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今年初めてのサーキット。転倒後のビビりが抜けず、ベストは1:42.13。速くなれる気が今のところしませんが、めげずに通い続けたいです。動画はバッテリー不具合で取れず、、、
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今年初めてのサーキット。転倒後のビビりが抜けず、ベストは1:42.13。速くなれる気が今のところしませんが、めげずに通い続けたいです。動画はバッテリー不具合で取れず、、、
今日はいつもお世話になっているショップで、フロントのブレーキパッド交換をしてもらいました。今まで付いてたパッドはブレンボのZ04というレーシングパッドなのですが、速度域の設定が高いのか普段使いでの効きがいまいちでした。もっと初期から食いつくパッドが好みでしたので、今回はメタリカのスペック03をチョイスしました。ブレンボのGP-4RXキャリパー用は品番が7575というタイプで、国産だとスズキGSX-Rなどのスズンボ用と同じ形状ですね。交換後にアタリを着けようと市街地を軽く流しましたが、2回目のブレーキですでに効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんでしたね。この後さらに馴染 ・・・
春からタイヤが値上げと聞きましたので、今のうちにタイヤを交換してもらいました。お店はいつもの某タイヤ専門店で、銘柄はミシュランのパワーGPです。前回はパワーRSでしたので見た目はほとんど変化ありませんね。空気圧は前2.3の後2.5でお願いしました。交換後の感想ですが、過去に無いレベルでハンドリングが軽いです。安定感もあるのに倒れ込みも軽い、反則気味なタイヤです。皮剥きが終わるまでは慎重に流しますが、すでに素性の良さが伝わってきます。今年のシーズンは楽しくなりそうですね。しかしタイヤは高くなったなぁ。
2月の頭あたりに出していたフロントフォークのOHが終わりました。走り始めから違いに気が付き、動きにしっとり感が戻りましたね。OH前は特に不満が無かったのですが、この変化はちょっと驚きました。6年間で相当劣化していたのですね。ついでなんでセッティングも見直して、更に走りやすくしていきたいと思います。とりあえずプリロードを2周ほど閉め込んでみて、それから減衰の調整をしていきます。来週はタイヤ交換の予定ですので、走り込みはそのあとですかね。
年末セールでついポチっちゃいました。到着まで3，4日掛かりましたが、届いた商品は素晴らしい物でした。綾折り艶ありのドライカーボン製で、重さが猛烈に軽いですよ。こちらのメーカーは今まで知らなかったんですが、凄い品質ですね。正直びっくりしました。あとは取り付け精度さえ問題無ければ最高ですね。週末にでも交換してみます。
伊香保おもちゃと人形 自動車博物館へ日帰りツーリングに行ってきました。ここには実在したイニシャルDの藤原とうふ店の看板などが移設されており、ファンには聖地と言われている場所だそううです。私はバリ伝派なのであまり興味がありませんでしたが、ヒストリックカーの展示はすごかったですね。いったいいくらになるのか想像もできませんでした。館内は昭和の雰囲気が再現された展示や、謎の亀がいる池などのカオスな空間が広がっており、なかなか見応えのある博物館でしたね。館内を一周するだけで結構な距離を歩かされます。
昨日は山梨のはくさいと言う天丼が名物のお店に行きました。奥多摩~柳沢峠~塩山ルートで行きましたが、柳沢峠の気温は10℃でしたよ。早朝でなければ凍結はまだ大丈夫でしたが、冬装備でなければツラいですね。天丼はボリューム満点で完食できませんでしたよ。揚げ物が胃にもたれますね。その後は20号~秋山経由で帰宅しました。夜はもう寒い季節ですね。グリップヒーターが活躍してくれました。
何年振りかのチェーン清掃をしました。2年前のチェーン交換から1回も清掃していなかったんですが、そろそろ錆びてきそうだったので重い腰をあげました。そもそもクリーナーやチェーンルブすら持っていなかったので、まずは買いにいく所から。DIDのセットが安かったので、コの字型のブラシと一緒に購入してきました。結局クリーナー1本使い切りまして、なんだか動きが軽くなったのが判るほど汚れていた様です。今回使ったチェーンルブは透明のウエットタイプで、白いタイプと違って浸透しているのかが判らないですね。ちょっとベトベトしていますが飛び散りにくそうで良い感じです。なんやかんやで無事終了してついでにホイールも清掃しまし ・・・
最近フロントブレーキがエア噛みのような症状が治らなくなりました。7年近くノーメンテでしたからねぇ・・・今回はブレーキマスターの交換をしようと思い、Webikeさんで購入しようと検索しましたが19φのマスターは軒並み品切れ。コーケンや輸入元のプロトにも問い合わせてみましたが、どうもコロナの影響で当分日本に入ってこない様です。それならばバイク用品店の在庫を探そうと思いまして休日にはしごをしてみました。探していたのは19RCSコルサコルタで、2件目で在庫を無事に確保できました。偽物がオークションなどに出回っていますので、やはり現物を見てから購入したいですね。交換はまた後日~
当日ベストは1:36.86(iPhoneX GPS)。すぐに疲れて1:37近辺をキープできず、後半は1:40近辺。。。メイン＆バックストレート後のブレーキ＆進入速度が特に問題有り、怖くてスピード落としすぎ。あとメインストレートの立ち上がり怖くてアクセル開度上げれず。。。課題山積。。。
当日ベストは1:39.40くらい(iPhone GPS測定)多少はマシになってきましたが、まだまだ怖くて、、、もう少し頑張りたいけど、自走なので安全第一で楽しみながらじっくりゆっくり精進して行きます！
栗駒山へ向かう途中の、行者の滝迄がお決まりのコースでした。しかし、その先のイワカガミ平に行ってみようと向かったのが少し？間違いでした。道幅狭い区間や荒れた路面…その先の景色は良かったですが…次回は無しで…。次は、関山峠～山形か？蔵王辺りにしようかな？泉ヶ岳とか？
投稿遅くなりましたが、3/7（土）に開催された『筑波ロードレース選手権シリーズ第1戦』に参戦しました。今年からST1000という新しいクラスが設立。以前のJSB1000クラスとの違いは、簡単に言うと改造範囲が狭いという点です。それゆえにマシンがほぼストック（純正出荷時）状態で、かつタイヤもダンロップタイヤのみという全員がイコールコンディションで戦うことになります。予選は1’02.684で13台中クラス7位、決勝はクラス8位でフィニッシュ。決勝についてはTOPにラップされてしまうといった悲しい結果となりました。当日は気温が低く、初めて使うダンロップタイヤに戸惑いながら走る、、といった感じでした… ・・・
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方原付免許を取って原付に乗り始めた高校生からカウントすると27年になります。振り返ると、原付のセピアZZからNSR250R、ZZR400を4台乗り継ぎ、NSR50、スーパーカブ50などで遊びつつ、社会人になり忙しく乗らなくなって、少し余裕が出たのでまた乗りたくなりNSR250Rを購入。所有したまま13年放置していたZZR400を起こす決心をし、装いをあらたにセミレストアされたのがこのZZR400です。そしたら楽しくなって、大型二輪の免許が欲しくなり水戸試験場へ。4回目で無事取得。S1000RRを購入し現在も所有中。初めて原付に乗って、行動範 ・・・
