堤防道路をぶらぶら走って桜並木で休憩。箱から缶コーヒー出して飲みつパシャリ。中古購入しての初乗りでグリップが硬くなっている感じがしたのでグリップ(デイトナ GRIPPYGRIP D-LINE )とバーエンド(デイトナ ヘビィウエイト)を交換してデイトナの時計も付けて軽く近所に試運転に行ってきました。天気がよくて気持ちよく走れたけど、ちょっと風が強くて肌寒い感じでした。ここはいつきても人がいなくてぜっこうの撮影ポイントです。有名どころのポイントは人でいっぱいでした。グリップは今やっているWebikeセール価格で1000円ちょいで購入安価な割にほどよく軟らかく手のくいつきもよくもいい感じでした。色 ・・・
2月28日(火）の関東のお天気予報は、小春日和を思わせる東京での予想最高気温は19℃ですよ!最高のツーリング日和ということで、伊豆の「川津さくら」にしようか房総「勝浦のお雛様祭り」で悩んだ末、グラディウス400との初ドライブは海ほたる経由で勝浦に行くことにしました。さすがに平日の通勤時間帯!アクアラインが遠いです。海ほたるに立ち寄りカーナビをセットし、勝浦へGO!!朝の気温が低い時間帯は上下雨合羽と決めていましたが予想より風が強く、結局のところ勝浦に着くまで脱げませんでした。小春日和は何時来るの?勝浦のビック雛祭りから、次なる目的地は鋸山の大仏さん&有料登山自動車道です。お天気は良いのですが、 ・・・
2月10日に納車され、翌週に陸運事務所へ出向き所有者・登録ナンバーの変更を行う。オークション納入業者からも乗り出す前の確認点検を推奨（完全点検整備蟻の値段ではないので納得済み）されているので、エンジンオイル・フィルター交換、エアーフィルター点検、前後ブレーキ分解・清掃、チェーン点検清掃、ヘッドライト・ポジションライトのLED交換、ヘルメットホルダー加工装着、ETC&USB電源装着、フロントフォーク分解清掃等を行い安心して遠出に行けるようになりました。この間、エンジンかけたり切ったりチョイノリしながら125Km走行、給油5Lで25Km/Lでした。次週は川津さくらへのツーリングを計画、燃費が30K ・・・
昨年7月、高校時代より思い焦がれていた北海道ツーリングをCBR250Rで6泊7日の楽しい旅を行ってきました。限られた時間のなかで欲張りコースを設定! 今回はキャンプをあきらめての行程となりました。1日目：自宅横浜から、旅の安全祈願を兼ね、成田山新勝寺、香取神宮、鹿島神宮に立ち寄り大洗フェリーターミナルへ、さんふらわあ乗船。2日目：苫小牧港上陸、知り合いを訪ねるため岩見沢市へ、その後高速利用で3日間連泊するする旭川市へ、ホテル着。3日目：今回の行程で一番のハードスケジュールです。早朝6時ホテル出発、高速利用で深川・沼田経由留萌へ、R239で苫前町、R232で初山別・天塩、R106オロロンライン（ ・・・
休暇をとって日帰りツーリングしてきました。速旅プランを使って、宇都宮往復2500円。霧降高原道路から大笹牧場、日塩もみじラインで那須塩原へ出て、そこから下道で宇都宮IC、後は一路自宅まで。およそ410キロくらいのツーリングでした。紅葉が素晴らしく、行ったかいがありましたね。
元々は霧降高原でも行こうかと声をかけたツーリングでしたが、時間が押したのと、天気が崩れたので鹿沼の古峯神社までのツーリングとなりました。道の駅いちかわに8時半集合。私のグラディウス、V-STROM250、GSX-R125の3台が集まりました。道の駅いちかわを出たあとは、江戸川沿いを北上しつつ走りました。この江戸川沿いの道がなかなか快適で良いツーリングルートでした。最初の観光は渡良瀬遊水地のウォッチングタワーでした。この渡良瀬遊水地、まるで釧路湿原かと言わんがばかりの景観で、初めて行きましたがなかなか感動しました。次に岩下の新生姜ミュージアムへ行きました。無料の施設ですが、思いの外楽しめます。生 ・・・
