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メルカリでベースセット送料込み9000円、ヤフオクでトップケース送料込み3220円で購入したので取り付けました。
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ライコランド「ＣｕＢｅ札幌白石店」にて、グラディウスのタイヤを前後セットで交換。現在はカタログ落ちした「エンジェルＳＴラジアルタイヤ」を選択。当然ながら「台形摩耗した新車標準タイヤ」とは比較できないが、第一印象は「しっとり滑らかしっかり」といった感じ。費用は色々含めて「34，736円」なり。これで5~6シーズン劣化（走らないので摩耗より劣化が先に来る）しなければ、ピレリさんの勝ち！だが果たしてどうなるか楽しみではある。
もともと積載スペースがあまりないので、キャンプツーリングするためにボックス、タンクバック、サイドバック、シートバック、ボックス蓋にフックを取り付けてネットで荷物を固定できるようにと色々と変更してきました。その結果シートの座る場所が狭くなり、ただでさえシートの形状がロングツーリングに向かない細い形状していたので、まずはシートの中のスポンジを削りゲルシートを低反発スポンジでサンドしたオリジナルゲルザブを作ってシートを改造そして座面を広く確保するためにボックスを後方に15cmほどずらすためキャリアステイにアングルで延長ステイを製作し取り付けこれで楽な姿勢でツーリング出来るようになったかな
ドシロウトがマルボーズ（中央のみ）になったリアタイヤを交換するぞー！と炎天下がんばってみました。ホイール（タイヤついたままのね）外しはスプロケとディスク交換で経験済み！楽勝~と思ったのはここまででした
さてさて、前回オイルドレンじゃないボルト外して何でだろう？とか首をひねってたというもう赤面し日記削除しお詫びに頭を丸め真冬の深夜の海に全裸でバイクごと最高速でダイブしてもおかしくないミスをブッパなした俺ですが
前回までのあらすじ・１２月に車検をうけたはずが、 １ヶ月たたずしてオイルレベルがゲージを下回る・オイルを補充するために、 ドレンを開けるもオイルがほとんど出ない →そんなに減ったのか！と怖くなりながら規定量を投入・オイルがオイルフィルターからにじみ、オイル上がり発生
昨日、今週末に何とかする宣言をしたオイル今朝になったらオイル上がりで白煙モックモクに(ﾟДﾟ)ﾊｧ?今までオイル食いと聞いてたけどこんな白煙出したことがないてことは今まではオイル上がってなかった？？元のは抜いて、2.4Lきっかり入れて、まだ2日です…どうなってるんだこれ交換するときに廃オイルがほとんど出てこなかった＝ドレンが詰まってた？てことは今おらのバイクは４Lもオイルが入ってるの？それともきれいなオイルになったので汚れでふさがってたピストンリングが綺麗になってオイルがジャバジャバ上がるようになったの？一体どうなっちゃってるのかまったくわからない白煙出てても出社せねばならないので道中めちゃく ・・・
前の車検の時にも書いたオイルの減りオイルフィルタの接合部からオイルがじわーっとにじみ出ているのを発見！前はなかったぞこれ…オイルゲージも見えないほどに減っている！？慌ててその日のうちにオイル交換（補充のために）１ 暖気！２ オイルパックリをセット！３ ドレンボルトをくるくるっと！４ だばぁのはずが、どれだけ待っても「だばぁ」がこない！４ チョロチョロー…ポタポタ…ポタッ…ポタッ合わせても150mlぐらいしか排出されない！(ﾟДﾟ)ﾊｧ?車検で2.4Lいれたのが12月だし1ヶ月でこんなに？明らかにおかしい。うんうん唸ってみて最初から考え直す オイル食いにしても白煙が出ない？ オイル漏れにしてもニ ・・・
26000km到達。温かくなったのでオイル＆オイルフィルター交換。冬場に乳化したこともありオイルはドロドロ。ドレンボルトのマグネットにエノキかってぐらい鉄粉あり。要注意。チェーンの洗浄＆グリス塗布。前回交換してからチェーンに伸びがほぼない。良好。エアクリーナエレメント洗浄。エレメントの汚れはそこそこ。それよりも乳化ブローバイガスが酷い。普通。冷却水確認。Fレベル維持してるので問題なし。＜課題＞フロントフォークのダストシールが痛んでいる。購入済み。フロントブレーキのピストンがバラついてる感じ。要メンテ。フォークオイル交換とブレーキのシール交換にチャレンジしてみたい。
