2月10日に納車され、翌週に陸運事務所へ出向き所有者・登録ナンバーの変更を行う。オークション納入業者からも乗り出す前の確認点検を推奨（完全点検整備蟻の値段ではないので納得済み）されているので、エンジンオイル・フィルター交換、エアーフィルター点検、前後ブレーキ分解・清掃、チェーン点検清掃、ヘッドライト・ポジションライトのLED交換、ヘルメットホルダー加工装着、ETC&USB電源装着、フロントフォーク分解清掃等を行い安心して遠出に行けるようになりました。この間、エンジンかけたり切ったりチョイノリしながら125Km走行、給油5Lで25Km/Lでした。次週は川津さくらへのツーリングを計画、燃費が30K ・・・
とりま「フォルツァ」だけ起動して…と思っていたら、お嫁様からクレームが。こちらも問題なく起動して、更に時計もチャッチャと合わせ終了！スズキさん、流石の使い勝手の良さ！！わしもスズキに移籍すっかな！！＠問題発言。(;´∀｀)
さてさて、前回オイルドレンじゃないボルト外して何でだろう？とか首をひねってたというもう赤面し日記削除しお詫びに頭を丸め真冬の深夜の海に全裸でバイクごと最高速でダイブしてもおかしくないミスをブッパなした俺ですが
前回までのあらすじ・１２月に車検をうけたはずが、 １ヶ月たたずしてオイルレベルがゲージを下回る・オイルを補充するために、 ドレンを開けるもオイルがほとんど出ない →そんなに減ったのか！と怖くなりながら規定量を投入・オイルがオイルフィルターからにじみ、オイル上がり発生
昨日、今週末に何とかする宣言をしたオイル今朝になったらオイル上がりで白煙モックモクに(ﾟДﾟ)ﾊｧ?今までオイル食いと聞いてたけどこんな白煙出したことがないてことは今まではオイル上がってなかった？？元のは抜いて、2.4Lきっかり入れて、まだ2日です…どうなってるんだこれ交換するときに廃オイルがほとんど出てこなかった＝ドレンが詰まってた？てことは今おらのバイクは４Lもオイルが入ってるの？それともきれいなオイルになったので汚れでふさがってたピストンリングが綺麗になってオイルがジャバジャバ上がるようになったの？一体どうなっちゃってるのかまったくわからない白煙出てても出社せねばならないので道中めちゃく ・・・
前の車検の時にも書いたオイルの減りオイルフィルタの接合部からオイルがじわーっとにじみ出ているのを発見！前はなかったぞこれ…オイルゲージも見えないほどに減っている！？慌ててその日のうちにオイル交換（補充のために）１ 暖気！２ オイルパックリをセット！３ ドレンボルトをくるくるっと！４ だばぁのはずが、どれだけ待っても「だばぁ」がこない！４ チョロチョロー…ポタポタ…ポタッ…ポタッ合わせても150mlぐらいしか排出されない！(ﾟДﾟ)ﾊｧ?車検で2.4Lいれたのが12月だし1ヶ月でこんなに？明らかにおかしい。うんうん唸ってみて最初から考え直す オイル食いにしても白煙が出ない？ オイル漏れにしてもニ ・・・
26000km到達。温かくなったのでオイル＆オイルフィルター交換。冬場に乳化したこともありオイルはドロドロ。ドレンボルトのマグネットにエノキかってぐらい鉄粉あり。要注意。チェーンの洗浄＆グリス塗布。前回交換してからチェーンに伸びがほぼない。良好。エアクリーナエレメント洗浄。エレメントの汚れはそこそこ。それよりも乳化ブローバイガスが酷い。普通。冷却水確認。Fレベル維持してるので問題なし。＜課題＞フロントフォークのダストシールが痛んでいる。購入済み。フロントブレーキのピストンがバラついてる感じ。要メンテ。フォークオイル交換とブレーキのシール交換にチャレンジしてみたい。
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