きいので元のギボシに挿しにくい。延長コードのメス側は少し潰し、車体のメス側は少し広げる必要 ・・・
これも買ってすぐに取り付けていたもの。メッシュシートカバーは夏の熱さ、冬の冷たさ、雨での濡れをすべて軽減してくれる上にシートの滑りも抑えてくれるので非常に重宝する。専用サイズのものがあるのですぐに飛びついた。メッシュシートを使ったことがない人は夏用のものだと思わずにすぐにでも買って試してほしいくらい。取り付けは端から被せて伸ばしながら入れていくだけであっという間に終わった。欠点を強いて上げれば埃やごみが隙間にたまりやすいのと、メッシュの糸が固めのプラスチックなので、端の処理がうまくできていない部分で飛び出していると、薄いズボンを貫通して刺さってくるところ。
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