本当は琵琶湖バレーに2輪館イベントに行く予定でしたが、【 洗濯機回してるんで、終わったら干しといて 】のツルの一声・・・逆らえず【 分かりました 】で行けなくなってしまい(午後11時前では無理15時で終わります・・イベントは)今から行っても12時過ぎますから。で用事を済ませて午前10時半にじゃ城址訪問2に行くかと目的地変更でスタートしました。今日は桑名方面は気温34度越え、暑い!・あつい!・暑い!でもおじいさんは走ります(笑)今日は旧東海道を使って走ります。
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やっと仕事から(我家の伸びてしまった庭木を”切れ ”との強いお言葉がある方より命令が出まして2日間そちらに掛かりきり、ようやく朝6時おきて最後の整理(ゴミ出しできるように)も完了し、今日6日で休みも終りなので。でず~っと気になっていた有る道をどうしても見つけてたくて出掛けました朝10時過ぎにチョット出かけてくるよと、断わり早速デイオ兄ちゃんを引っ張り出し出かけました。探しに行ったはるか昔に、渋谷金王丸(東京の渋谷の語源になった方)の道です鎌倉時代より前に源義朝さん(義経、頼朝の父親)が愛知で裏切りに会い殺されました、その知らせをこの渋谷金王丸さんが奥さんに知らせる為に通った山道ですまた徳川家康 ・・・
さて、ボアアップに着手したのが1000kmくらいの時それから慣らしを300kmその後はオイルを2回交換しつつあとはひたすら普通に乗ってます慣らしは相当慎重にやりましたけども…普通にボアアップキットを組むだけならそこまで慎重にやらんでも良い、というか…エンデュランス社製でレギュラー指定の余裕のある造りなので耐久性やらはあまり犠牲にならない感じだったので。ただ、それだけだと面白くないという事でヘッドも加工一応計測してイケるところまで詰めてみて…ハイオク仕様に変化オイル依存がめちゃくちゃ高いクリアランスの少ないエンジンそういう感じとなってますどうなることやら前例が無いもので分からず、という経緯があり ・・・
慣らしが終わり、ひたすら普通に使ってますボアアップすると耐久性は犠牲になるのは当然ですが今のところ全く問題無しです駆動系は消耗が大きいとは思いますが、とくにこちらも問題無しドノーマルのままなので負担もある程度軽減されているのかもしれませんクラッチミートが早くてストトトっと加速していくので負担も少ないのかな、と…燃費は38~40km/lほど良好です加速はK5アドレスに付いていけるくらい駆動系イジればもっと良くなるかな、とも思いますが…泥沼にハマる予感がするのでドノーマルのままにしてありますw特にこれで不満が出るわけでもないのでただ60km/h~一気に回転数と速度が上がって頭打ちまでが明らかに早い ・・・
書いていこうかなぁ、とブログでも書いてる内容もあるけど、あまり突っ込んだ事は書けないので…(チキンなのでw)あと、アクセス増えてもコメントがほとんど無い…DIO110乗りの方が少ない、というのもありますかねぇ…それとこっちのが簡単に日記投稿、修正が出来るってのもあるし(バイクメモ投稿しまくって気付いたw)こういう機能があるのなら活用せねば、となのでブログに書くまでもないような内容はこちらで…画像はリアタイヤのクリアランス見る限り、ワンサイズアップくらいなら余裕そうそれ以上になるとリアサスまでは大丈夫なものの、エアクリボックスに干渉するかと…ワッシャーとかでズラせばOKかなぁ