レストアして、ユーザー車検を2回受け、最近フロントブレーキが、エアを噛んだ感じになり、エア抜きを何回しても改善しない。さりげなく触ったブレーキホースが、レバーの動作に合わせて膨らむ感じ。車齢から言っても交換する事に。外出自粛の折、フロント周りの一新を、ブレーキホース3本、バンジョーボルト6本、マスターシリンダー補充セットなどを注文。部品が来るのが楽しみ楽しみ。部品が来たら、すぐ組めるように。キャリパーも外して、準備、準備。連休でなければ、部品が届くのは、webikeは、とても早くよかったんだけど、不幸にも、コロナ・連休が重なり少し遅れそうだけだ、やむを得ない。
3月に、極低走行距離車を、知人から譲って貰ったGSX。かなり長期放置されており、あちこちの問題が。 ユーザー車検を受けてみたく、レストア開始。 キャブ、フォーク、タイヤ、ブレーキ回り、タンクなどなど、いろいろトラブルあり、その都度、修理しながら、漸く完成。 2017/06/21 ユーザー車検を予約、陸運事務所で、車検など受け、ついにナンバー取得！！ 小さくて、取り回しが極楽と思えるので、楽しみ！！
GSX400Eが家に来てから2度目の春なわけだが、ようやく扱い方になれてきた感。（乗らないからねぇ；）キャブのドレンボルトの新調でオイル漏れも無くなったし、アイドリングの調整もスムーズに行くようになり、出発に時間をかけずにすむようになった。インジェクションのバイクしか知らなかったら知らない苦労なんだろうが、やっぱ経験しておくに越したことはないね！ガソリン携行缶の取付けステーは改良中のためはずしてるけど、近々アップする予定。使い勝手をかなり向上したので自信作になるかも。
「でかいガソリン携行缶を手軽に出し入れ出来るホルダーがないかな」と探してみてもない（生産終了してたり）ので、作ってみた。ちなみに携行缶はオプティマスの1.5Lボトルです。１：オプティマスの1.5Lボトルは直径が約88~88.5mm程度なので、直径が90のマフラーバンド2個を用意。ゴムがずれないようにバンドを覆うタイプのものが良い、俺はキタコのを使用。(2つ使うので3000円くらい)２：ホームセンター等で、組み合わせる金具を3つ（長さ300mmの厚手のベースと、底の支えと、車体へ組み付ける部分の3つ）＆ネジとワッシャを適量。(俺のは1500円くらいだった)３：組む。（←今ココ）４：車体に付ける。 ・・・
純正（？）ザリ用キャリアをオークションで見つけて早速購入して取り付けてみた。細いけど意外としっかりしているっぽくて満足。なんにせよ、コレで買い物等にも使えるようになったぞ！でもそうすると泥除けを考えないとだな…。
フロントフォークのガードを購入。旧車ともなると部品の調達が難しいのでトラブルを未然に防ぐというのも重要です。新旧問わず無駄な出費をしないために付けるのをお勧めするパーツです。（最近のは付いてるのも多いけどね~）
今日からインパルスの事に付いて簡単に書いて行こうと思ってますので、宜しくお願します。また、インパルスに乗ってる方！！カスタム等のアドバイスがあれば宜しくお願します。
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