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付けてみた
軽自動車届出書、自賠責保険証、工具(新たに準備した両口スパナ)がシート下で乱雑だったので百均で購入のジッパー付きの袋に入れ、リングとゴム紐?を合体させた物を製作して固定してみました。両口スパナとドライバーを入れてるのは、格安の釘袋~(笑)チープな弄りでした。副作用は、シートはポンと跳ね上がらないですよ! 元々それで良いので(笑)
ヨシムラR-77Sを取り付けた。低速トルクは薄れた感じで、エンブレは軽減。サウンドに関しては個人差あるけど大きめな感。アイドリングは低音が響き、エンブレで大きくなる感じです。嫌な金属音などもなく良い音質だと思います。ヨシムラなのにガスケットが付いていません。別途用意が必要です。
マジェSに乗り始めて、低速時のエンブレが気になった。初めてバイクに内圧コントロールバルブを取り付けてみたが、効果は実感できた。定期的な点検と清掃は必要になるけど取り付けて正解でした。
今週で桜も散りそうなので、ぶらっと走ってきました。近場ですが、いつものタイチさん経由で阪奈道路を走っていると桜があったので写メして一服~。来週にはもう葉桜になっているやろうなぁ。
説明書が詳しく書かれているためカウルは無事に脱着できました。それなりに時間はかかるけどシグナスより楽かもしれません。残念な事にグラブバーを落っことして傷物にしてしまった。新車なのにガッカリです。
純正OPなので、取り付け精度は問題ない。問題は説明書が旧モデルで書かれている事。ヤマハさんも手を抜かないでよ。実際、フロントパネル外すのもハメるのも大変だよ。パキッィ!パキッィ!って、なんか心臓に悪い音するし、もう少しネジ増えてもいいから改良を希望。
シグナス同様のマジェスティ125のミラーを付けた。このミラー、ステーは短いが視界は良好。マジェSにもピッタリです。
エアクリーナを外して、エアブローした。
リア周り汚れを減らしたいため
とてもべんり
MOSのラジエーターガードを取り付けた。小石などがヒットしてコア部分が潰れるらしい。造りは簡単な物だけど効果は期待できそう。
納車当日にリアのインナーフェンダーを取り付けました。これが無いと泥だらけなるらしいので事前に購入しておきました。なぜ必要なパーツをヤマハはケチるんだろう?シグナスは最初から付いているのにね。
私のマジェsも4年目で走行2万キロを超えてますので、今回フロントサスペンションの交換をしました。オイル漏れはまだ無かったのですが、購入時よりフォークオイルの交換もしていないし、ダストシールがひび割れていたので消耗部品の交換予定をしていました。某オークションでマイナーチェンジ後のフロントフォークが出品していたので落札してオイル交換後、ASSYで換装してみました。マイナー前よりダンパーオリフェス径が変更になっているので換装前より初期ショックが低減した感じがします。
冬支度でグリップヒーター取り付けの為に電源取り出しでフロント回りを分解しています。ハンドルステム変更時に配線を取り外していたので再度引き直してカプラーで新設しました。もう何回分解したかなぁ~今、KSRで検証中のLEDヘッドライトが良ければ使用中のHIDから変更予定なので、また分解しないと”(-””-)”
いよいよ冬本番ですね。先日買い置きしてたハンカバを付けたのですが、大きくて不細工でハンドル操作にも支障があるぐらい使い勝手が悪かったので、ハンカバではなくナックルガードを装着しました!
フロントはブレンボ4ポットキャリパーに換装済みでしたが、今回リアブレーキもブレンボ2ポットキャリパーに換装しました。新カニにしようと思ったのですが、ブレーキホースも同時交換になるので、今回は予算も考え旧カニでホースは純正のままで次回に持ち越しです。私はフロントメインのブレーキなので、見た目重視の換装かも(#^.^#)
ステップ追加
ハンドルポジションの改善をしたくて今回、ハンドル変更してみました。
7/9タイヤ交換予定いつの間にかリヤタイヤがベコベコ一昨日リア側が横に滑る感覚
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
26.69万円
価格帯 12.98~120万円
4.18万円
乗り出し価格
30.87万円
価格帯 17.35~41.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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