富士山をここまで近くで見たのは初めて…。土日は雨の予報だったので行けないと思ってたんだけど見事に快晴。一緒に写っているのはbolt specC。排気量が倍以上違う…！グラも重いけどboltはさらに重いから運転難しそう。跨がらせてもらったけどさすがの迫力でした。奇しくもグラと同じくVツイン。いつかは大型乗りたいと思うけど、免許取りに行くのももう難しいし、次買うとしたら250ccにしようと思ってるくらいだから大型乗ることはこの先もないのかな…。シレっと大型取りましたーとか言いそうだけどね、これまでの自分の行動パターンを見ると。
以前友人に連れて行ってもらった目的地に、今回はソロで行ってみた。普段山には来ないので奥多摩の峠道は結構急なカーブに感じます。制限速度が40km/hなのでだいたいそのくらいでゆるやかーに流します。攻めてる人たちはよくあんなに飛ばせるね…ブラインドカーブな上に路面が荒れてたり濡れてたり何か落ちてたりととても怖くて俺には無理無理。以前来た時はGSR250でだいたい4速でした。当時は必死でスピードがどのくらいだったかはあまり見てなかった。今回は50～40くらいでだいたい3速メインで使った感じ。市街地では停車するとちょっと暑くて、走っていると肌寒い素敵な気候だったのですがさすがに山に行くと寒かったです。 ・・・
道の駅おがわまちで待ち合わせして、3台で早朝ツーリング。前々日の台風の影響もあり、定峰峠や正丸峠は落ち葉や枝などで道があれていました。朝7時に有間ダム解散。帰宅は8時15分。
以前GSR250と写真を撮った道中の田んぼにて、同じアングルでグラディウスで写真撮ってきた。GSRの時は奇跡的な光量だったから非常に綺麗だったけど今回はただの晴れなのでつまらん絵だ。
千葉房総いってきました。グラディウス400を買ってまだ200kmちょいしか走っていない状態で慣らしすら済んでいませんが、400ccは慣らしの回転数でも100km/h以上出せるので高速にも普通に乗れます。しかし山道はさすがに重くて走りづらい。あと、新車なので転ばせたくない一心からあまり倒して乗れず、結果曲がりきれず転びました。転ぶと言ってもブレーキ後にぬかるみに入ってしまい、ほぼ停止状態で倒れただけなので横を多少こすってウィンカーにヒビが入った程度で済みました。ウィンカーはセメダインで補修済み。GSR250と違いグラにはエンジンガードをつけていないのでまともに転んでいたら帰れなかったかもしれない ・・・
ツーリングルート一日目：福島をAM3：30出発 東北道~圏央道~中央道諏訪南IC下車 八ヶ岳エコーライン~ビーナスライン ビーナスライン~松本城~高ボッチスカイライン~甲府(宿泊)二日目：甲斐善光寺~精進湖~本栖湖~朝霧高原~富士山スカイライン~道の駅須走~山中湖~道志みち~道の駅どうし 中央道調布~首都高~東北道加須IC下車~国道4号線~福島県帰宅総走行距離：1130ｋｍ 使用ガソリン量：40.66L 平均燃費：27.8km/L今回のバイクの調子：時速80km以上で走った場合、アクセルを戻した時のエンジンの動きによりなのかリアタイヤが振られる。左回りのコーナーも滑る感じがして ・・・
朝早く起きれて、天気も良かったので出勤前のプチツーを敢行！！いつもの母成グリーンラインを通り、磐梯吾妻スカイラインへ。さすが天気の良い日曜日、朝からバイクや自転車が沢山すれ違います。
月曜日が休みだった為、友人にツーリングするかと誘ったら前泊しようとの誘いが。いつもは余りお金の掛かる事はしたくない私ですが、たまにはと思い了承した。とりあえず仕事終わりで行ける距離という事で新潟まで向かいビジネスホテルへチェックイン。近くの居酒屋さんで美味しい新潟の幸を堪能した。翌日、高速移動が好きな友人を説得し日本海を堪能したいので海沿い移動を提案。日本海の海風を浴びながらの移動は暑いながらも気持ちの良いものでした。
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