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今回のカスタムは、LEDヘッドライトの装着です。写真は、装着前の黄色っぽい電球写真になります。このバイクのヘッドライトを見ると、「クリクリおめめ」でわりとかわいいんです！今回は、きりっとスタイリッシュに行きたかったので、少し青っぽい「6000K」にて今風アップデートです。本来は、納車整備時に装着してもらい納車予定でしたが、LED本体に欠陥が見つかったため延期となっていました。バイク屋から「LED届きましたよ！」と連絡をいただきましたので本日装着しました。
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今回のカスタムは、LEDヘッドライトの装着です。写真は、装着前の黄色っぽい電球写真になります。このバイクのヘッドライトを見ると、「クリクリおめめ」でわりとかわいいんです！今回は、きりっとスタイリッシュに行きたかったので、少し青っぽい「6000K」にて今風アップデートです。本来は、納車整備時に装着してもらい納車予定でしたが、LED本体に欠陥が見つかったため延期となっていました。バイク屋から「LED届きましたよ！」と連絡をいただきましたので本日装着しました。
先ずは、完成写真から。ナビは、以前乗っていたVFR1200Fでも装着していましたので、DN-01にも納車した当初から装着したいと考えていました。仕上がりにこだわらなければ、グリップ付近のネジ回りから簡単にステーを取り付けることはできるのですが、どうしてもハンドル中央にナビ画面が欲しいんです！！しかし、このバイク簡単に装着ができないんです…それは、バーハンドルに化粧パネルが装着されていることもあり、ワンオフ加工しない限り装着できないんです。そこで、バイク屋に相談しました。工場長は目をキラキラさせて「ワンオフで作りましょう！！」とノリノリでした。デザインを損なわず純正パーツの様なフィッティングを目 ・・・
今回は、私の趣味でもありますカタログ収集について書いてみました。皆さんは、MYバイクのカタログはお持ちでしょうか？私は、バイクも車も必ず所有した車両のカタログは収集しています。先日、お別れしたVFR1200Fのカタログもしっかり収集しています。さて、今回の収集したカタログは、先日納車した「DN-01」です。しかーし！！問題が...このバイク、生産が2008年と2009年とのことで当然ながらメーカーのカタログ請求はとっくの昔に終了しています。要するに12年前のカタログを今から収集しようと言うことです。今回、お世話になったのが、中古本サイトやフリマサイトにて頑張って探しました。結論から言いますと数 ・・・
このバイク、全くと言っていいほどカスタムパーツが出ていません。しかも、見つけたとしても既に廃盤・・・と言うことは、中古パーツを定期的に検索して手に入れるしか方法がありません。DN-01は、プロアーム採用のシャフトドライブなのでメンテナンスが楽です。今回入手したカスタムパーツは、シャフトの回転をタイヤに伝達するファイナルギアのカバーになります。最近のカスタムでは、メッキは流行らないのかあまり見かけませんが個人的に光物が好きなのでチョイスしました。
本日、納車となりました。VFR1200Fからの乗換え談は前回の日記を参照ください。さて、今回選定したバイクは、前車VFR1200F選定時にも迷った車両です。この車両は、ホンダのオートバイで、大型スポーツクルーザーに分類されるバイクとなります。2007年の東京モーターショーで参考出品された際のモデル状態そのままで国内販売された車種で、海外でも2008年か販売されたが、2010年に販売が終了しており極端に生産数が少ない車両です。DN-01とは「Discovery of a New Concept」という言葉に由来するもので、その名の通り新しいコンセプトを見つける・切り開くというホンダの意欲的なバイ ・・・
久しぶりの投稿です。2013年11月に納車し約6年間連れ添った愛車と令和元年12月末にお別れしました。当時、白バイに憧れパニアケースを装着した白のVFRがかっこよく大型免許を取得して選んだ愛車でした。約6年間の走行距離は約11，000KMと年間平均約2，000KM弱と少なかったですが、洗車とメンテナンスは怠ることなく愛情込めて大事にしていました。ここ数年、PCX125を増車しましたが、理由としては「気軽に乗れること」として購入しまして、しばらくの間は「長距離VFR」、「単距離PCX」と使い分けをしていましたが、徐々にPCXがメインとなっていきました。VFRに関して、決して愛情が無くなったわけで ・・・
